В заключение необходимо отметить, что «мы предполагаем, а Бог располагает», или, в другой трактовке, «Абсолют непрерывно творит», и без учета этой реальности жить и путешествовать было бы неимоверно скучно и неинтересно!
Я поступил просто и гениально: женился на девушке-астрологе и консультируюсь перед каждой поездкой долго, обстоятельно и бесплатно. Так что текст этой статьи написан ею, Еленой Прекрасной.
КАК ПРАВИЛЬНО ЛЕТАТЬ НА САМОЛЕТАХ
Помните, что вес, разрешенный к провозу без дополнительной платы, разный в разных авиакомпаниях — от 20 до 40 килограммов — обычно написан на билете. Впрочем, если у вас перегрузка, возьмите все самое тяжелое в ручную кладь — обычно в ручную сумку (которую уже взвесили и которой дали бирку) можно много чего еще напихать — батарею бутылок из дьюти-фри, например. К тому же большой кофр для фотоаппарата тоже хорош для этих целей — туда можно поместить массу вещей. Помню, как-то летели мы в экспедицию в Туркмению, много было спелеологического железа: карабины (альпинистские), шахтерские фонари, самохваты. Посовали все в карманы, надели на себя побольше одежды, еще и по 5 килограммов гречки на человека уместилось. В свете последних веяний в авиаперевозках, думаю, необходимо заводить спецодежду для перелетов — комбинезон с огромным количеством карманов. Содержимое карманов к ручной клади, вроде бы, не относится, в большие пятилитровые боковые карманы куртки вполне может уместиться недельный запас круп и сублиматов при вылете или целая сувенирная лавка при отлете.
Паковать багаж (рюкзак) надо таким образом, чтобы все внутри лежало плотной однородной массой. Уже упакованный рюкзак лучше всего уминать ногами, а потом подтягивать все ремни, уминать и подтягивать, и, если в нем все лежит хорошо и грамотно, ни одна вещь внутри не испортится. Даже после попадания вбок рюкзаку стального кулака аэропорта Атланты. Потренируйтесь дома, и вам будут не страшны любые возможные перемещения рюкзака в пространстве — падения, кидания из самолета в тележку и вес наваленных сверху вещей. Все пряжки советую обматывать скотчем, предварительно застегнув. Поясной ремень оборачивается вокруг рюкзака и застегивается спереди. Его пряжку также лучше обмотать скотчем, чтобы рабочие не раздавили при погрузке. Из карманов рюкзака все должно быть вынуто, карманы аккуратно застегнуты. Все содержимое рюкзачных карманов можно переложить в одежду. Молнии хорошо закрыть на маленькие замочки. Снаружи на рюкзак надевается чехол из плотной непромокаемой ткани (коувер от дождя) или специальный коувер для паковки в самолет. Я себе вместо резинки вставил в коувер от дождя стропу с пряжкой для привязывания багажа к верхнему багажнику машины. После затягивания делаю пять-шесть контрольных прямых узлов (косичку). Но это не все!!! Снаружи обматываю скотчем все вместе вдоль и поперек. Обычно 25-рублевого рулона скотча хватает на полет туда-обратно. А вот прозрачный он или другого цвета, это дело вкуса. Можно, конечно, упаковать рюкзак в пленку в аэропорту, но в десять раз дороже. И не факт, что в аэропорту при отлете такая услуга будет иметь место.
Внутри рюкзака не должно быть хрупких вещей — фото, видео, аудио. Маску для дайвинга можно перевозить в специальном жестком чехле для маски. Всякие мелочи — пленки, видеокассеты, фонарики, лекарства — лучше сложить в пластиковый контейнер с широким горлом, завинчивающийся крышкой. Такие герметичные контейнеры на 5 и 10 литров иногда продаются в спортивных магазинах (используются в спелеотуризме). В эти пластиковые емкости удобно складывать продукты, например сушки или конфеты, то, что может помяться. Обычно двух десятилитровых баллонов хватает на все. Крупы, сахар, вермишель должны быть упакованы в пластиковые бутылки помощью воронки. Высыпать потом их гораздо легче, чем засыпать. Кофе и чай тоже хорошо транспортируются в пластиковых бутылках.