Сергей не без волнения взял сканер в руку. Хоть машинка не маленькая, но не тяжелая, килограмма на три. Ручка удобно легла в ладонь. Нажал на кнопку, экран засветился зеленым. Подняв руку и поискав взглядом, увидел на стеллаже примерно такой же шар, как у него в убежище, нажал кнопку под указательным пальцем. Экран стал светло-серым, и появилась надпись красными буквами: «Технический дрон-дешифратор RЗуР-5ум», 5-е поколение. Производство: Аварская империя. Стоимость в сети города Нарион — 55 000–80 000 кредитов, пользуется большим спросом'.
Сергей нажал еще раз — надпись исчезла; перевел сканер на небольшой пластиковый ящичек с ручкой, нажал, вновь появилась надпись: «Малый набор техника „МНт“, 3-е поколение. Производство: Аратанская империя. Стоимость в сети города Нарион — 1200–1250 кредитов».
Проверив с десяток предметов, полностью разобрался в работе сканера, задав всего один вопрос: откуда связь с сетью? Оказалось, что тестер на связи с искином мастерской. Попросил у мастера разрешение посмотреть ком-без. Положив прибор назад в кофр, достал его из рюкзака. Мастер разложил комбинезон на столе, вынул из кофра длинный шлейф и присоединил к разъему в районе воротника сзади. Техник замер, что-то делая по сети, через пару минут Лао предложил посмотреть на монитор сканера. Сергей взял прибор в руку, нажал кнопку.
«Комбинезон техника „Зур-4“, 4-го поколения. Производство: Аратанская империя. Интегрированный, усиленная защита, встроенный защитный шлем, автономность — 2 часа, энергопотребляемость — один малый элемент питания. Отсутствуют броневые пластины, не определяется защитный шлем, входящий в комплект; не определяются ботинки технические, входящие в комплект. Общая изношенность — 47 процентов. Стоимость в сети города Нарион — от 4000 кредитов».
— Довольно неплохая вещица, восстановить не сложно, — проговорил мастер Лао. — Запчасти обойдутся не больше трехсот кредитов, посмотри в сети.
— Скажите, мастер Лао, а вот малый элемент питания, его как заряжать? — спросил Сергей.
Показав на ящик, похожий на сейф, висящий на стене над рабочим столом, мастер объяснил, что это универсальное зарядное устройство, показал, как нужно его использовать и как можно заряжать. Открыв дверцу, Сергей увидел гнезда под элементы и провода с зажимами. Достав из рюкзака фонарь, вынул из него батарею, поставил на заряд. Сложил комбез, положил на полку в шкафу, повесил рюкзак.
В оставшееся до прибытия клиента время Лао рассказывал, какие правила безопасности нужно соблюдать, как в теории с помощью планшета управлять дроном [13]. В общих чертах рассказал, как общаться с искином мастерской. Затем мастер скинул Сергею четыре файла для изучения.
Вскоре на сеть Лао пришло сообщение о прибытии клиента, и они вдвоем пошли принимать посетителя. Выйдя из офиса, Сергей увидел наполовину открытые большие ворота, а перед ними висел в метре от земли, судя по всему, грузовой флаер. Ворота открылись полностью, впустив его внутрь. Пока Сергей рассматривал, как это чудо техники вползало, мастер Лао уже разговаривал с двумя оширцами. Один из них активно махал руками в сторону флаера, Лао лишь кивал головой, слушая то одного, то другого.
Тем временем флаер дополз до стенда, и два больших манипулятора ожили, словно две руки великана с большими пальцами, которые разжались и, обхватив корпус флаера, жестко закрепили. Задняя дверь флаера поднялась кверху, образуя козырек, а вторая опустилась вниз, получился пандус для удобства разгрузки-погрузки.
Из проема вышел молодой парень лет двадцати и подошел к разговаривающим. На корпусе в районе пилотской кабины зияла пробоина размером с футбольный мяч. В задней части, где находился грузовой отсек, две дыры, каждая метр в диаметре, с рваными краями. С левой стороны не хватало двигателя, в том месте, где он должен был быть, торчали обломанные железки и валил черный дым. Флаер — это большой брусок темно-желтого цвета, в длину двадцать метров, в ширину пять метров и в высоту четыре.
«СПРАВКА. Оснащенный тремя двигателями (два маневровых, один силовой), полная загрузка — два малых контейнера „ГКм-1МВ“. Высота полета — до километра, дальность полета на одной заправке — три тысячи километров. Экипаж — два человека: пилот и карго-техник. Наименование: средний грузовой флаер „Вояр-3му“, 3-го поколения. Производство: директорат Ошир. „ГКм-1МВ“ грузовой контейнер малый межсистемной и внутрисистемной доставки, 10×2×3 метра. Стандарта Содружества, используется в межсистемных и внутрисистемных перевозках. Вес — 2 тонны, максимальная загрузка — 22 тонны. Имеет модификации среднюю и большую».