- Очень интересное предложение, но сопряженное с большими финансовыми и организационными сложностями. Необходимо договариваться с жадными военными, пограничниками, чиновниками. Разрешения, квоты, снабжение, вербовка пиратов и ещё много чего, о чем сразу и не упомнишь. И скажу сразу, помимо финансовой компенсации мне будут нужны в качестве оплаты пять пси-нейросетей.
- Я так понял, что на основной вопрос Вы говорите "Да". Что касается финансов, то здесь особых проблем не будет, в пределах разумного, конечно. Теперь о нейросетях. Хоть я и курирую это направление, но в последнее время служба безопасности просто лютует, так что мой окончательный ответ - не более одной. Да и задание совсем простое и большего не стоит.
- Договорились. Мелкие детали обговорим позже.
Интуп.
Я гений! Всё получилось, как я и расчитывал. Проси телегу, дадут колеса. С нейросетями получилось просто замечательно. Их вообще невозможно достать. Да и работенка, действительно, не пыльная. Можно и кредов заработать, а при удачном раскладе и награда может какая приключится. Что касается молодого аграфа, то можно чуть-чуть изменить этот план Сэриэля. Если удастся заполучить в свои руки наследника семьи Илувар, то может вырисовываться очень интересная комбинация.
Глава 9
Генетический научно-исследовательский центр древних.
Спустя пятнадцать лет.
Дед.
Изучив базы, приступили к наработке практических навыков. В полетной практике использовали отремонтированный корабль аграфов. Да, собственно, и ремонт этого корабля тоже был в качестве практики по базам техника и инженера. В качестве практики базы Хакер, перепрограммировали коды доступа Искина корабля и Анти ещё и внес какие-то улучшения в моделирующую, расчетную и сканирующие части. Прыжковый двигатель мы восстановить не смогли, так как были нужны секретные сведения по этим двигателям. Если бы это была простая поломка, на уровне заменить деталь N8 в распределительном клапане вспомогательного энергопотока, то проблем бы не было. Но в данном случае самодиагностика вкупе с нашими познаниями, не давали возможности локализовать проблему. Всё время вываливались разные неисправности, что говорило о какой-то принципиальной системной ошибке. Так что прыжковый двигатель мы оставили в покое и летали на внутрисистемных.
И тут, как обычно, новая вводная от Кластера. Оказывается, в этой системе существуют Врата перехода. Как он сказал в точке "Z" над плоскостью эклиптики.
Очередная лекция Кластера.
- Объяснение будет очень приблизительным, потому что этот центр предназначен в первую очередь для определенных генетических исследований и, соответственно, знания заточены именно на решение таких проблем. Если у вас на Земле попросить биолога объяснить теорию относительности, то в результате вы услышите невнятное мычание на уровне школьных знаний и научно-популярных сериалов. И то же самое произойдет если у физика-теоретика спросить про митохондрии, или чем отличаются РНК от ДНК, а рибосомы от хромосом. Так что, как у вас говорят, всё будет "на пальцах".
Полеты даже с субсветовыми скоростями не решают проблему перелетов между звездными системами - слишком велики расстояния, да и достичь такой скорости, та ещё задача. На Земле рассматривали варианты строительства целых городов, с тем, что будущие поколения достигнут обитаемых миров. Но есть и другие возможности по преодолению таких пространств. Джоре, используя прыжковые двигатели (WARP-drive), реализовали концепцию прокола пространства или правильнее сказать его деформацию. А здесь во Вратах несколько другой принцип. Возьмем кольцо Мебиуса. Вы стоите на плоскости кольца и вам нужно попасть на другую сторону. Вы просто идете по кольцу и оказываетесь в точке на противоположной стороне, ничего не разрывая, не прокалывая и не деформируя. С минимумом усилий. Но для этого должно быть создано это кольцо, и предварительно свернуто пространство определенным образом и в нужном месте. Существуют ли естественные свертки пространства или они были искусственно созданы, или и то и другое одновременно, нам не известно. Почему в определенных местах существуют эти особые точки, превращающиеся во Врата, нам также неизвестно. Известно, что переход будет занимать несколько больше времени, чем при проколе или разрыве, но вот затраты энергии просто несопоставимы. Энергия тратится только на открытие и закрытие Врат. Открывает и закрывает их один и тот же индивидуум, обязательно псион. Врата настраиваются на конкретного пси-оператора на время открытия врат, при этом врата видны только открывающему, и сторонние наблюдатели видит просто улетающий вдаль корабль. Да, вот что ещё важно, если в момент перехода закрыть врата, то все, кто окажется в этот момент в пути, вероятно исчезнут. Что с ними произойдет нам неизвестно. Оператор интуитивно чувствует необходимое количество энергии, затрачиваемое на открытие и переход. С опытом приходит и чувство расстояния перехода.