Товарищ Титов за 25 часов 18 минут пролетел по орбите свыше 700 тысяч километров, совершив более 17 оборотов вокруг Земли, и 7 августа в 10 часов 18 минут совершил посадку в заданном районе на территории Советского Союза.
Только 12 апреля этого года известный всему миру советский космонавт Юрий Гагарин совершил первый полет вокруг Земли на космическом корабле-спутнике «Восток-1», открыв эру космических полетов. Не прошло и четырех месяцев, и космонавт Герман Титов осуществил длительный космический полет. Он проделал путь в космосе, равный расстоянию от Земли до Луны и обратно, и благополучно вернулся на родную землю. Справедливо подвиг Юрия Гагарина сравнивали с подвигом Колумба и Магеллана. Полет Германа Титова не сравним ни с чем, что знала история человечества. Этот полет — новый огромный шаг на пути освоения космического пространства, новая историческая победа.
Замечательный полет корабля-спутника «Восток-2» — это величайшее достижение всей советской науки и техники, всего советского народа. Исключительные достижения Советского Союза в ракетной технике наша страна поставила па службу миру и прогрессу человечества.
Полеты советских кораблей-спутников показывают, что приближается время, когда человек сможет проникнуть далеко в космическое пространство, осуществить вековые мечты о полетах на Луну, Марс, Венеру и в еще более далекие глубины Вселенной. Человечество вступило в новую эпоху овладения сокровенными тайнами природы, скрытыми в глубинах космоса. Новые явления, которые мы встретим на других планетах, будут использованы для улучшения жизни на Земле.
Космический корабль «Восток-2» является величайшим достижением научной и конструкторской мысли. В нем созданы все условия для обеспечения длительного ) космического полета. Корабль снабжен устройствами для автоматического управления полетом и посадкой корабля на Землю. Вместе с тем имеется возможность nepeхода на ручное управление непосредственно пилотом-космонавтом. Космонавт может осуществить необходимые для научных наблюдений маневры на орбите и может совершать, посадку в любой точке земного шара Обеспечена возможность i е грерыв/ной связи космонавта с Землей. Во время всего полета космонавт вел переговоры, сообщая о работе конструкции корабля и его оборудования, о ходе выполнения программы полета, о своих наблюдениях и о своем самочувствии. Он получал непрерывные сообщения с Земли. Корабль-спутник был оборудован научной аппаратурой для исследования условий космического полета и получения объективных показаний о состоянии космонавта.
Полет космического корабля принес ценнейшие научные результаты. Эти результаты после их обработки будут опубликованы и станут достоянием ученых всего мира.
Герман Степанович Титов, замечательный сын советского народа, воспитанник нашей славной ленинской Коммунистической партии, проявил высокое мужество и отвагу, умение и организованность и блестяще провел ответственный, сложный полет в космос. Он совершил свой подвиг во имя науки, во славу нашей замечательной Советской Родины, во имя мира и прогресса всего человечества. (Аплодисменты.)
Дорогой Герман Степанович! Весь советский парод, все человечество, затаив дыхание, следили за Вашим беспримерным полетом. Советские люди оказали Вам восторженный прием при Вашем возвращении на родную землю, при Вашем возвращении в нашу столицу — Москву. Партия, правительство, весь советский народ высоко оценили Ваш бессмертный подвиг. Вам присвоено высокое звание Героя Советского Союза и звание летчика-космонавта Советского Союза.
Разрешите мне приветствовать Вас, дорогой Герман Степанович, от Академии наук, от всех ученых Советского Союза, от лица всех собравшихся в этом зале. (Аплодисменты. Присутствующие встают и приветствуют героя.)
Академия наук Советского Союза, учитывая огромное значение совершенного Вами космического полета для науки, для космонавтики, присудила Вам золотую медаль имени К. Э. Циолковского, основоположника теории ракетной техники и космических полетов. (Аплодисменты.)
