Потом пошли к оружейникам. Посмотрел на готовый заказ для России – все упаковано в деревянные ящики по пять штук, в комплекте к каждому ружью три магазина с патронами (один – пули, два – картечь). Ружья отстреляны, почищены и смазаны, все выглядит просто отлично. Примерялся, как целиться с кожаной подушечкой, закрывающей ухо, и остался абсолютно доволен качеством исполнения. Потом поговорили о цене. Отличное отечественное бескурковое ружье в оружейных магазинах Петербурга стоило от 170 до 220 рублей, иностранное – до трехсот-четырехсот. Вспомнив, как безоговорочно принял цену в девятьсот рублей Безобразов, рекомендовал Торстену с нее и начать, даже с девятисот девяноста. Норденфельт рассказал, что в САСШ подарил четыре ружья боссам из организационного комитета выставки (а то как же иначе большую золотую медаль бы дали и премию к ней в десять тысяч долларов!), а еще одиннадцать продал от четырехсот до шестисот долларов (то есть за тысячу двести рублей), причем мистеры в очередь записывались, несмотря на поднятую в конце цену. Ну вот, с ценами решили, и Торстен подвел меня к столу, на котором лежал покрытый тканью какой-то предмет.
Жестом фокусника он сдернул ткань, и я увидел… кто бы мог подумать! Первый в мире пистолет-пулемет. Норденфельт объяснил, что при разработке карабина они столкнулись с трудностями: всему виной была бутылочная гильза с выступающей пулей, ведь подающий механизм и затвор Шегрена рассчитан на цилиндрические охотничьи патроны. Любую другую форму боеприпаса он переносил с трудом – отсутствие подачи и перекос боеприпаса, клин затвора, все это приводило к постоянным задержкам при стрельбе, пока один из конструкторов не предложил боеприпас Нагана со спрятанной внутри пулей в гильзе цилиндрической формы. И все пошло как по маслу!
Удалось значительно уменьшить габариты и вес оружия, вот только силы газа в газоотводной трубке при пистолетном патроне не хватало, тогда Торстен вспомнил про мой газовый обтюратор на конце ствола пулемета Максима, но в новой конструкции он увеличивал не силу отдачи, а поступление газов в газоотводную трубку. Проблема исчезла, а вместе с ней звук выстрела стал глуше, обтюратор выступил как шумо- и пламегаситель. Вот такое интересное оружие получилось – отлично подойдет для агентов, так как под полой пальто в специальном подвесе его вообще незаметно. Договорились, что завтра обязательно постреляем. Потом передал заранее обменянный миллион крон на расширение производства, шестьдесят тысяч крон за ружья и сто двадцать тысяч крон за три гусеничные машины – всего-то вышло меньше шестисот тысяч рублей, а то от Военного министерства когда еще дождешься денег за ружья, а гусеничную машину мне было вовсе предложено построить за свои деньги, а уж выкупит ее министерство или нет – не известно.
Глава 6. «По полю танки грохотали…»
27 июня 1893 г., завод Норденфельта. Швеция
Появившись утром на полигоне завода, я еще издали увидел легкий дымок из трубы танкового паровика, все же котел на мазуте и не коптит небо столбом черного угольного дыма. Когда коляска поехала поближе, убедился, что все готово, господин директор с инженерами на месте, ждут только меня. На полигоне присутствовал и фотограф с ящиком на штативе, чтобы запечатлеть основные моменты испытаний. Вытащил из кармашка на жилете наградной обручевский брегет – нет, не опоздал, еще пять минут до начала испытаний. Эти часы всегда были со мной – «неубиваемый» швейцарский механизм Бреге в золотом корпусе и, главное, чем я гордился, надпись «За заслуги от Главного Штаба» – моя первая военная награда (Станислава 3-й степени я получил все же за гражданское изобретение, а часы – за риск и опасность для жизни). Как и просил Торстена накануне, на платформу было нагружено и надежно закреплено около двух тонн груза чугунных чушек. Торстен вчера сразу догадался, что за сельхозпродукцию я туда буду помещать.
– Орудие установить хотите, Александр?
– А почему бы и нет, если машина таскает повозку с грузом в тонну, почему бы вместо нее не прицепить пушку на колесном лафете, а еще лучше – поставить орудие на платформу!
Спросил, надежно ли закреплен груз, чтобы он не поехал на водителя и механика-кочегара при подъеме в гору. Меня убедили, что все будет в порядке, и можно начинать.
Паровик свистнул (первый раз вижу танк со свистком) и резво, по песочку, полез в гору с уклоном более двадцати градусов. Любая телега или орудие мгновенно бы увязли в песке, а эта машинка резво так карабкается. На гребне танк лихо развернулся на одной гусенице и легко съехал вниз. Что же, первое испытание закончено, теперь посмотрим, как машина преодолевает канавы (или окопы), оказалось, что успешно. Потом испытали на максимальную скорость – здесь машина развила на мерном километре скорость около 20 км в час, пройдя отрезок за три минуты. Что же это скорость лошади, бегущей рысью, то есть танк вполне может сопровождать конницу. Спросил Норденфельта, какова вероятность поломок гусениц при таком «аллюре», он ответил, что за 200–300 километров он ручается, но если скорость машины уменьшить до скорости шага человека, то нагрузка на сочленения падает и ресурс увеличивается минимум втрое, а то и вчетверо. Потом танк прошел по кустам и редколесью, оставляя за собой полосу сломанных сосенок.