Герой Советского Союза
Родился в 1919 году в деревне Германов починок Ярославской области. Русский. Член КПСС. Окончил 5 классов семилетней школы. В 1936 году поступил в ленинградский аэроклуб. В 1937 году 18-летний В. Серогодский был направлен по комсомольской путевке в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков, которую успешно закончил в 1938 году.
Встав в ряды воздушных бойцов с первого дня Великой Отечественной войны в составе 69-го гвардейского ИАП, В. А. Серогодский особо отличился в 73-дневной героической обороне Одессы, где совершил 139 боевых вылетов, в том числе 60 штурмовок живой силы и техники румыно-германских войск и провел более 22 воздушных боев, в которых лично сбил 3 самолета и в группе с товарищами - 5 самолетов противника.
В числе первых 12 летчиков полка Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1942 года был удостоен звания Героя Советского Союза.
Участвовал в составе прославленного 9-го гвардейского истребительного попка советских асов в битве над Волгой, где общий счет его боевых вылетов достиг 228.
Командир эскадрильи Герой Советского Союза В. А. Серогодский был награжден двумя орденами Красного Знамени.
Погиб 24 декабря 1942 года при испытании самолета.
С верой в победу
Он был привлекателен внешне, Василий Серогодский, строен, красив, тонок. Глядя на него, трудно было поверить, что этот молодой человек рано познал трудовую жизнь. А это было именно так: с одиннадцати лет начал Василий трудиться самостоятельно, вплоть до того момента, когда поступил в Борисоглебскую авиашколу. Здесь для него начался труд увлекательный, хотя тоже нелегкий, сложный. Но это уже было то, к чему он стремился с мальчишества.
Впрочем, в подобном стремлении он не был оригинален, в его пору о профессии летчика мечтала большая часть его сверстников, но далеко не у всех сбылась юношеская мечта. Василий же был упорен и настойчив, последователен и смел в решениях. Он знал, чего хотел, и мог поступиться многим во имя главного. Ему казалось, что профессия авиатора максимально соответствует его характеру, его возможностям и способностям. После окончания авиашколы, он был направлен в Заполярье. Оттуда попал в Одессу, где в составе 69-го полка встретил Великую Отечественную войну.
За это время Серогодский настойчиво осваивал и шлифовал искусство пилотажа. Он любил свой верткий, легкий в управлении И-16 и летал на нем с упоением. Капитан И. Капустин, командир эскадрильи, в которой и служил Василий, не раз отмечал отличные действия младшего летчика, ставил его в пример личному составу подразделения. В этой эскадрилье большим авторитетом в летном деле пользовался также военком старший политрук Ф. Н. Дубковский. За внешней суровостью военкома скрывалась мягкая, отзывчивая душа человека, готового в любую минуту прийти на помощь товарищу, нуждающемуся в поддержке, добром совете, подсказке более опытного авиатора. Это ощущал на себе и Серогодский, благодаривший судьбу за то, что в его жизни встретились такие умелые и чуткие командиры-наставники.
Все, что было накоплено за два года службы в авиачастях, все свои знания и практические навыки Серогодскому пришлось проявить в первые же дни войны:
Как ни готовил себя Василий к нелегкому испытанию, не думалось все же ему, что так трудно придется в эти летние дни сорок первого года. Чрезвычайная сложность создавшейся ситуации, ответственные задачи, возложенные на 69-й полк, диктовали предельно жесткий распорядок дня летчиков, необходимость постоянно быть в готовности номер один, вылетать по несколько раз в сутки.
Спустя несколько дней после начала войны Василий Серогодский открыл личный счет сбитым машинам. На 3j рассвете он поднялся в воздух в составе звена лейтенанта Виталия Топольского. Тройка наших самолетов должна была перехватить шесть «хейнкелей», которые шла к Одессе с моря. Несмотря на сильный вражеский огонь, И-16 сблизились с «хейнкелями» и завязали бой, Топольский первым атаковал один из фашистских самолетов я сумел поджечь его. Бомбардировщик упал в море. Умело маневрируя и ведя огонь, наши летчики сбили еще две вражеские машины, которые упали уже на берегу, ни один «хейнкель» в тот день не прорвался к городу.
Неуемное желание сбить, обязательно сбить самолет противника, чтобы он больше не смог появиться в небе Одессы, было настолько сильным, что Серогодский в те дни вылетал по три, а то и по четыре раза, и не только в составе своей эскадрильи, но и «перехватывал» возможность вылетать в составе других групп и эскадрилий. В боевых полетах он был неутомим.
Запомнился Серогодскому вылет в район Сарата-Галбена и Гура-Галбена на штурмовку мотомеханизированной колонны и живой силы противника. Группа состояла из девяти И-16: два звена вооружены были реактивными снарядами и одно пушками. Когда подлеталик селу Гура-Галбена, западнее его шел на посадку вражеский самолет чипа ПЗЛ. Наши летчики обстреляли его, фашистский летчик приземлился па фюзеляж. Серогодский, участвовавший и атаке, выпустил для верности еще очередь из пушек и пулеметов уже по застывшему на полосе самолету.
Докладывая потом о результатах вылета, Серогодский сообщит, что еще один ПЗЛ-24 в небе Одессы больше летать не будет. В боевом листке того дня поместили дружеский шарж: Василий, загибая пальцы на руках, считает пробоины на сбитом вражеском самолете.
6 августа Серогодского назначили командиром звена. Это означало, что его доля ответственности за выполнение боевых заданий заметно возросла.
К этому времени обстановка накалилась до предела. Противник активизировал действия авиации. Ежедневно происходили ожесточенные схватки в воздухе. 69-й полк мобилизовал все свои силы, отражая один вражеский налет за другим.
13 августа вечером летчики Топольский, Шелемин и звено Серогодского вели бой с бомбардировщиками противника. В результате умелого маневрирования И-16 и их смелых атак, два «хейнкеля» были подбиты «эрэса-ми» и, оставляя за собой дымный след, ушли со снижением.
Через два дня во время боя севернее станции Карпове самолет Василия получил повреждение и летчик был вынужден повернуть домой. Ему удалось-таки посадить машину на своем аэродроме, хотя шасси не выпускалось. После этого его самолет на несколько дней был выведен из строя.
20 августа Василию Серогодскому, как одному из самых результативных летчиков полка, командующий ВВС Приморской армии объявил благодарность и наградил ручными часами. В тот же день летчик участвовал в боевом вылете на штурмовку живой силы противника, отвечая ратными делами на поощрение командующего.
Конец августа и начало сентября прошли для Серогодского в постоянной напряженной боевой работе. 25 августа звено Василия в составе шестерки И-16 штурмовало конницу и пехоту противника, двигавшихся по дороге в районе села Ильинка. При возвращении, уже под городом, наши летчики атаковали три «хейнкеля», вели бой с «мессершмштами». В результате один вражеский самолет был сбит.
На следующий день Серогодский вылетел в составе восьми И-16 на разведку наземных войск противника в районе Александровка, Свердлове, Гильдендорф, Кубанка, Ильинка, Выгода. Около местечка Фрейденталь летчики штурмовали вражескую пехоту.
Два дня спустя Серогодский в группе из восьми И-16 участвовал в атаке на вражескую пехоту в районе Васильевка - Петровский. По оценке наших наземных войск, атаки И-16 оказались удачными. Однако и самолеты в результате обстрела вражеской зенитной артиллерией имели немало пробоин. Там же, над целью, летчики полка были встречены двенадцатью истребителями противника. В результате ожесточенного боя один вражеский самолет был сбит и упал в районе хутора Дубиново,