— Я знаю, что надо делать, чтобы этого добиться, а как надо делать — знают ученые и специалисты, не только наши, но и иностранные. Капиталисты — люди честолюбивые, и стараются на каждом углу объявить о своих достижениях. Мы всего лишь организовываем сбор информации, ее обработку, анализ, экспертизу и, если открытие или направление в исследовании стоящее, организуются глубокие исследования, для которых стараемся создавать все необходимые условия. Таким образом, были организованы открытия в нефтехимии, разработаны новые материалы, создано новое оборудование.
— В наших институтах создаются условия для работы ученых, но такой эффективности как у вас не получается.
— Ученые — народ творческий. Они постоянно отвлекаются… У нас другой подход к исследованиям. Мы принимаем метод непрерывного планирования и контроля, который нацеливает на решение конкретных задач. Если в ходе исследовании возникают проблемы, мы подключаем дополнительные ресурсы и стараемся их преодолеть. И так до тех пор, пока не добьемся поставленной цели. Иногда приходится менять параметры цели, в лучшую или худшую стороны.
— Вы хотите сказать, что залогом успеха ваших начинаний — это организация работ?
— Да, товарищ Сталин, трудно найти гениальных управленцев, которые способны добываться поставленных целей. Применение новых технологий организации работ, позволяет добиться многого с обычными людьми, поэтому у нас во главе стоят организаторы и координаторы, а не управленцы.
— А себя — куда вы зачисляете?
— Я — особенный случаи — вынужденный организатор с надеждой добиться поставленной цели и перейти на любимый вид деятельности.
— Не слишком ли трудную задачу Вы поставили перед собой?
— Она трудная, иногда кажется не достижимая, но очень достойная. Ради ее реализации стоит выкладываться.
— Вас не беспокоит, что вашими предложениями вы добиваетесь изменения планов развития целой страны?
— Нет, не беспокоит, цель одна — организовать обороноспособность страны. Думаю, никто не будет против того, если достижение этой цели будет организованно наиболее эффективно.
— Как я понимаю, Вы прекрасно знаете, насколько дорого обойдется реализация Вашего варианта организации обороноспособности, и стараетесь предложить источники дохода для вашего варианта.
— Да товарищ Сталин, я прекрасно осознаю это. Пример с истребителем И-14 наглядно все объясняет: он по всем параметрам лучше конкурентов, но намного дороже и поэтому не ставится на вооружение.
— А ваш самолет, над которым вы сейчас работаете?
— Он будет лучшим в мире в течение 5–7 лет, а в своем классе 15 лет, но он дороже того же И-14 в три раза.
— Расскажите о его характеристиках.
— Двигатель — 750 л.с., 14-цилиндровая звезда воздушного охлаждения, с 4 клапанами на цилиндр и двумя свечами зажигания, степень сжатия 9, трехскоростной центробежный нагнетатель, система прямого впрыска топлива, расход топлива 150–180 г/л.с. ч… Винтовая группа — винт-автомат изменяемого шага с трехлопастным металлическим винтом. Планер — цельнометаллический, детали из легированных сплавов алюминия, титана и стали. Кабина пилота — бронированная, герметичная, обогреваемая и вентилируемая с каплеобразным бронированным фонарем. Размеры — размах крыла 7,80 м., площадь крыла — 11,80 м2., длина — 6,78 м., высота — 2,78 м., колея шасси — 2,40 м… Шасси — убирающиеся, трех опорное, с хвостовой опорой, с масляно-пневматической амортизацией, с тормозными колесами, с пневматической уборкой и выпуском (все три).
Вес — пустого самолёта — 950 кг, взлетный — 1300 кг., Максимальный взлетный вес — 1400 кг. Максимальная скорость — у земли 600 км/ч, на высоте 710 км/ч, Крейсерская скорость — 650 км/ч. Дальность полёта — 900 км… Практически потолок — 12000 м… Скороподъёмность — 1110 м/мин (18.5 м/с.). Максимально допустимые перегрузки — положительная 9G, отрицательная 6G.
— Товарищ Гринев, Вы понимаете, где можно сказки рассказывать, а где нельзя? — Спросил Сталин, с трудно сдерживая раздражение.
— У меня детство было трудное, и сказки мне никто не рассказывал, и опыта их сочинять, у меня нет. Через месяц можно проверить достоверность моих слов. — Ответил сухо Гринев.
— Проверим, не сомневайтесь! А теперь расскажите — откуда вы взяли Ваши предложения по методам организации продаж двигателей, самолетов и нефтепродуктов, за рубежом?
— Предложения не мои, они разработаны рабочей группой планово-аналитического отдела. Они взялись из книг по организации бизнеса, которые в больших количествах издаются за рубежом, некоторые из них имеются в Ленинской библиотеке. Там, конечно, все перемешано, но суть понятна. Чтобы организовать канал реализаций нужно или самому строить новый канал или предложить свой товар владельцу канала реализаций. В первом случаи нужны время, навыки, и большие ресурсы, но, при удаче, вы полностью контролируете его и получаете максимальные доходы, при этом имея расходы по содержанию и продвижению канала. Во втором случае, вы предлагаете свой товар существующему каналу реализации со значительной скидкой и уже владелец канала организует продвижение вашего товара на рынок.