Особое внимание уделяется вопросам импортозамещения, в частности проведена замена харьковских коробок передач и механизмов распределения на отечественные с танка «Т-90» («Уралвагонзавод», г. Нижний Тагил). Положительные результаты подтверждены приемо-сдаточными испытаниями в 2015 г.
Много сил и внимания В. И. Козишкурт уделяет созданию уникальных по своим техническим характеристикам мобильных подъемных установок нового поколения для бурения и ремонта нефтяных и газовых скважин, грузоподъемностью до 200 тонн.
В. И. Козишкурт постоянно настраивает коллектив на безусловное выполнение планов и взятых договорных обязательств, в первую очередь по Гособоронзаказу.
Свою основную производственную деятельность В. И. Козишкурт умело сочетает с научной работой. В 1995 году был избран академическим советником, а в 1998 году — действительным членом Санкт-Петербургской Инженерной Академии. Возглавляет Научно-Технический совет организации, поддерживает тесные связи с Политехническим университетом, Военмехом и машиностроительным техникумом им Ж,Я. Котина, студенты которого проходят в АО «Спецмаш» производственную практику и пишут дипломы.
Много внимания уделяет решению социальных вопросов. Является членом Общественного Совета Кировского района и Заместителем Председателя Президиума Благотворительного фонда социальной поддержки ветеранов ВОВ имени Александра Невского.
Под его руководством и за счет предприятия был установлен Памятник Героям Нарвской заставы (на пересечении пр. Стачек и Ленинского пр.), памятник Главному конструктору Кировского завода Ж. Я. Котину (на территории завода).
Имеет правительственные награды:
Орден «Почёта» (2008), Орден «Знак Почета» (1977), орден «Дружбы» (1996), медаль «За доблестный труд» (1970), медаль «Ветеран труда» (1988), медаль «За заслуги в развитии вооружений и военной техники» (2002), медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга» (2003), медаль «100 лет профсоюзам России» (2004), Академик Санкт-Петербургской инженерной Академии (1998), Лауреат Премии Правительства РФ в области науки и техники (2006), Почётный машиностроитель (2001), Почётный работник промышленности вооружений (2002)».
Год спустя, в такой же солнечный майский день на Кировском заводе праздновали очередную его годовщину. Пользуясь возможностью, я попросил Валерия Иосифовича о новой встрече.
Мы радостно поздоровались на площадке возле заводоуправления, не дослушав праздничные речи, решили уединиться в здании КБ.
Просторный кабинет, душистый чай, дорогие предметы интерьера — все это свидетельствовало о благополучных временах и достатке предприятия.
Отхлебнув пару глотков из тонкой фарфоровой чашки, я приступил к делу. Писательская ответственность заставляла меня вникать во все подробности интересующего предмета. Я уверен, что это мое исследование необходимо для истории, для молодежи, которая живет во времена исторических фальсификаций, тотального обмана, особенно это касается так называемой «эпохи застоя» — совершенно неоправданный, выдуманный западной пропагандой термин. Можно возмущаться, что молодежь не знает древнюю историю Отечества, но не знать о временах своих отцов и дедов — недопустимо, я бы сказал категоричнее — смертоносно. Мой собеседник был того же мнения, поэтому слушал мои вопросы внимательно и отвечал подробно.
— Валерий Иосифович, расскажи мне вот о чем: с момента создания танка «Т-80» прошло сорок с лишним лет. За это время ваше КБ не создало новой машины?
Хозяин кабинета посмотрел на меня долгим взглядом, задумался, потом неожиданно сказал:
— Давай попьем чайку, у нас хватит времени поговорить обо всем. Разговор долгий, непростой.
Чай мы пили молча, с наслаждением. Валерий Иосифович допил до донышка, отодвинув в сторону блюдце, поставил на него чашку вверх дном. Вероятно, это значило, что час потехи окончен. Наступило время дела.
— Новую машину, говоришь, не создали? В восьмидесятые годы мы создавали танки, а «Т-80» был в первой шеренге, они все по техническому уровню превосходили западные образцы. Наши танки имели ряд преимуществ: низкий силуэт, меньшая масса, наличие комплекса управляемого вооружения и автомата заряжания, меньший экипаж, простота в освоении и надежность в эксплуатации.
О начале девяностых я не говорю. Кругом были «друзья», строго следившие за сокращением нашего военного потенциала. Хотя сами за короткое время создали танки нового поколения «Леопард-2, «А5», «Челленджер-2», «Леклерк» и еще несколько марок. Все эти машины были созданы с учетом сильных сторон наших танков, но и новшеств было достаточно, а мы топтались на месте, даже не топтались, а находились в самом настоящем «застое». На то были директивы властей предержащих, называющих себя демократами. Я и сейчас убежден, если человек кичится своим демократизмом, значит он враг России, Номы были не враги Отечества, а его верные сыновья. Ученым хватило ума и немного времени, чтобы понять, что наши танки отстают от зарубежных.