— Здорово, а с кем схлестнулись? — Весёлое путешествие получилось у парней, думаю, рассказов до конца жизни хватит.
— Председатель Олег баял, что голландцы то были, да мы и не разбирали, как воевода Йэлт вскричит: «По местам стоять, враг на горизонте!», так мы и встали. Народишко, что мы из турецкого полона взяли — суетно мечется по полу, да кто вниз прятаться, кто кричит, мол, дайте и нам зброю. Ну а после корабль, где председатель Олег был, он то первым шёл, с ветра бокового на ейный передовик зашёл, а мы, стало быть, в хвост вдарили, да на скорости доброй враз двоих и выбили. Покуда яхта председателя разворачивалась, мы ужо всё дело и сделали.
— Так их только три корабля было? — Уточняю.
— Верно, председатель Олег баял, то галеоны были о две палубы. Да нам что две, что двадцать две, раз попал — так и дырища с три сажени. — Начал уже откровенно бахвалиться матёрый, теперь уже, пушкарь.
— Молодец, молодец, Тамило. А что, спасли голландцев хоть кого?
— Никого, батюшка-государь, воевода Йэлт приказ дал, не моги, мол, у моря добычу законную отбирать, пущай рыбы вкусят мяса вражеского. За что нам от моря сего поклон и радушие будет.
— И больше никого не встречали в море?
— Отчего не встречали, было такое помногу, но расходились по-доброму, только вот голландцев за врага взяли. Прости, государь, разреши энтих переписать да к воеводе Йэлту отправить на разгрузку?
— А-а, трудись, писатель! — Хлопнув Тамилу по плечу, сам пошёл на яхту к Йэлту.
Вот так от каждого понемногу я и набрался информации о походе. Главное понимание в результативности похода было полное и абсолютное воодушевление всех наших путешественников, их ощущение причастности к чему‑то великому и важному, что само по себе уже ценность. Но и материальные результаты были весьма и весьма недурными, как я узнал у Йэлта, османы срубили за рабов суммы просто бешеные, пока дошли до Суэца, понимание ценности серебра и золота у зампокома сформировалось правильное. И если у нас на Побережье он с лёгкостью расстался бы с 30 монетами золота за раба, да ещё и посчитал бы глупцом продавца, то те же 30 монет в Суэце было просто баснословной ценой, несмотря на огромную скидку от первоначальной цены. Тем не менее, партия шёлка из Китая и остатки зеркал, не потребовали распечатывать нашу собственную кубышку, более того, немалая часть шёлка так и осталась не проданной, просто по причине отсутствия потребности в товаре, а золота нам не особо и нужно, у самих полно. Именно в конечной цели похода и потеряли основную массу времени. Как выяснилось, Суэц был не особо то и торговым городом, поэтому пока отправили весть о нашей потребности в Порт-Саид и Каир, пока те ребята прочухались, так и простояли лагерем почти полтора месяца. Не уверен, что это подходящий маршрут для напитывания славянской кровью Америки, будем думать над вариантом Квебека, как порта приёма. Вот только как их переправить на Запад, пока не создашь транспортную инфраструктуру, непонятно. А транспорт это опять люди. Опять же оторваться от насиженного места и там развивать всё с нуля, хотя почему с нуля? Пока сидел и читал книги в поисках подсказки, одну такую нашёл. В районе Блэк Ривер Фолс добывали железную руду и возили её по своей речушке до Миссисипи, а потом в Сент-Луис, где добывали уголь, вот вам и точка опоры на Среднем Западе. Правда в книжке они всё больше отбивались от бандитов и индейцев, но мы‑то с местными общий язык найдём, а нет, так тлинкитская гвардия быстро им перевод с транскрипцией организует, ну и бандитов мы не пустим. Главное я на нашей карте этот Блэк Ривер нашёл. Значит водный маршрут с пересадками до бывшего Чикаго, потом длинная пересадка до реки Иллинойс и сбор в Сент-Луисе. А может прямую дорогу по земле от Чикаго провести. А что, фургонов наклепаем, 4оо с хвостиком км (как дорога ляжет) не столь и обременительно, не по пустыне же и не по горам тащиться. Главное безопасность обеспечить.
— Тормознись. — Одёрнул я самого себя. — До этого маршрута нам ещё пахать и пахать, а уж в мечтах всю Америку покорил.
Пришлось возвращаться с неба на землю. Выкликнул, кто с лошадьми и упряжью умеет управляться, собрал двадцать человек и увёл с собой. Мы же наделали фургонов, с тентом и без, штук двадцать, а ездили пока только трое апачей. Один недоделанный отложили, а 16 уже к вечеру были готовы к работе. Можно было и больше сделать, да только свободных оставалось 32 лошади, остальные были с маленькими жеребцами. Хорошо, что теперь есть, кому за лошадьми приглядеть.