У восставших был план основать демократическую Пятизвездную республику, но сначала они намеревались как следует вооружиться. Один из руководителей восставших (американец по имени Мак Жилл) предложил совершить налет на арсенал, но не успел он с группой мятежников отправиться туда, как солдаты обрушились на повстанческий лагерь и разгромили его.
За голову Мак Жилла, живого или мертвого, была объявлена награда в тысячу фунтов. Однако тот продолжал действовать. Лишенный возможности вернуться в лагерь, он решил вступить в контакт с Трейном.
Трейн симпатизировал горнякам, а те в свою очередь им восхищались. Он казался им в какой-то степени родственной натурой как представитель нации, которая в свое время свергла британское владычество. Они даже метили его в президенты своей будущей республики, хотя Трейн и отклонил это предложение.
Однажды утром, когда Трейн был в своей конторе, туда проскользнул Мак Жилл. Заперев дверь, он сказал Трейну:
— Я слышал, что у вас на складе имеется на восемь тысяч долларов «кольтов». Меня послали к вам, чтобы достать их.
Трейн с изумлением посмотрел на него:
— Вы знаете, что за вашу голову объявлена награда в тысячу фунтов?
— Это не имеет никакого значения.
Трейн разозлился.
— Так не пойдет. Вы не имеете права компрометировать меня таким образом…
В этот напряженный момент послышался стук в дверь. Это был начальник мельбурнской полиции: Трейн спрятал Мак Жилла и впустил полицейского. Тот пришел с целью взять у него несколько дилижансов. Спровадив незваного гостя, Трейн сказал Мак Жиллу:
— Я не собираюсь вас выдавать, а хотел бы спасти вам жизнь. Вам следует делать то, что я посоветую.
Трейн переодел мятежника в другую одежду и на одном из своих судов вывез из Австралии.
Затем Трейн побывал во многих странах Азии и наконец в 1856 году вернулся в Нью-Йорк, но ненадолго. В этом же году он снова отправляется в Европу, сначала во Францию, а затем в Италию.
В Риме его встречали как освободителя. Он думал, что его приняли за Гарибальди, но оказалось, что речь шла именно о нем самом. Позднее он вспоминал: «Любопытно, что в Риме и в других местах во мне всегда видели лидера мятежа. Меня считали карбонарием, борцом Парижской коммуны, чартистом, фением, участником Интернационала. Пятнадцать лет пять или шесть правительств через своих шпионов следило за мной».
В 1857 году Трейп посетил Россию. Москва произвела на него большее впечатление, чем любой другой город мира.
Однако Трейн был не только туристом. Он везде устанавливал деловые связи, заключал выгодные контракты и сделки. Его всегда занимало усовершенствование средств передвижения. Конки, которые в то время уже существовали в Иью-Йорке и Филадельфии, показались ему весьма перспективными. Он решил ввести их в Европе, и в первую очередь в Англии. Его просто бесила медлительность передвижения в Старом Свете.
Он начал с Ливерпуля. Городские власти немедленно отвергли его идею. Протекция друзей помогла ему наладить первую линию конки в окрестностях Биркенхеда в 1860 году. Преодолевая бешеное сопротивление омнибусных компаний, конка с трудом, но успешно завоевала себе «место под солнцем». Однако битва за введение конки была незначительным событием по сравнению с тем сражением, которое Трейн развернул против Британии, когда на его родине началась война между Севером и Югом.
Англия в лице ее промышленников была целиком на стороне южан и всячески помогала им. Трейн выступал на митингах, писал памфлеты, издавал на свои средства газету. Он делал все, чтобы заставить Англию отказаться от вступления в гражданскую войну в США на стороне южан.
Чувствуя, что его пребывание в Англии становится небезопасным, Трейн возвращается на родину. Президент Линкольн приглашает его в Вашингтон. Трейн никогда не забывал теплого приема в Белом доме, который ему оказал Линкольн и члены правительства.
В это время Трейну было 33 года, и он начал осуществлять самое большое коммерческое предприятие своей жизни — строительство железной дороги между восточным и западным побережьями США — трансконтинентальной магистрали. Однако многие в Соединенных Штатах сомневались в возможности осуществления такой затеи.
В конце 1862 года была заложена первая миля пути. Трейн заявил, что через семь лет работы по строительству будут завершены. Его снова назвали фантазером и беспочвенным мечтателем. Дорога была построена за шесть лет. Конечно, дорогу строил не Трейн. Его участие сводилось в основном к ее рекламе и частичному финансированию, но он до конца своих дней считал, что дорога построена исключительно благодаря ему.