— Мастер Лао через пять минут будет в офисе! Процесс, как ты сказал, постирушек закончится через двадцать минут, — как всегда невозмутимо проговорил Лом.
— Мне нужна информация еще по нескольким вопросам, поможешь?
— Нет проблем! — ответил искин.
— Могу ли я открыть счет в банке? Если да, то в каком? Стоимость грузовой техники грузоподъемностью в пару тонн? Грузовик колесный или флаер, что вообще имеется? Информация по коммуникаторам. И последнее: меня интересует здание в два этажа с гаражом для техники и прилегающей территорией на границе разрушенной части нашего района. Как купить или оформить в собственность? Можно здание под ремонт или частичное востановление. Я тебе скинул файл. Я бы хотел знать, что конкретно было в этих зданиях до войны. Вот схема, я нарисовал, посмотришь. — Произнеся все это, Сергей вынул из кармана лист бумаги и положил перед дроном, а рядом — шесть кастетов. — Личное общение продолжим после рабочего дня, а пока я пошел к мастеру.
— Будет исполнено, — прозвучал голос искина.
Дрон выложил на стол цепочку, закрыл кофр и выбежал из мастерской. Сергей собрал все свои вещи и убрал их в шкафчик. Поставил энергоблок на зарядку, вышел в офис навстречу мастеру. Войдя в пустой рабочий офис, Сергей присел на диван.
— На столе стоит ридер, — заговорил Лом, — вставь туда банковский чип, будет произведена оплата договоров.
Сергей подошел к столу. Справа стоял аппарат, похожий на кнопочный телефон с дисплеем. В нем было несколько разных углублений, одно как раз соответствовало размеру банковского чипа. Сергей всунул в него приготовленный черный чип.
— Оплата произведена, — доложил Лом.
Мастер не заставил себя долго ждать, появился минуты через три. Приветствуя мастера, Сергей встал, слегка поклонился:
— Доброе утро, мастер! Долгих лет!
— И тебе доброго утра, Север! Я смотрю, ты времени зря не теряешь, искин у тебя в работе!
— Спасибо, мастер! Просто вы же разрешили использовать оборудование в пределах мастерской, вот я и того… использую! А с чего начнем сегодня, мастер?
— А с чего бы ты хотел? — начал Лао. — Сегодня рабочий день у нас такой: заканчиваем с флаером и принимаем грузовик на сервисное обслуживание, вот. А пока идем в малую мастерскую, продолжим твое обучение понемногу.
Они прошли в помещение малой мастерской, мастер, присев на выдвинутый из верстака круглый стул, спросил:
— Так с чего бы ты хотел начать?
Сергей достал пластиковую коробку, в которой был «ПРм-2с», открыл и попросил мастера научить им пользоваться. В мастерскую вбежал дрон с двумя железками и небольшим куском листового металла. В течение получаса Сергей под руководством мастера осваивал навыки владения резаком. Что-то среднее между горелкой газосварки и пропановским резаком, чем Сергей неплохо владел в прошлой жизни. Через час Сергей смог уверено резать и соединять металлические предметы.
После занятий пошли в мастерскую, где дроны уже приступили к установке обшивки флаера. По окончании наружных работ они с мастером прошли внутрь флаера для проведения юстировки двигателя, где и провозились до обеда. Все это время мастер рассказывал принципы и особенности работы разных дронов, способы проверки, тестирования и юстировки разных двигателей. Рассказал и показал мастер, как пользоваться малым набором техника «МНт-3».
Когда пригнали грузовик, Сергей находился внутри флаера, а когда вышли на обед и увидал его, связался с Ломом. На планшет пришла информация: «Армейский пехотный трехосный транспорт 'Бур-2 ₽», 3-го поколения, управляющий искин 2-го поколения «Тактик». Экипаж — двое, водитель и стрелок, два штурмовых бота, отделение пехоты. На вооружении оборонительный комплекс из двух турелей калибра 20 миллиметров с системой управления огнем и модулем системы наведения. Легкое бронирование корпуса 15 миллиметров композитной брони. Плазмогенераторный двигатель мощностью 360 единиц.
Максимальная грузовая нагрузка — 12 тонн. Выпускался 150 лет, снят с вооружения 50 лет назад. Производство: директорат Ошир'.
Грузовик имел три оси с колесами полтора метра в диаметре. Корпус выкрашен в песчаный цвет, окон не было, лобовые бронеплиты подняты, через лобовое стекло просматривалась оснастка кабины. В длину он был 9 метров, в ширину — 3 метра, и от него веяло мощью и силой. Вся правая сторона, начиная от дверцы водителя и до конца кузова, была в глубоких вмятинах и пробоинах. Колесо средней оси разворочено, борт над колесом закопченный.