Классический шалаш делать не стали. Между четырёх деревьев тоже натянули верёвки. На них постелили плёнку, да так свесили края, чтобы получилось три стенки. Поверх плёнки тоже набросали веток. И под спальники постелили. А сверху самонадувающиеся матрасы. Быстро перекусили, и я первый отправился на наблюдательный пост. Его мы решили разместить у перекрёстка, где дорога Бынино-Головино пересекает Бетонку.
А вот с обустройством места пришлось повозиться. В итоге нашёл и притащил несколько брёвен. Сложил из них стенку в полметра и замаскировал её ветками. Под себя постелил пенку, чтобы можно было наблюдать сидя. Рацию в режим сканирования и приступил к прослушиванию и наблюдению.
За три часа моей вахты только дважды было сообщение о результатах поиска. Точно установлено, что две Нивы свернули с Горьковского шоссе в сторону Вольгинского. Потом нас запомнили, что мы проезжали Перново и Желудёво. Дальше нас никто не заметил. На Большой Бетонке было задержано семь автомобилей, похожих на наши. Чем там дело закончилось, не сообщили. Один раз над трассой пролетел наш военный вертолёт. Движение по дороге было очень редким. Если легковые ещё и ездили, то грузовиков я насчитал штук пять.
А вот милицейских, то бишь, полицейских, проехала одна, но туда и обратно. То, что это была одна и также, я убедился, сверив записи. Мы решили вести журнал наблюдений. Где указывать время, направление, марку и номер автомобиля, проезжающего мимо поста. Также записывать важное из радиоперехвата, если оно касается нас.
В девять вечера меня сменил Пётр Степанович. Ему показал, где, что и как. Обычный бинокль можно отложить до утра, а взамен его пользоваться ночным. Для того чтобы можно было вести записи и ночью, приспособили светодиодный фонарик-брелок.
Вернувшись на стоянку, рассказал, как прошло дежурство. Перекусил, выпел чаю и спать. На удивление, пережитое за день, не сказалось на способности уснуть.
Проснулся от того, что в лагерь вернулся Виктор. Славка, к его приходу уже вскипятил воду и разогрел тушёнку.
— Вить, что интересного было ночью?
— Активность сильно упала. Один раз только было сообщение, что задержана одна Нива в Ногинске, а другая на пересечении с Ярославкой. Значит, на основных перекрёстках стоят посты. И что удивительно, посты сдвоенные — менты и вояки.
— Знать бы, это из-за нас, или всегда так. Если первый пост будет на пересечении с Ярославским шоссе, то можно перед ним свернуть. Посмотрю пока я карту, что там есть проходимое.
За час просмотра разных вариантов, вырисовался один. Но о нём посоветуюсь, когда вернусь с дежурства. Менять мне пришлось Игоря. Для сына это первое «боевое» дежурство в одиночку. Когда подходил, на всякий случай предупредил об этом по рации.
— Ну как прошла вахта?
— Нормально. Комаров нет, росы тоже. Машины редко проезжают, поэтому успеваю всех записать.
— Ладно, иди спать.
Я устроился на нагретое место и стал читать записи. Ничего интересного за ночь не проехало. Правда, был один военный УАЗ в семь утра. Не обязательно, связывать его появление с нами.
Приблизительно через час, сзади, откуда мы приехали, послышался шум двигателя. От меня до дороги, идущей с леса, было метров пятьдесят. Убедившись, что оттуда меня прикрывают дерево и кусты, стал высматривать, что за машина. Из записей было известно, что за всё время, ни туда, ни оттуда, не проехало ни одного автомобиля. Наконец он выехал на трассу. Да, вот его я и не ожидал. Это был Хамви, армейский вариант Хамера. Но, явно не нашей армии. Так, как по правому борту была такая же эмблема, как и на вертолёте. Это было очень плохо. Значит, убедились, что те Нивы не имеют никакого отношения к обстрелу. И ещё точно прошли нашим путём. В профессионализме им не откажешь. И не побоялись ехать одной машиной.
Тем временем, Хамви остановился, едва выехав на перекрёсток. Из него вышли двое, в полном армейском вооружении. Перешли Бетонку и стали осматривать съезд в сторону Головино. Посмотрели, потом прошлись в его сторону метров двести. Постояли, совещаясь. Потом вернулись к машине. Открыли дверь и о чем-то поговорили с теми, кто внутри. Один из них показал рукой обратно в лес и в сторону Ярославки. Потом они залезли внутрь и поехали по Бетонке вправо.
По рации прошло сообщение, что нас следует искать в районе Большого Бетонного кольца, между Горьковским и Ярославским шоссе. Допускается, что мы сможем сменить авто. Поэтому следует проводить полный контроль транспорта. Ещё признавалась вероятность, что мы никуда не стремимся уехать, а базируемся в этом районе. И что автомобили, возможно, укрыты вблизи места жительства.