Помимо критики, вызванной тем, что ховерборд не мог функционировать так, как на экране, вторая наиболее часто встречающаяся жалоба заключалась в том, что «Маттель» не смогла создать особое покрытие, которое, как в фильме, придавало бы ховерборду блеск. Многие поклонники фильма были особенно огорчены именно этим. Насколько сложно было бы поместить такое покрытие на пластиковую доску? По словам Найтлиха, это довольно трудно. «Линзовое покрытие невероятно дорого, — говорит он, — если бы мы покрыли им всю поверхность ховерборда, то цена игрушки выросла бы более чем в четыре раза. А мы хотели во что бы то ни стало сделать цену доски не больше ста пятидесяти долларов. Мы не собирались выпускать пятисотдолларовую доску, потому что тогда резко сузился бы круг потенциальных покупателей. Нам пришлось ограничиться более простым покрытием, которое в какой-то мере воспроизводило блеск, но не совсем так, как в фильме. Меня спрашивали: „Ну почему в 1989 году, когда они снимали кино, у них ховерборды получились такими блестящими, а вы не смогли этого повторить?“ На это легко ответить: доски в фильме — это реквизит, их было около тридцати штук, и я точно могу сказать, что они стоили больше, чем сто двадцать долларов. На все эти сделанные вручную реквизиты для фильма уходят сотни, а иногда и тысячи долларов. Когда ты начинаешь массовое производство какого-то предмета для широкого потребителя, то приходится идти на уступки, и одна из них заключалась в том, чтобы сделать покрытие менее блестящим».
У тех, кто работал над фильмом, отношение к ховерборду смешанное. Боб Гейл на сайте Стивена Кларка публично отказался от поддержки этой игрушки, процитировав многие критические высказывания, похожие на те, которые поклонники фильма непосредственно отправляли в компанию и писали на Интернет-форумах. Другие люди, создававшие ховерборды для сиквелов «Назад в будущее», реагировали по-разному. Джон Белл получил ховерборд в подарок. Он решил, что оригинал достаточно хорошо воспроизведен, но тоже огорчился из-за недостатка блеска. Роберту Земекису в целом понравился внешний вид и функциональность хо-верборда «Маттель», но при этом он якобы сказал, что ему нужен только работающий ховерборд.
Критика в адрес воспроизведенного «Маттель» реквизита была, очевидно, связана с ростом увлечения ховербордами по мере приближения «будущего» 2015 года. Многие поклонники фильма огорчены тем, что ховербордов, во всяком случае таких, как в сиквелах «Назад в будущее», не существует, а Боб Шмельцер, снимавшийся в первом фильме в комбинированных съемках на скейтборде, радуется, что жизнь не может подражать искусству. «Назад в будущее» оказал поразительное воздействие на скейтбординг в Америке и по всему миру, прославив этот вид спорта и превратив его из занятия бунтующих подростков пригородов в то, чем хотят заниматься даже хорошие детки. Но с появлением ховербордов франшиза отошла от того, что делало ее такой крутой, во всяком случае, в глазах многих скейтбордистов. «Первый вопрос, который почти всегда задают мне о „Назад в будущее“, это — „а у ховербордов есть это?“ „а у ховербордов есть то?“, — рассказывает Шмельцер. — Я не имел к этому никакого отношения. Это не связано со скейтбордингом, но люди это запомнили. Когда я думаю о „Назад в будущее“, то чаще вспоминаю сцены с настоящим скейтбордом в первом фильме. Меня все время спрашивают: „Разве тебе не интересно узнать, когда же появятся настоящие ховерборды?“ Да в общем нет, потому что, во-первых, этого не будет никогда. Во-вторых, они никогда не будут такими же, как скейтборд. Я не изучал в университете физику, но понимаю, как скейтборд работает в скейт-парках и на улицах. Я понимаю и то, как работает ховерборд, и знаю, что этого никогда не будет. Забудьте».
Фильмы были популярны тридцать лет назад, но кажется, что каждый год количество преданных поклонников лишь возрастает, а культурное воздействие трилогии становится еще более очевидным. В дополнение к съездам поклонников фильма проходят еще и выставки ДеЛорианов. Фильм, конечно, не смог оживить DMC-12, скончавшихся после банкротства фирмы и суда над Джоном ДеЛорианом. Однако «Назад в будущее» снова сделали этот автомобиль модным, что признал сам ДеЛориан в письме Земекису и продюсерам, присланном вскоре после выхода первого фильма. В начале восьмидесятых было выпущено менее десяти тысяч ДеЛорианов, поэтому в последние годы началась настоящая охота за машинами, особенно за теми, которые все еще находятся в рабочем состоянии. Недавно другая компания, расположенная в городе Хамбл, штат Техас, и тоже называющаяся «ДеЛориан Мотор Компани», хотя у нее нет непосредственных связей ни с создателем автомобиля, ни с первой компанией, возобновила производство и стала демонстрировать этот уникальный по своему дизайну автомобиль на выставках по всей стране.