– Что, Насть, показать тебе настоящий паркур? – весело спросил он и направился к ближайшему зданию, напоминающему гараж.
Сначала он разбежался и по инерции взбежал по стене, в верхней точке схватившись руками за выступающую трубу, легко подтянулся, вскинул себя на крышу и помчался дальше. Мне сложно описать словами все то, что увидела: прыжки, кувырки и перекаты, баланс, сила, грация. И все движения были легкими, быстрыми, точными и экономными, я даже при готовке яичницы суетилась больше. Он не тратил ни капли лишней энергии, словно чувствовал, с какой силой оттолкнуться, под каким углом спрыгнуть, куда посмотреть.
– Оборотни такие оборотни, по сравнению с ними чувствуешь себя ущербным, да? – ко мне подошел какой-то парень.
– Я-то уж точно, – улыбнулась я, не отрывая взгляда от Стана.
– Зато потом вспоминаешь, сколько они живут, и сразу успокаиваешься.
Тут я уже не выдержала и посмотрела на собеседника, это был один из знакомых Стана, Вик. Он был тоже высоким, спортивным, но с более тяжеловесной мускулатурой. Обычно такие больше нравились девушкам, но не в моем случае.
Я подавила возникшую неприязнь и спросила:
– Стан, наверное, профессионал?
– Он – нет, – ухмыльнулся Вик, – но среди любителей – один из лучших. Ему не интересно выступать на соревнованиях, просто любит побегать, поразмять мышцы.
Прозвучавшее уважение заставило меня переменить мнение об этом парне, видимо, он не знал, как начать разговор, вот и ляпнул первое, что в голову пришло.
– А почему он не оборачивается?
– А зачем? Эта трасса общая, и для людей, и для оборотней, ее можно пройти и без оборота.
– То есть это не самая сложная трасса? – удивилась я. На мой взгляд, ее даже просто пройти невозможно.
– Как бы сказать, – задумался Вик, – среди общих трасс – это предпоследняя по сложности.
Стан закончил прохождение и легкой трусцой прибежал к нам. Оказалось, все эти постройки – не хаотично раскиданные предметы, а грамотно продуманные маршруты, в которых учтены и дорожки для спокойного и беспрепятственного возврата к началу трассы.
– А слабо пройти шестерку тандемом? – нагловато спросил Вик у оборотня. – Чур, я сзади.
– Слабо, – легко ответил Стан, – не хочу тебя позорить перед Настей. Ну как тебе? Здорово, да? – обратился он ко мне.
Но Вик и тут влез:
– Ей интересно, как ты в волка перекидываешься, а ты на пятерке понты кидаешь.
Все-таки Вик мне правильно не понравился. Взял и рассказал так, будто я на неведомую зверушку пришла посмотреть.
– Правда, хочешь посмотреть на меня-волка? Не страшно?
– Я же тебя-человека не боюсь, почему я должна бояться тебя-волка? – удивилась я.
– Что, пойдешь на семерку? – к нам подошла высокая, не ниже Стана, оборотень. Крис, вспомнила я. Видимо, оборотни любят максимально сокращать имена: Станислав – Стан, Виктор – Вик, Кристина – Крис. Хорошо, что мое имя уже никак больше не укоротить, хотя я слышала, что некоторые называют Настю Асей.
– Да, собираюсь, – ответил Стан.
– Тогда я Настю провожу на «банку», ок?
– Буду благодарен.
И Крис кивнула мне, чтобы я следовала за ней, и направилась куда-то вглубь построек. Мне ужасно хотелось спросить у нее, что такое тандем, что такое банка, поспрашивать про Стана и Вика, давно ли она их знает, словом, обычные девчачьи вопросы, но она была такой неприступной, что я вдруг застеснялась.
Смотрела на ее широкую не по-девичьи спину и тихо завидовала. Ее открытой независимости, ее силе и грации, ее внешности. Крис, как и многие оборотни, брала не столько правильностью черт, сколько здоровьем и уверенным самоуважением. Она шла так, словно вся эта земля принадлежала ей, с ощутимым чувством собственного достоинства, и это привлекало к ней внимание. И я со своей вечной неуверенностью в себе сразу попала под ее обаяние и харизму.
Крис обернулась, подождала меня и пошла рядом.
– У тебя, наверное, тысяча вопросов? Задавай, я люблю разговаривать с новичками.
– Да, есть такое, – смущенно улыбнулась я. – Что такое тандем?
– Ага, вопрос совсем не новичка. Когда трейсеры уже хорошо отработали трассу, то они могут попробовать пройти ее тандем, то есть вдвоем. Один идет впереди, другой – с отставанием сзади. Чем меньше между ними расстояние, тем круче это считается, и кроме того, потрясающе смотрится. Обычно сзади идет более опытный трейсер, так как он должен отслеживать не только саму трассу, но и своего партнера. Если впереди идущий замешкается или того хуже сорвется, то задний должен сразу отреагировать: тоже замедлиться, или остановиться, или помочь. С другой стороны, если ты идешь впереди, то все время в напряжении, а вдруг в тебя сейчас врежется задний или не успеет среагировать. Бывали и несчастные случаи.