Кстати, на их совести была и гибель Рудольфа Дизеля. У Кессениха, соратника Петра, знавшего его историю без купюр, не хватило совести назвать двигатель своим именем. Узнав о судьбе гениального инженера, и памятуя о рассказах Петра, он назвал двигатель дизельным. Мало того, они даже заказали пространную статью по поводу подлого убийства изобретателя. Отто Рудольфович же позиционировал себя как продолжателя его дела.
Нет, Петр вовсе не жаждал борьбы, и коль такое дело, то вполне предпочел бы забраться в тихий уголок и жить там в свое удовольствие. Возможность для этого у него была. В прошлом году его доля от прииска составила порядка ста пятидесяти тысяч рублей золотом, и в этом году она должна была подрасти еще тысяч на пятьдесят. Плюсом к этому они с Кессенихом получали дивиденды от производства по их лицензиям, что в среднем приносило около пятидесяти тысяч ассигнациями ежегодного дохода.
Вот только, он был уверен, что спокойно жить ему не дадут. Потому что любое инакомыслие, маломальское покушение на безраздельное властвование паровых машин, пресекалось без всякой жалости. Подобный подход попросту лишил его выбора. На кону стоял сам факт его выживания. Либо он переломит ситуацию в свою пользу, либо тайный клуб прокатится по нему стальным катком.
И Петр включился в борьбу. Газетная шумиха, начатая год назад, и подхваченная репортерами всех стран, являлась только вторым шагом, благодаря которому Пастухов собирался банально выиграть время. Первым, было выявление и уничтожение очередной группы, которая работала на Российском направлении.
В настоящий момент тайный клуб увяз в информационной войне. И надо сказать, что в борьбу против молодых и дерзких включились маститые акулы пера. И даже общеизвестные авторитетные ученые умы. Правда им приходилось нелегко управиться с пылкими сердцами и общей истерией в обществе. И все же, постепенно, мало по малу, они начали отвоевывать свои позиции.
Наверняка в России уже действовала новая группа, призванная бороться с инакомыслием. И что-то подсказывало Петру, что на этот раз группа будет с куда как более внушительным штатом. И силовиков в том числе. Пастухов уже успел показать, что способен к радикальным действиям, с не меньшей решимостью, нежели эти кукловоды. А потому его будут воспринимать в серьез.
Однако в его планы вовсе не входило меряться силой с этим самым тайным клубом. Втянется в силовое противостояние и проиграет. Тут без вариантов. Поэтому нужно перевести борьбу на выживание, в конкурентную. Вот этим-то он и занимался больше года, вложив в это дело не такую уж и маленькую сумму. И это при том, что направлений требующих серьезных трат у него хватало…
Убедившись в очередной раз, что в данный момент на него вроде как никто покушаться не собирается, Петр направился к мальчишке. Пришлось слегка потолкаться с тремя господами дородного сложения, жаждавших заполучить свежий номер «Ведомостей». Но все же ему удалось завладеть своим экземпляром. Он оказался едва ли не последним. Не успел Пастухов вернуться в свой автомобиль, как мальчишка уже убежал в сторону редакции, за новой пачкой газет. Вот так. Стоило ему протянуть еще несколько секунд, и прошлось бы искать нового разносчика.
Колонка нашлась именно там, где ей и положено быть. И хотя изложенные в ней новости были куда важнее нежели очередное разоблачение тайных сил, значения им предавалось куда меньше. А ведь они взаимосвязаны, пусть этого и не рассмотреть с первого взгляда. Да что там, не увидишь и со второго и с третьего. Правда это только если…
Ага. Есть! Ну наконец-то Госдума разродилась. Впрочем, год, это еще и быстро. Тем более учитывая, что финансировать большое лобби Петру не по силам. Ну да грех жаловаться. Закон принят. Да и вовремя, чего уж там. Строительство его завода как раз вступало в завершающую стадию. Еще несколько месяцев и можно будет запускать производство.
Итак, если коротко, то на вчерашнем заседании Думы была принята поправка к закону о такси. В первом своем варианте он предусматривал использование в этом качестве только автомобилей Прохор, российского промышленника Зотова. И был нацелен на то, чтобы поддержать отечественного производителя.
Правильное в общем-то решение. Вот только, подразумевает под собой отсутствие конкуренции и полноправную монополию промышленника. Зотов не стал особенно переживать, узнав об этой инициативе одной из фракций. Ну подумаешь депутаты всполошились от безделья. Надо же им показать свою работу, вот и выдумывают всякую чушь. Да хоть десять поправок примите. Поставки автомобилей для такси, безраздельная песочница Зотова, в которой он будет играть так, как ему хочется.