За время работы над проектом яхты он быстро претерпел изменения, прежде, всего, с изменением концепции корабля (я-то сделал вид, что изменения внесены из-за немцев, которые не смогли изготовить заявленный тип машин и котлов): теперь, по моему замыслу, это было судно для доставки богатых пассажиров на мои курорты в северо-восточной Испании, ближе к Валенсии, между которой и Севильей располагались мои новые приморские земли. Земли ничем не привлекательные (пока…), лишь только обилием превосходных песчаных пляжей. Я собирался оборудовать сначала один курорт на 100–120 мест, а там посмотреть, как дальше дела пойдут. Кто-то из клиентов приедет сам, все равно надо строить причал и небольшой порт, кого-то доставит яхта. Поэтому теперь предусмотрено 20 двухместных пассажирских кают, пять первого класса и пять люксов. Пришлось потесниться даже мне: я оставил за собой свой кабинет-гостиную и спальню. Общая столовая для пассажиров 1 класса и класса — люкс — теперь в общем пользовании с капитаном (где же ему давать еще капитанские обеды?). Все остальное время этих пассажиров обслуживает стюард. Остальные пассажиры принимают пищу в кают-компании, хотя возможна и доставка в каюту за отдельную плату. Обводы яхты стали расширяться к корме от миделя, где он составил 22 метра при общей длине стального корпуса (естественно, безо всякого бронирования). Когда я глянул на предложенный вид сверху, то обратил внимание на тонкуя выдающаяся носовая часть, что давало преимущество хорошего волнореза и ходока, напоминая профиль первых дредноутов.
Вооружение — только сигнальная пушка Гочкиса (салют же придется отдавать иногда, а с боевыми боеприпасами скорострельное орудие куда как может пригодится),и пара «Максимов» — все же возможно нападение пиратов и террористов с целью захвата заложников. Команды в 60–70 человек должно хватить — асе же это только ходовой экипаж, без артиллеристов, минеров-гальванеров, дальномерщиков и прочих боевых специальностей. Управление механизмами, в том числе и парусного вооружения максимально электрифицировано по меркам этого времени. Меня уговорили поставить косые паруса в трехмачтовой схеме по типу бермудского вооружения большой шхуны, но шкоты выбирать руками никому не придется — все сделают электролебедки. С предложенным парусным вооружением можно рассчитывать на скорость около 12–14 узлов, а при машинном ходе: 20- максимально, 18 — экономическим ходом. Расстояние между Валенсией и Марселем — около 700 миль, можно прибавить еще 50 миль на любую точку Лазурного берега и получим, что в пути пассажиры проведут полтора-двое суток — соскучится не успеют и уже на месте. Думаю, что большинству пассажиров понравится путешествие под парусами в хорошую погоду при попутном ветре (впрочем, особенность бермудского парусного вооружения в том, что для него все галсы –попутные). Водоизмещение составит не более 1800 тонн. Все остальное оборудование остается в силе, в том числе, гасители качки. Разве что кубрики для матросов в носовой части стали пятнадцатиместными, но с отдельными спальными местами, по соседству — душевые для команды и камбуз со столовой (посадочные места — по-очереди). Готовить будут три кока:– один — для команды, двое — для гостей. Еще в составе «кухонного отряда» — буфетчик, он, же заготавливает провизию и два стюарда в его подчинении.
За счет предложенных изготовителем упрощений конструкции и механической части, фирма в качестве подарка, обязуется сделать богатую отделку ценными сортами дерева, особенно, гостевых люксов и первого класса, а также моих апартаментов.
Одновременно займемся строительством теля-курорта премиум класса на моей территории. Я уже заключил контракт со строительной фирмой в Биаррице на планировку основы под сад, то что сейчас назвали бы ландшафтным дизайном. Подготовка почти выполнена и обошлась недорого — рабочая сила здесь стоит буквально копейки, местные под руководством приезжих инженеров уже заложили фундамент и принялись возводить стены. Грунт здесь плотный, каменистый, так что отель будет стоять крепко, думаю, что под отделку курорт пойдет одновременно с яхтой. В саду уже высадили деревья и, благодаря регулярному поливу опресненной водой, они практически все принялись. Упор сделал на цитрусовые — местные хорошо растут, а я привез сортовые деревья, уже на следующий год они должны зацвести и обитателям отеля будет причтен их нежный аромат. Еще был высажен обширный розарий непрерывного цветения. Введу моду на свежевыжатые соки, которые здесь как-то не особо в чести. Первые годы буду закупать апельсины у местных крестьян, они ими все равно свиней откармливают, а потом подоспеют и свои, более крупные и сладкие, надеюсь. Для отжима сока запатентовал в Испании и Франции три типа машин для отжима: две с ручным и ножным приводом, а также третий тип с вращающимся ротором на электродвигателе, но, производить его последний пока не буду, сначала запатентую в САСШ вместе с одновременной широкой маркетинговой программой.