Памятная доска на заводе № 166 в Омске
В новом микрорайоне Омска, расположенном на левом берегу Иртыша, есть улица, носящая имя А. Н. Туполева.
В строящемся городском метрополитене одной из станций присвоили название «Туполевская». С нее и было начато строительство метрополитена.
2. Казань
Становление Казани, как города авиастроителей, живыми нитями связано с деятельностью А. Н. Туполева.
2 мая 1932 года на окраине города был заложен авиационный завод. Уже в 1934 году, продолжая возводить производственные корпуса, завод приступил к ремонту самолетов АНТ-6.
Вскоре на предприятии был построен дублер «Максима Горького» — шестимоторный гигант Л-760.
Для растущего завода нужны были инженерно-технические кадры. Поэтому в том же 1932 году, на базе аэродинамического факультета Государственного Казанского университета создается авиационный институт (КАИ).
Появление на заводе молодых специалистов быстро принесло свои плоды. Достаточно сказать, что предприятие первым в стране освоило серийный выпуск цельнометаллических самолетов: АНТ-3, АНТ-4, АНТ-6, АНТ-7, АНТ-9. Впервые в СССР на этом заводе была внедрена поточная технология сборки агрегатов и самолетов и изготовление их по плазово-шаблонному методу.
Учебный корпус Казанского авиационного института
Типовая доска для учебных зданий. Казанский авиационный институт
Институт всегда шел в ногу с прогрессом. В 1945 году в КАИ организуется первая в стране кафедра ракетных двигателей (по терминам тех лет — реактивных). Заведующим кафедрой был назначен В. П. Глушко, а одним из старших преподавателей был С. П. Королев.
ОКБ Туполева через серийный завод было всегда тесно связано с КАИ. И вполне естественно, что именно Казанскому авиационному институту в 1973 году было присвоено имя АН.Туполева.
В 1982 году институт отмечал 50-летие. К этому событию была выпущена медаль. На лицевой стороне медали был изображен самолет Ту-144, над цифрой «50» по окружности шла надпись «Казанский ордена Трудового Красного знамени авиационный институт имени А. Н. Туполева»; на оборотной стороне — Ту-154 над раскрытой книгой; надпись — «Прогресс авиации обеспечивается коллективным трудом людей. А. Н. Туполев». Лучше не скажешь.
Шли годы. Авиационный институт, не меняя имени, превратился в Государственный технический университет. Это произошло так.
КАИ был обычным отраслевым институтом, обеспечивающим авиационную промышленность необходимыми ей специалистами. И они всегда были востребованы.
Все изменилось с распадом СССР и переходом к рыночной экономике. Снизилось государственное финансирование, упала потребность в авиаконструкторах. Молодежь, еще недавно мечтавшая учиться в КАИ, стала обходить его стороной. Ректорату КАИ надо было срочно искать выход из сложного положения.
Ученый совет института нашел его. Было решено отказаться от отраслевой системы обучения студентов. В КАИ открылись кафедры, готовящие специалистов, в которых нуждается страна.
Постепенно КАИ превратился в многоотраслевое учебно-научное учреждение. Появилось 56 кафедр, на которых обучается несколько тысяч студентов.
Качество обучения обеспечивает педагогический коллектив. В его составе немало академиков, докторов и кандидатов наук.
Все это позволило поднять статус КАИ, и в декабре 1992 году институт был преобразован в Казанский государственный технический университет им. АН.Туполева.
3. Киев
а) Юбилейная медаль в честь 80-летия А. Н. Туполева
Работа О. К. Кошевого.
Материал — медь. Диаметр 100 мм. Изготовитель — ОКБ О. К. Антонова, г. Киев. 1968 г.
Медаль в честь 80-летия со дня рождения А. Н. Туполева
б) Улица имени Туполева
9 мая 1981 года страна отмечала 36-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне. В эти дни в Ленинградском районе г. Киева одной из улиц было присвоено имя А. Н. Туполева.
4. Иркутск
Иркутск стал авиационным городом в далеком 1934 году. Именно тогда вступил в строй авиазавод № 125 имени Сталина. В тяжелые дни декабря 1941 года коллектив завода пополнился работниками московского завода № 39. С этого времени завод № 125 получил наименование завода № 39. За свою долгую историю он серийно строил самолеты многих конструкторов. Среди них и машины А. Н. Туполева: СБ, Ту-2, Ту-14.