Не останавливаясь на светофорах и изредка включая спецсигналы под капотом, мы домчали до Пудуна с ветерком. Но и дальше мои провожатые не отстали. Меня чуть ли не силком протащили через паспортный контроль по служебным коридорам, где мне поставили большой уродливый штамп в паспорт.
- Вам запрещен въезд в Республику Китай сроком на пять лет, — тыкая пальцем в штамп перевел мне один из сопровождающих. Я чуть не рассмеялся — не очень-то и хотелось ваши рожи видеть.
Дальше меня повезли под охраной на летное поле, и сдали с рук на руки перепуганному от такого нежданчика командиру корабля.
- Счастливого пути, господин Драбицын, — издевательски сказал один из китайцев.
- Ага, и вам того же. Да, кстати, меня всю дорогу мучал один вопрос, — скорчив серьезную мину, словно обдумывая вселенскую проблему, сказал я.
Китаец весь обратился в слух.
- Какой?
- Кто из вас актив, а кто пассив? — весело спросил я, и взлетел по трапу, оставив китайцев с отвисшими челюстями. Ну а что, мне хамить не надо, я и сам прекрасно умею это делать.
И лишь только тогда, когда самолет поднялся в воздух и взял курс на родину, я перевел дух. Эх, сейчас бы заказать стюардессе бутылочку холодного пивка, да ведь не дадут, восемнадцать еще не исполнилось. Странное дело, мотаться по свету и выполнять задания можно — а пиво нет. Ну и черт с ним, закажу сельтерской. Все равно, надо запить этот гадский кислотный привкус колы.
Сунь с облегчением повесил трубку на рычаг. Слава богу, этот проклятый Драбицын покинул страну, хотя конечно и жаль, что поспешно — ему не сообщили. А то бы можно было сделать так, чтобы самолет не приземлился, аватара летать вряд ли умеет. Хотя его кураторы из СБ РК ненавязчиво намекнули, что никаких опрометчивых действий предпринимать не стоит, только на таких условиях они окажут помощь и разведут их с Драбицыным, которого теперь китаец боялся до жути. То, что вытворял сынок начальника русской СБ, выходило за грань не только обыденного, но и необычного.
Ну а теперь, когда аватара отбыл восвояси, оставалось только вернуться к себе домой, на тренировочную базу, услугами которой пользовалось и разведуправление Республики Китай. И, естественно, в составе военного конвоя, собранного для его охраны. Полноценно они его вряд ли смогут защитить, но создадут для аватара такие сложности, которые отобьют всякую охоту прорываться до личного поединка с ним — да как и на этом объекте, охраняемом его людьми пополам с ротой охраны из разведки. Так что теперь успокоиться, сделать дыхательную гимнастику и привести свои чувства в гармонию с природой.
Старенький, еще еле державшийся на вооружении БПЛА «Илун», взлетел с авиабазы ВВС РК под Шанхаем. Но несмотря на возраст, машина была довольно грозная — нелицензионная копия одного из беспилотников САСШ, оснащенная нелицензионными же ракетами AKD-10– тоже копия американского «Хеллфайра» — была способна на многое. Сейчас на подвеске у нее было две ракеты — больше и не надо для рутинной задачи патрулирования границы Желтого и Восточно-Китайского морей, в ближней морской зоне. Разумеется, не для поражения вонючих от запаха испорченной рыбы джонок вечно голодных корейских браконьеров, и не для вечных неистребимых «контрабасов» — тех пусть ловит береговая охрана. А вот возможные вооруженные корабли различных флотов, как мелких, так и не очень, да и просто пираты были потенциальной угрозой — РК вела жесткую политику в отношении своих территориальных вод, как по конвенции по морскому праву, так и по собственному желанию и разумению. Разумеется, корабли САСШ и РИ никто в здравом уме и трезвой памяти топить не собирался, нота протеста лучше, чем повод для войны, но вот всякая мелочь непонятных борющихся за независимость республик Индокитая, да и прочее… Кто знает, что на уме у капитанов этих флотов? И в ракетных шахтах кораблей тоже? Поэтому, не дожидаясь корабельного соединения ВМФ РК, проще провести разведку на месте и в случае необходимости нанести ракетный удар. Хотя на памяти обслуживающего персонала такое было раз пять за четверть века патрулирования акватории. Но все когда-то бывает впервые.
Когда беспилотник оторвался от полосы, набрал высоту и лег на курс, случилось то, что можно назвать страшным сном оператора. Беспилотник перестал отвечать на команды с земли. Мало того, он развернулся в сторону Нового Шанхая, ложась на ведомый ему одному курс. Оператор, перепробовав все мыслимое и немыслимое, под контролем столпившихся в центре управления офицеров, дал команду на самоликвидацию — тщетно. И пока кто-то бегал вокруг и связывался с базой ВВС, требуя поднять истребители, беспилотник продолжал жить своей жизнью, транслируя картинку с камер наблюдения. Вот в камеру попал жилой дом на окраине, забегали по экрану прицельные метки… Раз! Камера ослепла на миг, транслируя изображение ракеты, наводящейся на цель. Два! И пошла вслед за первой вторая ракета, транслируя увеличивающуюся в размерах крышу дома. Беззвучный взрыв на экране, а за ним второй — и все заволокло облаком пыли и дыма. Оператор в ужасе посмотрел на телеметрию — беспилотник пикировал точно в это облако, намереваясь совершить суицид. Вот он нырнул в облако, мгновенно ослепив все телекамеры, а потом экран почернел — «Илун» перестал существовать, добавив свою лепту в симфонию разрушения, творящегося внизу.