К удивлению и опасению Олега, к летчикам присоединились и морпехи. Впрочем, Величко, переговорив с Пятым, доложил, что у него оказались какие-то общие знакомые с этой четверкой, в благонадежности которой нет никаких сомнений. К тому же, пояснил Величко, пока Семецкий с помощью переданной ему «кашетки» выбивал разрешение на вылет без указания конечной точки маршрута, искать будут их шестерку, а не десятку хорошо вооруженных морпехов. Оказывается, по комплекту такой формы на всех он приказал прихватить Третьему и Четвертому.
Взлетели они ровно через час после разговора с командиром полка…
Желтороссия. В небесах и на земле. Июнь 1963 г.
Как известно, создание сети радиообнаружителей, покрывающей своими излучениями всю территорию страны и сопредельных земель и способной обнаружить любой летающий аппарат, является заветной мечтой любого ответственного за борьбу с воздушным нападением. Однако эта мечта, стоящая гигантских денег, пока остается мечтой во всех странах. Единственная страна, которой удалось создать нечто подобное, но только в метрополии — Великобритания. Впрочем, как сказал германский генерал Каммхубер, «отец германской ПВО».
— Весь этот остров меньше одной Восточной провинции нашей Империи.
Даже Россия, вкладывающая в противовоздушную оборону огромные деньги, отчего тот же Каммхубер считал ее ПВО практически образцовой, такой сетью обнаружения похвастаться не могла. Особенно во внутренних районах. Если же учесть, что летела группа Олега не на простом транспортнике, а на «Селезне», то шансы добраться до той же Читы становились очень неплохими. Не зря при проектировании этого самолета старались внести минимум самых необходимых изменений в конструкцию исходного штурмовика. В результате получился довольно посредственный транспортник, способный, однако, маневрировать как боевой самолет, летать на сверхмалых высотах и которой можно было использовать для выполнения особых заданий. Например, перебрасывать разведывательно-диверсионные отряды в тыл противника. Для чего аппаратура на борту включала такие необычные для транспортных самолетов комплексы, как систему подавления излучения РОН или постановки помех системам наведения как зенитных ракет, так и ракет воздушного боя. Единственное, что несколько огорчало Олега — дальность полета этой машины в результате всех этих доработок оказалась меньше, чем у исходного штурмовика. И сильно уступала остальным транспортникам этого класса. Но, понятно, что ничего даром не дается. И если хочешь почти неограниченную дальность — бери тихоходный и маломаневренный цеппелин. На котором тебя собьют на полпути…
Цель полета обговорили еще во время запуска двигателей, прямо в кабине. Семецкий с экипажем летели в Хабаровск, морские пехотинцы — во Владивосток. Но лететь в ту сторону никто не видел смысла. Во-первых, ПВО там сильнее — значит, шансы долететь незамеченными меньше. А во-вторых, что Хабаровск, что Владивосток фактически — тупики, из которого выбраться можно разве что морем. В результате обсуждения решено было лететь в сторону Читы. Лучшей целью был бы Верхнеудинск[4] или даже в Иркутск. Но топлива на такой полет на борту самолета не хватало, а сесть и заправиться где-нибудь по пути было слишком рискованно. Оставалась Чита. Откуда можно было уехать по Транссибу и Северной железной дорогой, либо по Транссибирскому тракту на автомобиле. Кроме того, Олег и Андрей Величко знали о расположенном неподалеку от города законсервированном запасном командном пункте «Объект Семь». Построенном еще в середине сороковых, когда по всей стране лихорадочно готовились к возможной войне с применением ядерного оружия и даже к возможной оккупации. А потом мир успокоился, часть командных пунктов законсервировали, не забывая¸ впрочем, время от времени менять аппаратуру в них на более современную. Некоторые так и остались в распоряжении армии, другие перешли в руки Третьего Отделения. А про некоторые знали только сам император и его личная охрана. Такие были в Гатчино, Петербурге, Москве, Константинополе, Ливадии, около Верного, Читы и даже на Камчатке. Из них можно было связаться с Дворцом или столицей и узнать последние новости, из тех, что «еще не попали в газеты». Или вообще не попадут туда никогда … Потому что пока никто из окружавших Олега спутников не знал ничего конкретного, кроме сообщений о покушении на императора. Ну и об объявленной по всем округам повышенной боевой готовности.
Поэтому их самолет, набравший обычный полетный эшелон и взявший курс на Хабаровск, внезапно резко спикировал. А уже на малой высоте, вне зоны обнаружения РОНов ПВО и аэродрома, Георгий развернул его в сторону Читы. Дальше они летели чуть выше вершин деревьев, временами практически на бреющем. Отчего Лукьяненко переживал, постоянно контролируя расход топлива, резко возрастающий на этих высотах, и его остаток…