Несколько забегая вперед, отметим, что через три месяца (в разгар первой Балканской войны) сами греки получат положительный опыт организации передового пункта базирования морских сил, блокирующих Дарданеллы, то есть решающих задачу, которая, бесспорно, возникла бы и перед российской эскадрой в случае военного конфликта с Портой. Специально для этого в октябре 1913 г. греческий десант захватил принадлежавший Османской империи о. Лемнос, имеющий удобную и вместительную бухту Мудрос, где, кстати, будет создана база англо-французского флота во время Дарданелльской кампании 1915–1916 гг.[468].
В. И. Дмитриев
Смелые идеи А. В. Немитца встретили понимание и поддержку не только у его прямых начальников руководителя МГШ вице-адмирала светлейшего князя А. А. Ливена и морского министра адмирала И. К. Григоровича, — но и у державного вождя Николая II. 17 (30) декабря 1913 г. император утвердил доклад главы морского ведомства, в соответствии с которым для «надежной охраны полной и постоянной свободы важнейшего морского торгового пути России» признавалось необходимым к 1919 г. иметь в районе Проливов эскадры Балтийского и Черноморского флотов из двенадцати и восьми дредноутов соответственно[469]. Именно к этому моменту относится и указание МГШ военно-морскому агенту в Париже капитану 2 ранга В. И. Дмитриеву озаботиться сбором сведений о французских средиземноморских базах, запасах топлива в портах, планах базирования сил и т. п.[470].
Однако до реализации планов строительства столь грандиозного флота было еще очень далеко, поэтому в декабре 1913 г. в коридорах адмиралтейства возобновилось обсуждение вопроса о переводе на юг бригады балтийских дредноутов (четыре линкора типа «Севастополь») сразу по вступлении их в строй. Более того, И. К. Григорович ставил перед внешнеполитическим ведомством вопрос о дипломатическом обеспечении прохода этих кораблей через Дарданеллы и Босфор. В письме С. Д. Сазонову от 22 декабря 1913 г. (4 января 1914 г.) Иван Константинович констатировал, что «оградить Отечество от тяжелого факта потери господства на Черном море можно лишь совместными усилиями Морского ведомства и Министерства иностранных дел». Испрашивая поддержки в столь деликатном деле (речь шла, по существу, о нарушении Лондонской конвенции 1871 г. и Парижского трактата 1856 г.), морской министр ссылался на то, что «представители Министерства иностранных дел в сношениях с Морским генеральным штабом высказывались, что при исключительных обстоятельствах и в случае крайней необходимости вопрос о частичном нарушении конвенции о проливах — пропуске нашей бригады дредноутов в Черное море — мог бы быть поставлен на международно-политическое обсуждение не без надежды на успешное его для России решение»[471].
Что же касается обороны Финского залива и вообще балтийского побережья, то таковую, по мнению А. В. Немитца, следовало возложить на «армию и Ревель-Поркалаудскую крепость со всем резервным флотом»[472]. Поэтому вполне естественно, что лагерь противников чрезмерного увлечения средиземноморскими делами возглавил командующий морскими силами Балтийского моря адмирал Н. О. фон Эссен. 2 (15) февраля 1914 г. Николай Оттович представил морскому министру рапорт, в котором обрисовал удручающее состояние вверенного ему флота и настаивал на безотлагательной покупке аргентинских и чилийских линкоров, но не для перевода их в Средиземное море, а для формирования полноценной «боевой эскадры» на главном — Балтийском — морском театре военных действий. 1 (14) апреля Н, О. фон Эссен вновь обратился к министру, резюмировав свои рассуждения выводом, согласно которому только «осуществление заграничных заказов одновременно с постройкой на отечественных стапелях новых судов» может стать единственным выходом из «настоящего положения нашей морской силы в Балтийском театре»[473].
Кстати, за отправку предположенных к покупке «южно-американских» кораблей на Балтику еще в 1912 г. выступало и командование морских сил Черного моря. Черноморцы, однако, полагали необходимым в этом случае передислоцировать в Черное море балтийскую бригаду линкоров-додредноутов («Андрей Первозванный», «Император Павел I», «Слава» и «Цесаревич»). Флаг-капитан по оперативной части штаба командующего морскими силами Черного моря старший лейтенант И. А. Кононов предлагал сосредоточить эти корабли в Босфоре под предлогом участия в международной эскадре в связи с Балканской войной и явочным порядком ввести в Черное море[474].
468
469
472
Там же. Д. 309. Л. 39. Отметим, что идея перевода основных сил Балтийского флота на другой театр была не нова. Великий князь Александр Михайлович в нашумевшей записке «Соображения о необходимости усилить состав русского флота в Тихом океане» (апрель 1896 г.) предлагал направить лучшие корабли Балтфлота, который «
473
«Состояние Балтийского флота вызывает серьезные опасения…» // Гангут. Вып. 17 (1998). С. 52–57.
474