На химфак я попал уже в 6 м часу вечера. Профессор опять принял как родного. Пригласил еще троих своих сотрудников, из которых я знал только одного. Дела у химиков шли весьма и весьма хорошо. С расшифровкой состава американского катализатора они справились сами. Но вот даже сделать его аналог для своей лабораторной установки каталитического крекинга пока не получилось из-за отсутствия исходного продукта в достаточных объемах. Нужного цеолита имелось всего два небольших куска, которых не хватало даже на первоначальные опыты по изготовлению отечественного катализатора. Цеолит у нас пока просто не применялся, а потому и не разрабатывался, хотя теоретически месторождение его было известно. Но на Урале пока лежит снег. Весна еще не пришла. Геологическую партию уже собрали. Она отправится на место как только это станет возможным. В общем с этим делом все было весьма неплохо. Ну а я собеседникам подкинул мысль про непрерывный процесс с кипящим слоем катализатора. Схемку набросал, расписал что и как. Идея химикам пришлась по вкусу. Правда, как они будут автоматизировать процесс — хрен его знает. Ну да сами разберутся.
Зато профессор меня обрадовал, что через месяц в Сызрани начнет строится опытно-промышленная установка по получению искусственного каучука из нефти. Войти в строй она, правда, должна только в середине следующего года, если американцы не сорвут поставки заказанного там россыпью потребного оборудования. Своего то пока, к сожалению, нет и еще пару лет скорее всего не будет. Но зато технология своя, первая в мире. И за нее разработчикам светят нехилые плюшки, награды и признание.
У химиков я засиделся допоздна. В гостиницу вернулся в 11-м часу вечера и сразу завалился спать. Нужно выспаться, а то завтра утром самолет в Уфу.
Вылетели из Москвы в полдень. Летели, можно сказать, с комфортом на лендлизовском DC-3 с посадками в Нижнем Новгороде и Казани. Со мной было два строителя-проектировщика. Один военный инженер — майор, второй гражданский. Им предстоит строить по сути новый моторный завод. Я хоть ночью и выспался, но даже сидя у иллюминатора, пытался дремать. Выходило, ибо смотреть за стеклом было не на что. Либо облака, либо снежная пустыня с редкими вкраплениями каких-то построек. А что делать? Пока в России зима. В Уфе сели в 10 м часу вечера. Слава Богу нас на аэродроме ждали. Завод прислал эмку, которая отвезла нас в гостиницу. Наутро я сам себе удивился, ибо проспал еще и эту ночь. Наверно сон впрок набираю.
Следующие три дня знакомился с уфимским моторным заводом. Ну что сказать? Завод современный, построенный еще до войны. А потом еще достроенный по время войны. Тут уже, конечно, деревянные постройки. Но мне это неважно. Наши цеха под серийный выпуск ТРД будут строить с нуля, да еще обещают самое современное оборудование. Кстати тут, как оказалось, не полтора или два завода расположились, а целых 4. Помимо местных моторного и дизельного в Уфу в 41 м году были эвакуированы два ленинградских завода-дублера 234-й и 451-й. Плюс воронежское КБ В.А. Добрынина.
Походил я по цехам, поговорил мастерами, потом с нашими бывшими дизелистами, с главным конструктором и главным инженером завода. Народ в цехах как и у нас самый разномастный. От пацанов старшего школьного возраста до убеленных сединами стариков. Заводу поставили задачу к 15 октября поставить в серию наш дизель Коджу-2. Спрашивал многих:
— Справитесь к сроку?
Отвечают, что раз нужно справиться, значит справимся. Оно, конечно, так, но уверенности и энтузиазма по этому поводу я как-то не заметил. Да, сроки поставлены жесточайшие. Хорошо еще план по движкам Климова заводу уже уменьшили на 20 %. Им ведь еще все оснастку для дизельного производства готовить. Благо, что мы ее создали, и в Уфу образцы и чертежи передали, но делать то ее все равно нужно. Кстати с жильем в Уфе совсем хреново. В город было эвакуировано порядка 40 тысяч человек и отнюдь не только моторостроителей с семьями. Жилье, конечно, строят, но мало. У нас в Иркутске и то, похоже, получше дела обстоят, тем более что народ потихоньку потянулся из эвакуации в родные места. Это те, кто не связан с оборонкой и кому есть куда возвращаться. Города и села на ранее оккупированной территории местами, говорят, разрушены дотла. А восстанавливать народное хозяйство там начинают с промышленных предприятий, а не с жилья.