В одну из поездок Леонид Ильич выразил желание иметь для охотничьих целей сани меньших размеров. Тогда желания генерального секретаря не обсуждались. «Малое КБ» Махоткина приступило к созданию «брежневской» модификации А-3. Технической документации на нее не сохранилось. Однако один из создателей этой машины, инженер-конструктор Р. А. Чилингаров любезно сообщил основные данные этой амфибии. Ее вес составлял 400 кг при длине в 4,5 м и ширине в 1,8 м.
Четырехместная машина с двигателем «Нельсон» мощностью в 35 л. с. развивала на воде и по снегу скорость порядка 40–50 км в час. Всего таких амфибий было построено три: две переданы в Завидово, еще одна использовалась на базе в Дубне для испытательных целей.
Серийное производство амфибий А-3 продолжалось более 25 лет. Они были защищены патентами Швеции и Финляндии, экспортировались в ряд стран.
Заканчивая рассказ об аэросанях, отметим, что своими достоинствами они обязаны русской технической мысли. Иностранный опыт аэросаностроения настолько мал, что о его влиянии говорить не приходится.
Ниже приведены сведения, дающие достаточно полное представление об аэросанях КБ Туполева.
| Аэросани | Год | Число | Ширина | Макс. | Длина | Макс. | Макс. | Масса саней | Двигатель, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| выпуска | мест | колеи | ширина | базы | длина | высота | без/с грузом | мощность | |
| (м) | (м) | (м) | по лыжам (м) | по винту (м) | (кг) | (л.с.) | |||
| АНТ-1 | 1921 | 2 | 1,70 | — | 2,70 | 5,13 | _ | 290/450 | «Анзани», 38 |
| АНТ-1бис | 1925 | 2 | 1,70 | 2,35 | 2,70 | 5,13 | - | 282/442 | «Анзани», 38 |
| АНТ-Н | 1922 | 5 | - | - | - | 7,00 | - | 680/1160 | «Клерже», 115 |
| АНТ-Ш | 1923 | 3 | - | - | - | 6,00 | 2,68 | 410/716 | «Рон», 80 |
| АНТ-Шбис | 1926 | 3 | 1,80 | 2,40 | 3,23 | 6,00 | 2,68 | 406/646 | «Хакке», 50 |
| АНТ-IV | 1924 | 5 | 2,00 | 2,50 | 3,74 | 6,62 | 2,75 | 620/1060 | М-11, 100 |
| AHT-V | 1924 | 3 | 1,98 | 2,30 | 3,70 | 6,56 | 2,50 | 460/785 | «Люцифер», 100 |
| AHT-Vc | 1925 | 3 | 2,00 | 2,50 | 3,74 | 6,62 | 2,75 | 542/862 | «Люцифер», 100 |
| АНТ-VI | 1926 | 3 | 1,80 | 2,40 | 3,23 | 6,00 | 2,68 | - | «Хакке», 50 |
| AHT-VII | 1934 | 5 | - | 2,50 | - | 6,62 | 2,75 | - | М-11, 100 |
| А-3 | 1961 | 2–6 | - | 2,16 | - | 6,11 | 2,21 | - | М-14Б, 350 |