«Кои в сражениях и тому подобных случаях убиты будут…»
Как и многое иное, появление в России чёткой денежной компенсации семье военнослужащего за потерю кормильца связано с реформаторской деятельностью Петра I. Именно он в Морском уставе 1720 года впервые предусмотрел выплату вдовам «убитых или умерших в службе» компенсаций в размере годового жалованья. Однако если вдова была старше 40 лет (почтенный возраст для той эпохи) то вместо единовременной компенсации ей пожизненно выплачивалась восьмая доля жалования погибшего мужа.
Каждому из несовершеннолетних детей погибшего по Морскому уставу Петра I за потерю кормильца полагалось выплачивать 12-ю часть жалования. Сроки выплат зависели от пола сирот — «мужескому полу до 10 лет, женскому до 15 лет».
Годовое жалование в петровском флоте составляло от 5 руб. у рядового матроса до 3000 руб. у самых опытных адмиралов. При этом петровский «Артикул воинский» предусматривал смертную казнь за любую кражу имущества, стоимостью свыше 20 руб. Для сравнения цена человек, «холопа» или крепостного, тогда колебалась в зависимости от региона, пола и возраста — от 3 рублей за ребёнка-«инородца» в Сибири до 25 руб. за «годнаго в рекрутскую отдачу мужика» в центральных губерниях России.
Введённые Петром I компенсации за потерю кормильца, в 1758 году его дочь, императрица Елизавета, распространила на всех вдов и сирот военнослужащих дворянского сословия, «кои в сражениях и тому подобных случаях убиты будут или будучи в службе умрут». Тем же указом царица Елизавета впервые ввела пособие на погребение генералов и офицеров в размере двух месячных окладов жалования.
В случае уголовных преступлений вплоть до начала XIX века действовали нормы «Соборного уложения» 1649 года — в качестве компенсации за убийство семье потерпевшего выплачивалась половина имущества осужденного «татя». Новый уголовный кодекс, созданный императором Николаем I, содержал отдельную главу «О вознаграждении за причиненные преступлением убытки и вред», но точный размер компенсаций за убийство определялся индивидуально в каждом конкретном судебном процессе.
Согласно законам Российской империи, за счёт имущества убийцы суд назначал вдове и детям убитого «по возможности приличное содержание, по состоянию сего семейства» — то есть учитывалось сословное состояние преступника, жертвы и потерпевших. Естественно «приличное» в случае дворянина и крестьянина различалось на порядок.
«О взыскании убытков, причиненных ему смертью жены…»
Первая в отечественной истории авария на железной дороге произошла ровно 180 лет назад — в 1838 году на первой в России «Царскосельской дороге» сошли с рельсов вагоны и погибли два человека. Ровно 130 лет назад в железнодорожной аварии чудом не погиб сам император всероссийский — в октябре 1888 года на перегоне под Харьковом из-за нарушения норм эксплуатации сошёл с рельс личный поезд Александра III.
Не удивительно, что первый «Общий устав российских железных дорог», принятый именно в годы царствования Александра III, содержал специальную 92-ю статью: «Железная дорога обязана вознаградить каждого потерпевшего за вред или убыток, вследствие смерти или повреждения в здоровье, причиненных эксплуатацией железной дороги».
Впрочем, первые нормы об обязанностях транспортных компаний, в том числе государственных, выплачивать компенсации жертвам аварий появились еще в 1852 году при Николае I. Естественно размеры компенсаций зависели от «состояния», то есть сословной принадлежности жертвы аварии. В случае с крепостными определить сумму выплат было не сложно — накануне отмены крепостного права цена взрослого крестьянина составляла чуть менее 200 руб.
Сложнее было с оценкой жизни погибших из свободных и привилегированных сословий. Вот типичная фраза из судебной хроники эпохи Анны Карениной: «Некто Ш. предъявил иск к железной дороге о взыскании убытков, причиненных ему смертью жены, убитой при крушении поезда на дороге, а именно уплаты расходов по содержанию гувернантки и экономки, которых истцу пришлось пригласить для воспитания детей и заведывания домашним хозяйством…»
Первый в отечественной истории закон о компенсациях за потерю кормильца в отношении наёмных работников был принят только в XX веке. Закон от 2 июня 1903 года назывался «Правила о вознаграждении потерпевших вследствие несчастных случаев рабочих и служащих, а равно членов их семейств, на предприятиях фабрично-заводской, горной и горнозаводской промышленности».