Так и не набрав запас прочности, начнут обновление модельного ряда. ГАЗ-АА с 1938 года сменит ГАЗ-ММ — внешне тот же грузовик с двигателем в 50 лошадиных сил вместо сорока, с усиленной подвеской, с обновленными управлением и карданным валом. Вообще, грузовые автомобили для СССР — приоритет, в 1930-х их выпускается в 8,5 раза больше, чем легковых. Обе «полуторки» в целом насытят довоенное гражданское хозяйство, около 150 тысяч этих машин получит Красная армия, а всего на разных площадках до 1949 года соберут под миллион грузовиков модификаций АА и ММ.