Глаза ещё обшаривали поле боя, а подсознание уже включилось в просчет дальнейших вариантов. В этом случае – лучше ему не мешать ! И когда мои ноги понесли меня к водительской кабине Уазика – я не сопротивлялся… Рука привычно распахнула водительскую дверцу; тело привычно запрыгнуло на водительское сидение, а рука повернула ключ зажигания. Мотор взревел (было бы странно, если бы он не завёлся). Не до церемоний и бережливости в прогревании мотора: рука включила первую скорость и "таблетка" отъехала от грузового отсека вертолёта в сторону на несколько метров. И снова – на инстинктах: выключить мотор; выскочить из кабины. И вот уже ноги несут меня вдоль холмов к моему "Медведю"…
По дороге, на бегу, когда предложение подсознания вступило в силу – в коллектив по его выполнению, включилось сознание… Своими подсчётами. ... Лёту до места, где с вертолёта сгружается золото – 30-35 минут. Возьмём 30. Минут пять уже потеряно на аварию, бой и мою беготню туда-суда… Имеем 25 минут. Поехали дальше… Сразу отсутствие вертолёта не воспримут: мало ли почему задерживается на несколько минут ? Это не Хьюстон и Плесецк, где отчитываются после каждой минуты ! Значит прибавим ещё 5 минут. Уже 30. Пока начнут запрашивать, разбираться, выяснять и докладывать высокому начальству – ещё пять минут – 35… Думаю: на подобный случай у них уже есть варианты действий и один из них – послать другой вертолёт по маршруту следования, который известен вплоть до сотни метров – не первый же раз летают. Значит – вертолёт. Второй у компании, наверняка есть, но вряд ли дежурный экипаж будет сидеть на месте выгрузки. Зачем ? А выдёргивать его из города ? Это сколько времени уйдёт ? Значит – сторонний. Гражданский или военный. На гражданский надежды нет – а вдруг потребуется огневое прикрытие ? Значит военный. Но ! Надо созвониться с командованием, объяснить ситуацию; оно позвонит на аэродром для постановки задачи… - Ещё пять минут – уже 40. Для экипажа это не боевой вылет, при котором нужно кого то срочно спасать – потому пока прибудут к вертолёту, пока запустят двигатели… Минут десять – не меньше. 50 минут. А ещё лётчикам нужно знать нитку маршрута. А ещё нужна сопровождающая группа поддержки – всё таки золото вёз вертолёт, а не минеральные удобрения. Даже если бы он вёз обычные рукавицы – и то кто либо из пилотов мог бы прихватить одну-две пары: в хозяйстве пригодятся. А тут – золото ! Армейская группа ? Сомнительно по той же самой причине, плюс сговор с экипажем - это же ЗОЛОТО ! Значит – подлёт на базу корпорации за группой, доктором и картой полёта. А это не меньше десяти минут. Итого – набегает уже час. И полёт сюда – 30 минут. Полтора часа. А сумерки то уже вступают в свои права: медленно, но неумолимо. Подбежал к тихо урчащему "Медведю" – не стал выключать мотор, убегая помогать пилотам: хрен его знает, как повернётся ситуация. А вдруг придётся срочно уносить ноги ?! Ключ в дверь и рывком в кабину…
Подъехал к грузовому отсеку задней дверью; распахнул её и начал мародёрство, предварительно включив на часах секундомер. Для контроля. Заскочил в грузовой отсек вертолёта. Да ! Почти всю заднюю его часть штабелями – до верха, заполняли серые кофры. С золотом – я думаю. Это сколько же его здесь ?! Не удержался – щёлкнул замками и откинул крышку. Оно, родимое ! Пять тускло-жёлтых брусков. С Буквами на английском: Золото. Чистота 99,999. Про то – чьё оно, скромно умалчивалось… Оно и понятно: оно же принадлежит не государству, а частной компании, которая отвечает только за качество. А дальше ? Кто хочет быть следующим хозяином – заплатит за него денежку и будет. Захлопнул крышку и потеряв драгоценную минуту, подхватил пару кейсов. Руки непривычно рвануло книзу – тяжёлые, заразы ! Поднёс к выходу – и за второй парой. Сделал четыре ходки; выпрыгнул их кабины и, подхватив пару – сделал два шага до гостеприимно распахнутого грузового нутра "Медведя". Поставил – по одному, кофры на край – и за другими. Перенёс – залез в салон и перенёс, снова по паре, кейсы к самой кабине. Положил на пол – в ряд и на выход. Операция по извлечению МОЕГО – тут уже без вариантов, золота продолжилась. Словно в каком то бреду, или пьяном угаре, носился от вертолёта к моему броневику и обратно. Вот она – золотая лихорадка во всей красе ! Ну и, конечно – жажда жизни ! Хорошей жизни, естественно ! Уверен – после себя укорю, а может быть и поругаю. Но это будет потом ! Когда закончил перенос, в том числе и то, что успели "присвоить" себе бандюганы, с трудом поднял левую руку. Сколько там у меня осталось ? 8 минут… Успеваю… Подошёл к сброшенному с вертолёта "грузчику" Потянул с тела автомат АКМ – трофей, как-никак. Ремень зацепился за что то на груди, внутри куртки. Что там ? Рванул ворот в сторону: с моими скрюченными от усталости и боли пальцами – только и делать, что пуговицы расстёгивать ! Из внутреннего кармана достал продолговатый пакет в бумаге и целлофане, обмотанный скотчем. Сунул в боковой карман – потом посмотрю. Выдернул четыре запасных рожка и в разгрузку. Шагнул к лежащему на земле пулемёту. Точно – "Корд". Заберу. Подхватил с земли; пару шагов и первые трофеи со стуком легли на ребристый пол броневика.