Совсем неожиданно он увидел на шоссе женщину в поношенном синем плаще с корзиной в руках. Она появилась как из-под земли и, став на середине проезжей части, тревожно, предостерегающе размахивала руками, показывая на асфальт.
Машина резко затормозила. Чиновник высунулся из кабины, спросил по-немецки: «Что там, на шоссе? Какая опасность?» Женщина не ответила. Тогда он, подбирая ранее заученные слова, спросил по-русски:
— Вы есть кто? Кто есть на асфальт?
Женщина подошла к кабине:
— Я есть русский партизан! Смерть оккупантам! — и выстрелила в упор.
В то же мгновение по машине хлестнули автоматы девушек. Пять немецких охранников были убиты наповал. Уцелел только один, легко раненный ефрейтор, которому удалось выскочить и влезть в водосточную трубу. Девушки вытащили его за ноги и увели в лес.
На шоссе ярко пылала машина с барахлом чиновника и рюкзаками тех, кто ехал «осваивать» русские земли и расстреливать непокорных русских людей. Важный чиновник, правда, успел выкатиться из машины, но уже мертвым. Он даже не увидел тех, кого мечтал превратить в рабов.
Это была последняя самостоятельная засада отважных девушек под руководством девичьего атамана Лели Колесовой. Перед боем в Выдрице решением командования группы они были зачислены в отряд Спрогиса.
Это случилось в Выдрице
В лесном массиве в 16 километрах южнее Крупки, на берегу реки Бобр, раскинулась деревня под названием Выдрица. До недавнего прошлого она ничем особенным не отличалась от других белорусских деревень. Немцы и полицейские до весны 1942 года туда почти не наведывались, опасаясь партизан и десантников, которые были частыми гостями в ней. И не только гостями. Деревня Выдрица и окружающие ее леса являлись своего рода базой для диверсионной работы на железной и шоссейной дорогах на участке Борисов — Толочин. Через нее проходили проселки и тропы, соединявшие лесные массивы с железной дорогой. Там же сохранился единственный мост через реку Бобр. Население Выдрицы и маленьких лесных деревушек Липовщина, Прудок, Чернявка, Литвинка, Узнаж всячески помогало партизанам в борьбе с оккупантами, снабжало их продовольствием, вело разведку во вражеских гарнизонах и само принимало участие в боевых действиях.
После ряда удачных боевых вылазок партизанских групп и десантников положение в этом районе резко изменилось. Фашистское командование было крайне обеспокоено бесконечными крушениями воинских эшелонов, потерями автомобилей и солдат вермахта на автостраде. Оно решило закрыть подступы к железнодорожной магистрали и шоссе с юга сильными гарнизонами в Велятичах, Выдрице, Ухвале. Довольно крупные силы были сосредоточены в Выдрице — укрепленном опорном пункте с дзотами, окопами, ходами сообщения. По замыслу оккупантов, гарнизон должен был не только оборонять опорный пункт, но и во взаимодействии с соседними вести активные контрпартизанские действия, устраивать засады на лесных тропинках и дорогах. И этот замысел в первое время фашистам удался. Несколько групп подрывников из партизанских отрядов напоролись на их засады и понесли потери.
Гарнизон в Выдрице стал серьезной помехой для диверсионных групп, настоящим «бельмом в глазу». Вставала острая необходимость разгромить Выдрицкий гарнизон и расчистить путь к магистрали. Посоветовавшись с командирами партизанских отрядов, Спрогис решил эту операцию осуществить совместными усилиями десантников и партизан. Командовать предстоящей операцией взялся он сам.
На сложную, опасную и ответственную операцию уходило около ста человек — воинов Красной Армии и партизан, хорошо вооруженных автоматическим оружием, взрывчаткой и гранатами. Как условились заранее, отряд был разбит на три группы. Ударную, основную, возглавлял Артур Спрогис, две другие — командиры партизанских отрядов Виктор Свистунов и Василий Изох.
Ночью перед выходом еще раз проверили оружие, боеприпасы и снаряжение, распределили людей по группам. Все участники предстоящего боя встали в строй. Тут же оказалась и Леля Колесова, которая не должна была участвовать в налете. Самовольство десантницы возмутило Спрогиса.