— Наверное, много времени уходит на бумажную возню.
— Ну, у нас есть ЭКСЛА.[8] Компьютер.
— Но компьютер же не может подсказать вам, где искать.
— Ты удивишься, но довольно часто он как раз может. Он сортирует товар по каналам — ну, как красный и зеленый коридоры для пассажиров. Канал Один — проверка документов, Канал Два — проверка документов и досмотр груза, Канал Три — растаможка в течение часа.
— А по какому принципу он это определяет?
— Ну, все авиакомпании предоставляют нам на каждый рейс товарный перечень — коносамент, где указано, какой груз находится на борту, а мы заносим список в компьютер, ну и сами его его проглядываем. Груз в это время, как правило, еще в воздухе — иногда даже тот самолет еще не вылетел, — и если мы замечаем что-нибудь интересное, то набираем «97», и таким образом даем команду компьютеру распределить это наименование в Канал Два, а он потом автоматически это делает.
Но и сама программа делает немало. Есть целая уйма причин отнести груз к разряду подозрительных: например, если импортер имеет плохую репутацию или если груз прибывает из так называемой Темной Зоны. На первый раз досматриваются все новые импортеры и все, что ввозится впервые. Плюс то, что я тебе уже говорил: если заявленная стоимость товара меньше, чем расходы на перевозку, компьютер это непременно заметит и направит на проверку. Часто это бывает что-то совершенно безобидное, например, завод-производитель за границей посылает на головное предприятие образчики спиртного для контроля. Но проверить никогда не мешает.
— А как же выборочное чутье?
— Это тоже учтено. Примерно один процент груза посылается в Канал номер два по принципу случайного отбора. Компьютер выдает нам распечатку по форме Е-1, где указана причина, по которой тот или иной товар был отобран. После этого мы производим досмотр.
— Хм, — похоже, это сильно упрощало жизнь Уиллету, но Даффи не особенно помогло. — Значит, тот, у кого есть голова на плечах, не повезет контрабанду нерегулярной поставкой? Они, наверное, знают, что такие грузы вы досматриваете более тщательно.
— Может, и знают, если только им известно, как мы работаем. Но ведь…
— ?
— Но ведь все это блеф и двойной блеф. Да, мы досматриваем разовые, нерегулярные поставки, потому что они нерегулярные, но ведь мы досматриваем и регулярные — как раз потому, что они регулярные. Приходится всегда быть настороже. Помнить о том, что они либо чертовски хитры, либо тупы донельзя. Взять хотя бы то, как они прячут контрабандный товар. Сначала они кладут его в наименее очевидное место, потом какое-то время — в наиболее очевидное, а потом опять в наименее очевидное.
— Будь ты на моем месте, где бы ты стал искать?
— Ну, я не знаю. Ты по-прежнему так неопределенно выражаешься. Вот если ты знаешь, что ищешь, то можешь сделать кой-какие выводы, сравнить происхождение товара и место назначения. Всегда полезно повнимательней присмотреться к тому, что перевозится без достаточного на то основания. Ведь доставка самолетом — это очень дорого, и зачем, спрашивается, импортировать фрукты из Ганы, если их дешевле вести из Италии, и вот уже у тебя есть повод для досмотра, и может быть, ты что-нибудь да найдешь. Знаешь, как задержали крупную партию наркотиков, которую пытались провести через Лондонский порт? На борту пришедшего из Малайзии теплохода находилось несколько «Фольксвагенов»: все честь по чести, документы в порядке, вроде бы никаких проблем. Вот только один из тамошних ребят подумал: зачем им понадобилось ввозить два уже не новых «жука», если дешевле купить точно такие же здесь? Короче говоря, они их чуть ли не по винтику перебрали и нашли несколько килограммов героина.
Даффи чувствовал, что в общем и целом разговор движется туда, куда он и хотел, но пора уже было немного прояснить ситуацию. Он принес им еще кофе.
— Давай-ка я попробую задать вопрос по-другому. За что они способны убить? Как они вообще относятся к убийству?
— О, по-разному. Зависит от того, насколько они отмороженные. Зависит от того, чем ты им досадил. Ну и от того, насколько легко это сделать. Сам я с этим не сталкивался, но случись столкнуться — не удивился бы.
— Золото?
— Да нет. На золотишке сейчас мало попадаются. Махинации с бумажками куда выгодней. Подправляют, скажем, документы, чтобы казалось, что товар пришел не оттуда, откуда на самом деле — например, чтобы скостить пошлину на импорт. Все в таком роде. Золото сейчас не в цене. Не то, что в пятидесятые, тогда был настоящий золотой бум. Пилоты и стюардессы летали тогда в особых рубашках. Просто с ума от жадности посходили. Один рейс, и до конца жизни можно не работать. Всего один рейс. А кое-кто пытался взять двойной груз и просто падал от нервного напряжения. Или от жары. Помню, один парень упал навзничь посреди калькуттского аэропорта. Карманы полны золота. Получил семь лет в Калькуттской тюрьме. Два года протянул и помер, бедолага.