КАК ПРОТЕКАЛ КОЛЕТ
Выступление Г. С. Титова
Товарищи, дамы и господа!
Вы сами, наверное, догадываетесь, что встреча с представителями прессы для меня — дело непривычное. Мне трудно передать вам то необычное, что я видел и ощущал в космосе, рассказать вам о том, почему стал возможным этот двадцатипятичасовой полет в космическое пространство.
Затруднение еще состоит и в том, что для меня этот полет кажется естественным событием, я долго готовился и как бы привык к нему, а все вы ждете от меня чего-то необыкновенного, необычных переживаний и впечатлений.
Я попытаюсь рассказать вам о полете, как смогу, передать вам свои впечатления.
Что способствовало успеху полета? Что вселяло в меня уверенность в успехе полета?
Во-первых, мне было хорошо известно, что корабль сделан нашими учеными, инженерами, техниками и рабочими. Я досконально изучил корабль. Корабль, его. конструкция и аппаратура были неоднократно испытаны в полете.
Во-вторых, я знал, что все, что обеспечивает жизнедеятельность человека в кабине корабля, было проверено в многочисленных экспериментах на земле и в полете.
В-третьих, вам, наверное, известно, что по профессии я летчик-истребитель. В практике полетов на современном истребителе неизбежны острые ситуации, требующие мгновенного уяснения причин их появления и молниеносной реакции. У летчика-истребителя должен быть выработан своеобразный автоматизм, в котором мышление сливается с действием, такой автоматизм, в котором трудно установить, что происходит ранее — действие или суждение. Таким образом, опыт полетов на самолетах-истребителях очень помог мне в данном космическом полете. Кроме того, в течение длительного времени я готовился к полету на корабле.
И, конечно, моральный фактор.
Я знал, ежесекундно помнил и гордился тем, что советский народ, партия, правительство и лично Никита Сергеевич Хрущев, которого мы все любим и уважаем как нашего руководителя и душевного человека, доверили мне совершить этот полет. Чувство гордости за свою Родину и оказанное мне доверие вдохновляли меня.
Это четвертый и, может быть, решающий фактор успешного полета.
Вас, наверное, очень интересует, как проходил полет?
Ракета оторвалась от Земли точно в 9.00 по московскому времени.
Перегрузки, шум и вибрация на участке выведения перенес хорошо и без неприятных ощущений. Р1а участке выведения вел наблюдения в иллюминаторы и за приборами, поддерживал двухстороннюю радиосвязь с Землей.
После выключения двигателя последней ступени наступила невесомость. Первое впечатление (первые несколько секунд) — лечу вверх ногами. Однако через несколько секунд все пришло в норму.
Солнце заглядывало в иллюминаторы, в кабине светло — можно было выключать освещение кабины.
Когда солнце не попадает в иллюминаторы, то можно одновременно было наблюдать и освещенную солнцем Землю и звезды — четкие и яркие точки на очень черном фоне.
Приборы показали, что корабль вышел на орбиту. С Земли подтвердили, что корабль вышел на расчетную орбиту. Следовательно, я мог приступить к осуществлению заданной программы полета.
Вскоре корабль вошел в тень Земли. Интересно отметить, что перед выходом из тени можно было отличить Землю от неба. Земля, не освещенная солнцем, отличалась от неба своим сероватым светлым тоном. Можно даже было заметить направление движения по перемещению этой серой пелены. То, что Земля не представлялась черным провалом, по-видимому, связано с Луной, которая, хоть и была «на ущербе», все же отбрасывала солнечные лучи на Землю.
Еще находясь в тени (в 10.00 московского времени), включил в соответствии с полётным заданием ручное управление полетом корабля.
Управлять кораблем легко, удобно, можно ориентировать его в любом заданном положении и в любой момент направить его куда надо. Я чувствовал себя хозяином корабля. Он был послушен моей воле, моим рукам. На седьмом витке в соответствии с программой научных наблюдений я еще раз включал ручное управление.