— Ага, накаркал, — вырвалось у Алексея, когда прошло предупреждение по рации об атаке немецких истребителей с левой стороны.
Конечно же, сопровождающие их две пары И-187 кинулись наперерез, но куда им так быстро разогнаться. Однако большая скорость эскадрильи бомбардировщиков сыграла с немецкими ассами злую шутку, они просто промахнулись, неправильно взяли упреждение. А вот стрелки на бомбардировщиках оказались на высоте, своего не упустили и за одним немцем после выхода из атаки возник белесый дым — попали. Все-таки строй бомбардировщиков это не простая цель для истребителей. Жарков ухмыльнулся, он представил себе, с каким сожалением смотрели летчики на истребителях вслед уходящему подбитому немцу, но покинуть эскадрилью даже на время они не могли, не имели права.
Ну, вот и все, впереди показался свой аэродром, еще десяток минут на посадку и отдых. А отдохнуть было надо, Алексей чувствовал, как устал от этого полета.
— Да командир, по-моему намечается второй вылет, — вдруг сообщил ему штурман.
— С чего так решил, — закрутил головой лейтенант.
— Заправщик в соседнем капонире стоит, — пояснил ему подчиненный, — а он всегда поторапливается, когда второй вылет грозит.
И точно, рядом с самолетом соседей стоял Студебекер-US6, поставляемые по ленд-лизу, в кузове которого находились бочки с бензином, а вокруг суетились техники, значит, действительно предстоит второй вылет, иначе чего бы им так суетиться. Следом заявятся оружейники со своим грузом, и опять начнется подготовка к полету, вот только чего это они так спешат, ведь явно еще самолет на предмет пробоин не осмотрели.
— Ладно, в первый раз что ли, — подумал Алексей, глуша моторы, — бывало, что и три вылета за день делали, все рано возиться с бомбами долго будут, успеем и пообедать, и даже немного отдохнуть.
Пообедать-то им дали, негоже летчиков без пищи оставлять, а вот с отдыхом вышел облом, была замечена колонна немцев прорывающихся из окружения, следовало с ней срочно разобраться. Подвешивали все те же ФАБ-100, но не на всех, одно звено загрузили ПТАБами, хоть колонна и из пехотной дивизии, но бронетехника у них имелась.
— В колонне, которую нам предстоит уничтожить, — давал вводную командир эскадрильи, — много зенитных автоматов, поэтому первое и второе звено бьет в один заход с высоты трех километров, третье звено работает с пикирования по бронетехнике. Если зениток окажется много, то заход делается один, лучше потом ПТАБы с высоты сбросить, чем машину потерять. Вопросы есть?
Вопросов как всегда не последовало, ибо все было сказано предельно ясно. Однако на этот раз вышла накладка, слишком долго готовился вылет, немецкая колонна успела куда-то спрятаться, покружив в указанном районе, эскадрилья двинулась к запасной цели, к переправе, там всегда скопление войск. Надо сразу сказать, цель очень неудобная и опасная, так как там наряду с зенитными автоматами размещались и зенитные орудия, а от них на высоте не спрячешься. Но, куда деваться, если так вышло?
Отбомбились в один заход с высоты трех с половиной километров, пикировать в этом случае смысла не было, все одно требовалось рассеивание, одно плохо, с высоты не видно насколько эффективен был налет. А зенитками немцы все же достали, несмотря на скорость с десяток дыр в фюзеляже эскадрилья приобрела. Когда легли на курс отхода, неожиданно повезло — на дороге обнаружилось несколько немецких танков, вот их третье звено ПТАБами и причесало, три раза на них пикировали, из шести загорелись четыре, еще бы, столько бомб на них вывалили, просто удивительно было, почему все не сгорели.
А вообще Жарков видел, как изменилось отношение командования к авиации, это не первые дни войны, когда их посылали бомбить по неразведанным целям. Да, и сегодня бывают накладки, как например исчезнувшая колонна противника, но это уже редкость, обычно цель сопровождают разведчики и наводят на нее по рации. А уж послать их на штурмовку без истребительного прикрытия никто давно себе такого не позволяет, последний раз подобный случай был весной сорок второго, и то тогда пострадал командир соседнего ИАП, по какой-то причине не обеспечил сопровождения.