Утром мы двинули в Наркомат каждый по своим кабинетам. Впрочем, меня довольно быстро отфутболили к наркому. Расту не иначе. Уже до самого наркома допускать стали. При этом здесь почему-то никто не говорил, по какой причине меня вообще выдернули из Иркутска. Приема у Хруничева пришлось дожидаться больше часа. Но наконец ожидание закончилось и меня пригласили.
Вошел, по форме доложился о прибытии. Хруничев махнул рукой и пригласил садиться за рабочий стол. Начал расспрашивать о нашем реактивном двигателе. Ну я, конечно, все подробно рассказал, да еще посетовал, что у нас сейчас начинаются испытания, а меня в Москву сорвали да еще непонятно зачем. Тут Хруничев и говорит.
— Тут вот какое дело, Виктор Сергеевич. От союзников поступили сведения, что в небе над Германией замечены реактивные самолеты немцев. Было несколько атак на их армады бомбардировщиков в дневное время. Самолеты всегда появлялись парой, но в присутствии большого количества поршневых истребителей. О результатах атак нам не сообщили. По сведениям разведки это скорее всего новейшая модель Мессершмидта Ме-262. У нас на фронте таковых пока не отмечалось. Но это пока. Очевидно, что немцы проводят полевые испытания своих новых реактивных машин. В этой связи у нас там наверху, тут нарком поднял глаза вверх, сильно забеспокоились. А ну как и у нас такое скоро появится на фронте. Причем в немалом количестве. Потому тебя и выдернули накануне испытаний. В ЦК хотят знать от тебя лично перспективы по новому двигателю и о том, когда у нас может появиться адекватный ответ. В этой же связи Наркомату поручено срочно выделить завод, на котором будут производиться турбореактивные двигатели. Или твой или двигатель от Архипа Люльки или оба сразу. С Люлькой уже переговорили. Ты на очереди. Проблема в том, что ваш иркутский завод мы на выпуск ТРД перепрофилировать не можем. Нам ваши мощные бесшатунные двигатели во как нужны. Тут нарком провел рукой по шее. Тем более движка у вас из трех заводов, их производящих, лучше всего выходят. Поэтому переводить будем на их выпуск завод в Уфе. Со временем, конечно. Тем более, что потребность в V-образных движках Климова, которые сейчас там производятся, постепенно уменьшается. Вот такие дела. А ты нужен вот для чего. Завтра нас ждет в ЦК товарищ Маленков. Он курирует в том числе и наш Наркомат. Будем вместе ответ держать и вопросы по новому заводу решать. Во сколько по времени это будет, я пока не знаю. Нам назначат и сообщат.
На этом Хруничев умолк, а я сидел и соображал. Маленков — это может быть хреново. Чистый партаппаратчик, в авиации ничего не смыслит, наверняка выест весь мозг и будет требовать нереальных сроков. Даже откуда-то из подсознания всплыл дурацкий, но весьма показательный стишок:
У нас движок ещё не готов, а тут производство уже намерены готовить. Хотя это, конечно, правильно. Один черт производство нужно организовывать. Причем организовывать почти с нуля. Да и весна на носу и скоро можно будет начинать строить. Так то уже весна, но она пока календарная. А реальная начнется дай бог через месяц. Нет, но Маленков, блин… Я как-то разошелся краями сначала с нашим заводским парткомом, потом и с городским… Вопросы то у них были. Как так? Герой Советского Союза, орденоносец, главный конструктор завода и при этом беспартийный. Не раз уже звали в партию, обещали рекомендации дать и все такое. Правда, отнюдь не все. Некоторые предпочитали смотреть в анкету, а там далеко не все так хорошо. Но раньше все эти призывы как-то удавалось спускать на тормозах. Сейчас же такой номер не пройдет. Маленков, конечно, в партию агитировать не будет, ибо не по чину. Но вот выяснить, почему я еще не в ней, может захотеть. А партбилет мне нафиг не сдался. Оно, конечно, с партбилетом с одной стороны проще. Но к карьере то я не стремлюсь, да и получать по шапке и держать ответ еще и перед нашими партийцами мне как-то совсем не хочется. Уж парторги или прочие партработники, если захотят, найдут к чему докопаться или что повесить в нагрузку. А не найдут, так выдумают. С этим у них легко. Придумщики еще те.