Было заметно, что похвала немцу польстила, все же все немцы поклонники «юбер аллес дойчланд». Асарола пододвинул к Маршаллю увесистую папку со всеми необходимыми документами, раскрыл ее. Там среди листков официального вида — все же он морской министр с обширными полномочиями, лежали два запечатанных конверта.
— Вы абсолютно правы, господин капитан цу зее. Все вами перечисленное нам потребно, и чем раньше, тем лучше. Ведь современный корабль без новых систем управления огнем теряет в своей эффективности. А потому я, как морской министр Испанской республики, настроен на долговременное сотрудничество с кригсмарине. Мы бы не отказались дополнительно приобрести у вас десять торпедных катеров «шнельботов», но главное — две субмарины «седьмого» типа, из тех, что заложены в этом году на германских верфях. И приобрести лицензию на постройку еще десяти подводных лодок, с долевым участием одной из ваших судостроительных компаний.
Теперь настало время немца очень внимательно посмотреть на испанского адмирала — перед рейхом открыли дверь на «внутренний двор», на котором всегда заправляли англичане, а это сулило немалые прибыли и влияние. А такие предложения просто так не поступают.
— В этих двух конвертах мои послания рейхсканцлеру и командующему кригсмарине, сеньор капитан. Я не могу отправлять их даже дипломатической почтой, так некоторые аспекты написаны без согласования с премьер-министром Хиралем. Там изложена моя точка зрения на события и перспективы будущих отношений.
— Я доставлю письма адресатам — о них никто не будет знать!
Вильгельм Маршалл внимательно проверил печати, бережно положил письма обратно в папку, и демонстративно закрыл ее…
Хетафе
— Очень хорошо, наш «Ньюпорт» с этим «огнем» не сравнить, хорош, — военный министр генерал Мигель Нуньес де Прадо, обошел вокруг только что приземлившийся на аэродроме истребитель «Хоукер Фьюри». Пусть это не серийный экземпляр, а всего лишь прототип, но планер полностью собран из испанских материалов, а двигатель «испано-сюиза». А вот вооружение на серийных самолетах будет изменено на два крупнокалиберных американских браунинга, испытания показали, что эти пулеметы способны на большее, чем обычные, винтовочного калибра.
Выпуск «Фьюри» начнется только в конце сентября — несмотря на все старания, наладить выпуск планеров раньше срока не удастся, хотя авиадвигатели уже производят в достатке — все же их производство отработано и на испанских, и на французских заводах. Так что вся партия из пятидесяти самолетов будет поставлена в срок, успеют до нового 1937 года, как обещано. А вот дальше производить устаревающие бипланы нет никакого смысла — в Англии начался серийный выпуск «Хоукер Харрикейна», истребителя моноплана, построенного на базе того же «Фьюри». Военный атташе был на полетах и составил подробный о них отчет.
Предварительные расчеты показали, что точно такой же самолет по силам изготовить испанским инженерам и заводам, тем более, англичане окажут техническую помощь и оформят соответствующие документы. И тут дело отнюдь не в благих намерениях — за лицензию полагаются постоянные отчисления, потому компании выгодно предоставить чертежи, и переделать самолет под испанский мотор. Вот только вооружение необходимо поставить иное — вместо восьми обычных пулеметов мотор-пушку, над конструкцией которой уже начали работать, благо мотор и 20 мм пушка собственных конструкций производились, и в крылья по одному 12,7 мм браунингу. И в следующем году можно начать выпуск скоростного (до 520 км в час) и хорошо вооруженного истребителя, которому не будет равных в небе.
— А если у нас появится свой бомбардировщик, то совсем станет хорошо, — Прадо потер ладони — тут сами англичане пошли навстречу, предложив не какое-нибудь старье — новейший бомбардировщик «Бристоль Бленхейм», серийный выпуск которого только начался. У правительства с фирмой был контракт, по которому та могла поставлять машины только после выполнения государственного заказа. А само лицензионное производство могло выполняться по особому договору с заказчиком, чем воспользовался генерал Прадо. Английским конструкторам предстояло заменить двигатели «Бристоль Меркурий» на испанские HS-12 или HS-9. Последние моторы выпускались по лицензии в Каталонии — американские «Райт Циклон».