Есть мнение, что РАРА (Революционная антирасистская ассоциация) отважилась на террористический акт, вдохновившись успехом амстердамских сквотеров. В 1991 году революционеры взорвали две бомбы: одну у дома госсекретаря в Амстердаме и другую у Дворца правосудия в Гааге. Террористы высказали таким образом возмущение действиями правительства. Оно, во-первых, пересмотрело положение о предоставлении иностранцам политического убежища, а во-вторых, вскрылись факты нарушения соответствующих законов. Голландцы были невероятно напуганы действиями террористов и высказывались по этому поводу настолько неодобрительно, что всему миру стало ясно - путь терроризма в Голландии не приживется никогда. Это - не голландский путь.
Женская сила
Освобождение женщины - пожалуй, наиболее яркий пример "национальных страстей"; в борьбе за свободу слабый пол использует все возможные способы улучшить свое положение в обществе. Ежегодно голландское правительство с легкостью отдает феминисткам 12-13 миллионов гульденов на "исследования". Современные голландские фрау столь фанатично почитают особенности своего телосложения, что вознесли женский пол на вершину мироздания. Они, в первую очередь, ЖЕНЩИНЫ и только потом - люди, человеческие особи и пр. У фрау есть свои собственные кафе, книги, журналы, газеты, театры, туристические агентства, объединения и, разумеется, медицинские центры. С помощью средств массовой информации фрау могут создавать (и непрерывно это делают) различные инициативные группы, несущие радикальные перемены в жизнь общества и меняющие его законы. Это касается не только контроля над рождаемостью, но относится также и к абортам, разводам, однополой любви и проблемам равенства (путем подавления).
Борьба женщин за независимость - типичный и классический пример наваждения, нашедшего на современное голландское общество. Воительницы-голландки готовы устраивать демонстрации по любому поводу, который людям здравомыслящим показался бы ничтожным. Взяв телефонный справочник Амстердама за 1990 год, можно найти не менее тридцати рубрик, посвященных проблемам женщин. Самыми бессмысленными были, например, такие:
женский комитет по борьбе за право на получение пенсии в более раннем возрасте,
мастерские по ремонту дамских велосипедов,
комитет помощи женщинам, живущим на государственную пенсию,
женское объединение по выполнению временных работ,
международный архив женского движения, включающий 45 тысяч томов (в основном на нидерландском языке) информации о женском поле.
Собирая материал для книги, авторы попытались связаться с 33 женскими организациями с целью выяснения основных принципов их работы и задач. Вот результаты исследования:
на двадцать писем ответа так и не пришло,
три письма вернулись назад нераспечатанными,
девять организаций ответили, подробно расписав направления своей работы, в конверт были вложены информационные материалы, брошюры и прочее,
одна организация прислала открытку, в которой спрашивала, кто мы такие, где учили нидерландский и как раздобыли адрес, а также интересовалась, что мы намерены делать с полученной информацией.
Слабовато для феминисток, стремящихся показать всему миру свои страдания в борьбе за свободу! Все полученные нами письма содержали примерно один и тот же постулат:
...мы не выступаем против чего-либо конкретно. Мы всего лишь требуем права жить согласно обычаям этой страны и хотим, чтобы нас считали не просто "вторыми половинами" супружеской пары, а самоценными единицами, и потому и обращались с нами соответственным образом.
На деле, по голландским обычаям, мужчина работает, а женщина сидит дома с детьми и занимается хозяйством.
Несмотря на суфражистский дух затеваемых кампаний, голландские фрау, борющиеся за свободу, целиком и полностью рассчитывают на поддержку правительства. Например, группа поддержки исследований по освобождению женщин ежегодно запрашивает из бюджета 6 миллионов гульденов на изучение женского вопроса, а организация "Женщины в управленческой деятельности", созданная для улучшения положения работающих и стремящихся к карьере женщин, - более 7 миллионов.
Забавно, но в борьбе за равенство и господство многие голландские дамы ведут себя совершенно по-мужски, полностью копируя ненавистную им мужскую манеру поведения, что и отмечалось представителями презренного пола как много лет назад, так и ныне.
Судите сами:
В семье они во всем равны, и нет порой другого способа отличить хозяина от хозяйки, как положить их в одну постель! (Из записок Оуэна Фелтона, 1652 года.)
Большинство голландских женщин начисто лишено вкуса, они даже и на женщин не похожи. Одна походка чего стоит! (Из письма Ханса Элгры, 1992 год.)
Завершая главу, приведем один абзац из приложения к брошюре, выпускаемой женским эмиграционным центром в Амстердаме:
...амстердамские домохозяйки стали придирчивей выбирать овощи на рынке, научившись этому у эмигранток из Марокко, Суринама и Турции. Меняются не только национальные традиции приготовления пищи, меняется мировоззрение.
Велосипеды, дамбы, патриотизм
Велосипеды
По статистике, их в Голландии более 15 миллионов, в одном только Амстердаме - 600 тысяч. Прирост поголовья велосипедов составляет примерно 15 процентов в год. Из статистики не совсем ясно, включены ли в подсчет битые и ржавые средства передвижения, прикованные цепями к перилам мостов и фонарным столбам по всему городу. Ясно другое - голландцы обожают велосипеды до такой степени, что 85 процентов населения считает необходимым их приобретать. Кроме того, для велосипедов проложены специальные дороги общей протяженностью более 11 тысяч километров. В продаже можно найти двухколесные средства любых форм, размеров и моделей. Мастерские по ремонту - на каждом шагу, там же продаются и запасные части. Процветает также и черный рынок велосипедов, где можно купить ворованный и потому более дешевый товар.
По-нидерландски велосипед называется fiets (созвучно английскому feat, что означает "ловкость", "мастерство"), вероятно, по ассоциации с приводящей его в движение силой. На велосипедах ездят и высокопоставленные лица. Королева Юлиана не считала зазорным сгонять на велике к ближайшему уличному рынку. Вообще надо сказать, что любой велосипедист чувствует себя на дороге королем, вынуждая машины жаться к обочинам или следовать за ним послушным эскортом.