- Ваше присутствие там обязательно? Я прочитал Ваш отчет о первой встрече с Гриневым. Вы действовали не профессионально, хотя были в курсе, что он обращает особое внимание на профессионализм людей, с которыми он общается. В кругу его постоянного общения в основном люди, которые являются высокими профессионалами в своих областях деятельности. У меня возникли сомнения по Вашей кандидатуре. Он считает Вас внедренным сотрудником, при этом отмечает Ваш не профессионализм. Несмотря на это, соглашается на Вашу кандидатуру, на должность заместителя.
- Он предвидел, что такой вопрос возникнет и, когда мы обсуждали положение о Службе Безопасности, сказал. – «Вас, скорее всего, попытаются отстранить с выполнения Вашей задачи. Передайте Вашему руководству, что мне для неформального общения, необходим постоянный контакт, через который, я буду обращаться с неофициальными просьбами об оказании помощи, в основном, по сбору информаций за рубежом».
- А о какой информаций идет речь?
- Он не конкретизировал, но при внимательном изучении штатного расписания и его обосновании нетрудно догадаться.
- Специалисты подтверждают, что двигатель с новыми параметрами, о которых он объявил, теоретически возможен - при наличии новых материалов, высокооктанового авиационного бензина и высококачественных смазочных материалов. Никто не верит, что за шестимесячный срок удастся разработать все это. Но Гринев все выделенные ресурсы собирается направить на научно-исследовательские работы. Он уверен, что ему удастся организовать эти работы настолько эффективно, что за определенный срок, получит необходимые сплавы и горюче-смазочные материалы. По этим направлениям, последний полгода, он ведет активную исследовательскую работу.
Получается, он реально оценивает свои личные возможности и понимает, что ему одному не справиться с решением этих задач. Учитывая особенность его характера - предлагать только то, в чем он уверен - можно предположить, что он уверен в успехе. Для реализации своей цели он запрашивает помощь по сбору необходимой информации за рубежом и предлагает утвердить штатное расписание структуры, которая будет способна решить поставленную задачу.
Он предоставил достаточно грамотное комплексное обоснование. Его не интересует признание его способностей. Для этого достаточно организовать производство опытных образцов утвержденного двигателя. Он слишком хладнокровный и расчетливый, чтобы рисковать, не имея серьезных оснований, для достижения успеха. Иногда забываю, что речь идет о 18 летнем молодом человеке. Хотя, своими достижениями и поведением он заставляет относиться к нему серьезно.
Мы утвердим представленное штатное расписание и окажем помощь при сборе информации за рубежом. С Вами Гринев уже наладил контакт, продолжайте работать и окажите всю необходимую помощь. Нужно организовать еще одну проверку. За разработку центробежного нагнетателя наградим значительной финансовой премией и ускорим процесс начисления средств по оформленному патенту. Посмотрим, как он будет вести себя. Обратите особое внимание на планово-аналитический и кадровый отделы, слишком много нестандартных функций для них определены. Жду от Вас еженедельных подробных отчетов о деятельности Гринева и конструкторского бюро.
7 июля 1931 года штатное расписание было утверждено. Начался процесс поиска сотрудников. Александр решил с самого начала заняться полноценным формированием планово-аналитического и кадрового отделов. Были подобраны кандидаты на должности руководителей этих отделов, осталось добиться их согласия. На совместном собеседовании присутствовали, ведущий научный сотрудник «Института Психологии» - Штольц Генрих Рудольфович, и научный сотрудник, отдела математического обеспечения процессов планирования, «Экономического Института Комакадемии» - Скворцова Ирина Владимировна.
- Товарищи, вы получили ознакомительные материалы, о нашем конструкторском бюро и надеюсь, внимательно их изучили. Я вкратце расскажу, о наших целях и объясню свое понимание важности кадрового и планово-аналитического отделов.
Авиационное двигателестроение базируется на передовых технологиях и передовых достижениях науки. Для создания авиационного двигателя необходим высокий уровень развития фундаментальных, прикладных наук и промышленных технологий.