Иногда, конечно, у олигархов случаются крупные сделки по продаже заводов и на руках оказываются миллиарды долларов – но это редкость, исключение из правил, и обычно деньги сразу куда-то инвестируются заново.
Поэтому просто впрямую тупо покупать тракторные заводы в Бразилии – это чистое экономическое самоубийство. Придётся брать кредиты в банках под залог всего моего имущества на очень невыгодных условиях, да ещё и проценты грабительские платить тоже мне придётся. В такой ситуации нанести удар в спину, создать проблемы и обрушить мою молодую финансово-промышленную «Империю» – раз плюнуть. И более чем уверен, именно так враги и сделают. Как только конкуренты или доброжелатели из Госдепа почувствуют интерес СССР к этим заводам – тут же сообразят, как этому помешать. В результате и технологий ни получим, и моих кровно заработанных денег лишимся.
И как любой российский бизнесмен, переживший лихие девяностые и веселые нулевые, я на такой вариант категорически не согласен! Зато с большим удовольствием отвечу коварным конкурентам той же монетой, даже если они ни сном ни духом о нашей схватке ещё не подозревают. Зачем покупать завод по нормальной рыночной цене, если можно отжать его в разы дешевле? Честно говоря, такую благородную глупость «правильные пацаны» просто не поняли бы.
Если кто-то думает, что рейдерский захват крупного завода сложнее, чем отжим оптового рынка в Балашихе, то он искренне заблуждается. На рынке ребята более опытные и подготовленные.
Надо всего лишь придумать план, как путём диверсий и косвенных непрямых действий загнать эти заводы в безнадежную ситуацию, а если повезёт – довести до банкротства. Оно вроде бы и не слишком благородно, но я же не ради себя стараюсь? Только исключительно ради блага советского и бразильского народа. Второго – по возможности.
Ключевая идея плана уже созрела. Дело в том, что мощные энергоэффективные трактора и бульдозеры – они же и самые дорогие, поэтому их продажи составляют лишь малую часть выручки заводов. Основной объём даёт продажа обычных дешевых тракторов, а в этом ценовом сегменте Советский Союз вполне конкурентоспособен и может завалить весь рынок сотнями тысяч своих машин. Пусть даже качество тракторов «Беларус-80» очень среднее, и морально он немного устарел, зато цена сказочная – дешевле только даром. Можно даже чистый демпинг устроить в первые годы – ниже себестоимости отдавать в обмен на мясо, кофе и прочую сою. Все лучше, чем «братским» странам дарить бесплатно.
Опять же, валюту экономим при таком бартере, а убытки компенсирует за счёт дешевого мяса. Как говорится, при цене трактора в три раза ниже, о качестве не спрашивают.
Через год все бразильские производители взвоют – сверхдешевые советские трактора просто вытеснят их с рынка, а оставшиеся продажи дорогих мощных машин никак их уже не спасут – их и раньше намного меньше продалось.
При таком раскладе и план особо не нужен – чисто технически мелкими штрихами довести ситуацию до банкротства и скупить на мизере, ещё и чудо-спасителем себя выставить. Затем СССР прекращает демпинг и стоимость акций моих новых заводов взлетает в небеса. Небольшую часть акций тут же сбрасываем по хорошей цене и закрываем кредиты полностью. В итоге получаем контроль над предприятием и никаких долгов. Все гениальное – просто! Главное, чтобы прокуратура и налоговая эту гениальную простоту не вычислила.
Интерлюдия
Редакция газеты «Jornal de Notícias» город Порту, Португалия, апрель 1990 года. Кабинет главного редактора Анто́ниу Жозе́ де Алме́йда.
– Привет, Луиш. С возвращением. Как прошла поездка на Мадейру? Что за сенсация, о которой нельзя было рассказать по телефону? Повстанцы из «Фронта освобождения Азорских островов» снова испачкали краской автомобиль мэра? Или гигантская акула откусила ласту на ноге у зазевавшегося туриста?
– Зря смеётесь, шеф. На этот раз нам похоже повезло и в руки попал настоящий сенсационный материал. Полюбуйтесь, это номер газеты «Madeira Nova» от 4 апреля этого года.
Редактор равнодушно скользнул взглядом по заголовку на первой странице и скривился, словно хлебнул уксуса вместо доброго глотка портвейна из благословенной долины Дору.