Отметим, что во время Великой Отечественной войны всячески подчеркивалась преемственность ВМФ СССР боевым традициям дореволюционного флота, действия которого, в частности, в 1914–1917 гг., стали оцениваться совершенно по-иному. Вот, например, что писал на страницах «Морского сборника» Н. Ю. Озоровский: «Несмотря на значительный перевес Германии в морских силах, русский флот сумел в течение трех с лишним лет напряженной борьбы сохранить свои стратегические позиции, поддерживать устойчивый и благоприятный режим в своей операционной зоне, успешно выполнить целый ряд наступательных операций и не позволить вражескому флоту достичь ни одной из поставленных перед ним оперативных целей…». Причины успехов нашего флота на театрах Первой мировой войны автор усматривает в «превосходстве боевой подготовки русского флота, достигнутом в течение мирного промежутка между русско-японской войной и 1914 г., в отличном знании и умелом использовании особенностей своих военно-морских театров и, наконец, в исключительной доблести личного состава…»[49].
Подобной точки зрения придерживался и В. В. Тарасов автор изданного отдельной брошюрой очерка о борьбе Балтийского флота против германцев в Первую мировую войну: «Нападения германского флота… всегда встречали должный отпор со стороны русских героев-моряков», которые «на своих старых кораблях били врага, где только представлялось возможным»[50]. На страницах советской публицистики появляются тезисы о помощи русскому флоту со стороны англо-французов и даже фамилии некоторых царских офицеров, в том числе белоэмигрантов. Так, в упомянутой работе В. В. Тарасова фигурирует командир подводной лодки «Окунь» лейтенант В. А. Меркушов, который «отважно дрался с врагом»[51].
Определенной вехой в военно-морской историографии Великой войны стала публикация в 1948 г. «Боевой летописи» дореволюционного флота, содержащей подробную хронику боевых действий на Балтийском и Черноморском театрах в 1914–1917 гг.[52]. Однако составители этого труда, которые не приняли во внимание все доступные данные противной стороны и ограничились использованием переведенных на русский язык работ Р. Фирле, Г. Ролльмана и Г. Лорея, не избежали многочисленных фактологических неточностей.
Строго говоря, впервые в сколь-нибудь полном и систематизированном виде действия Российского флота в Первую мировую войну были освещены в третьем томе «Истории военно-морского искусства», изданном в 1953 г. Историческим отделением Главного штаба Военно-Морских Сил. Однако в силу специфики целевого предназначения этого издания (учебник для высших военно-морских училищ) его содержание посвящено главным образом тактическим вопросам.
В середине 1950-х гг. была начата работа над первым полноценным развернутым описанием действий российского и иностранных флотов на всех морских театрах Великой войны, и в 1964 г., к 50-летию ее начала, вышел в свет двухтомник «Флот в первой мировой войне», написанный под редакцией профессора контр-адмирала в отставке Н. Б. Павловича коллективом ведущих отечественных военно-морских историков (В. И. Ачкасов, В. А. Белли, Н. М. Гречанюк, И. А. Козлов, А. А. Ляхович, И. Н. Соловьев, К. Ф. Фокеев и В. С. Шломин). Несмотря на то, что в процессе подготовки рукописи к изданию ее объем был многократно сокращен (действиям Российского флота посвящен один том вместо планировавшихся трех — по числу отечественных морских театров), этот капитальный труд по сей день остается лучшим достижением отечественной военно-морской историографии Великой войны, Работа имела не столько описательную, сколько оперативно-тактическую и, в известной мере, оперативно-стратегическую направленность, позволяющую выявить исторические уроки применения военно-морского флота в 1914–1917 гг. Как справедливо отметил компетентный рецензент, авторы «создали не просто военно-историческое описание, сборник событий и фактов, а капитальное оперативно-стратегическое исследование опыта первой мировой войны на море»[53].
49
50
52
Боевая летопись русского флота. Хроника важнейших событий военной истории русского флота с IX в. по 1917 г. / Под ред. Н. В. Новикова М.: Воениздат, 1948.
53