Конечно, единственным человеком, кто мог бы приоткрыть завесу тайны, был Валерий Иосифович Козишкурт.
Услышав мой вопрос, главный танкист страны улыбнулся.
— Как наши танки оказались за рубежом и работают в армиях других государств, особой симпатии к нам не испытывающих?
— А ты знаешь, Михаил Константинович, что в начале серийного производства эти танки нарекли танками: «Ла-Манш»?
— Это за что же они удостоились такой чести?
— За высокую скорость и подвижность, за возможность в считанные часы дойти до пролива, отделяющего Францию от Англии.
— Это когда наши танки находились на территории Германской Демократической Республики?
— Да, в Западной группе войск. В 1984 году было решено заменить все танки в Группе войск на танки «Т-80», так как в армии стран НАТО резко увеличились поставки танков «Абрамс» и «Леопард-2». Наши специалисты в случае необходимости выезжали в Германию. Такие поездки считались престижными. Шутка ли — представлять за рубежом нашу машину! На плечи специалистов ложилась ответственная и трудоемкая работа по проведению доработок и совершенствованию узлов и систем танка по чертежам, выполненным в конструкторском бюро.
— Выходит, танки «Т-80» остались в Германии?
— О чем вы говорите! Вывод советских воинских чертежей из ГДР — отдельная эпопея, и начался он раньше известных дат. При ликвидации Западной группы войск было выведено около пяти тысяч танков, и все до единого — «Т-80». Отправляли их к нам на родину из Северной группы войск…
— Откуда?
— Из Северной группы.
— А это что за группа?
— Северная группа войск (СГВ), как и ЗГВ, была создана в 1945 году, дислоцировалась она в Польской Народной Республике. Первоначально в нее входила 65 армия Белорусского фронта. В дальнейшем численный состав группы состоял из двух дивизий — 20 танковой и 6 мотострелковой, которые получали танки «Т-80» со второй половины восьмидесятых годов.
20-я танковая Звенигородская Краснознаменная дивизия была расположена в г. Святощев. В ее танковых полках было 278 танков «Т-80»: в 8-гвардейском Краснознаменном танковом полку — 90 «Т-80 Б», в 76 полку — 94, в 165-м — 92.
Эксплуатация танков в СГВ была не менее интенсивной, чем в ЗГВ. Так за три года эксплуатации боевая группа имела наработку до 2000 км пробега, а учебно-боевая — около 4700 км. Всего машины этой группы прошли 66500 км, и вышли за гарантийный срок. Широко практиковались марши в полном составе частей и подразделений на 250, 420 км. И марши на 100 км.
— Про Северную группу войск я, к сожалению, ничего не знал, в моем понимании все было едино и находилось в Германии.
— Ну вот, сейчас и узнал.
— Если мы отовсюду забрали танки «Т80», то как же они оказались за рубежом и несут службу уже против нас?
— Как оказались? По-разному. Как люди, один здесь, другой там. Танки «Т-80» немногочисленных модификаций продолжают нести службу за рубежом, правда, уже в армиях других государств. Машины этого типа находятся на вооружении Украины, Республики Беларусь, Узбекистана, Южной Кореи, Кипра и Йемена. Их очень мало, тем более что многим странам они достались по наследству.
В 1996–1997 г.г. национальная армия Кипра пополнилась несколькими десятками танков «Т8О У» и «Т-80 УК» (командирский). Кипр подписал контракт на 6 млн. долл. с «Рособоронэкспорт», чтобы модернизировать эти машины — установить французские тепловизоры «Талес обтреник» (для стрельбы ночью). В 2009 году последовало приобретение второй партии танков, которые были поставлены после капитального ремонта в «ОАО» «Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) г. Омск.
Более того, были закуплены и бронированные ремонто-эвакуационные машины «БРЭМ-80 У».
В 1990 г.г. Южная Корея получила танки «Т-80 У» в счет погашения советского государственного долга. В 2005 г. были приобретены два танка «Т-80 УК», оснащенные тепловизорами «Агава» и КОЭП «Штора».
Известно, что Республика Беларусь доставшиеся ей после распада СССР 92 «Т-80 БВ» привела в порядок на своем 140-м танкоремонтном заводе, провела ремонт двигателей в Харькове, после чего продала 66 танков Йемену.
Есть сведения, что Ирак и Венесуэла также проявляли интерес к танкам с ГТД. Что же касается Пакистана, то Украина поставила в эту страну «Т-80 УД» (дизельный) под обозначением «Т-84», которые были лишены преимущества газотурбинной силовой установки, хотя все остальные элементы были сохранены от «Т-80».