- Какого-нибудь? – Снова хмыкнул Владимир Николаевич. – Нет уж, тут «какого-нибудь» не пойдет, да и нашего мнения никто спрашивать не будет, скорее всего, присоединят к восемьдесят восьмому НИИ, нам такого не надо. А по исследовательским лабораториям готовь обоснование, давно пора собственную научную базу организовать, не стоит всю жизнь надеяться на случай.
- Хм. Слышишь, "железяка"? Однако тебя «случаем» обозвали. – Обратился я мысленно к вычислителю. – Не обидно?
В ответ презрительное молчание. Все правильно, что может сказать по этому поводу устройство, основанное на «банальной» логике?
Ладно, это всё текущие дела, на далекое будущее КБ занялось разработкой космической капсулы, жизнь которой будет исчисляться тремя сутками полета. В ней будет размещаться блок стабилизации, мощная оптика, программатор, и тормозной двигатель, предназначенный для возврата капсулы на землю. Возврат будем осуществлять по командам с земли, а то хрен его знает что там, в космосе, с капсулой произойдет, заодно и электронную систему ориентации отработаем с поляризацией радиосигналов. Кстати, с собственными поделками в области фотографирования решил не связываться, зачем, если есть хорошие автоматические камеры фоторазведки? Две камеры АФА-39М с длиннофокусными объективами Таир-10. Вообще-то эти объективы в серию не пошли, их изготовили всего десяток штук на пробу для авиаразведки, а на вооружение приняты не были, что-то там связано со стабилизацией изображения на пленке, так, наверное, и пылились бы на складе, пока я не обратил на них внимание. Почему не другие более современные системы фотографирования? А вот в этом и есть все проблемы, дело в том, что новые системы фоторазведки представляли собой камеры с размером снимка 30Х30 см. и даже 50Х50 см. и вес у них при этом получился в пределах двухсот килограмм, само собой для космоса на начальном этапе развития это оказалось неприемлемым.
И опять брак на производстве, никак не могу вбить в головы производственников, что работы должны выполняться не только в соответствии с технологической дисциплиной, но и в срок. Казалось бы, какая разница сколько детали полежат на складе до сборки? А вот разница есть – после закалки детали нужно выдержать некоторое время, чтобы метал «постарел», сразу с колес такой металл в работу подавать нельзя. Нельзя-то нельзя, но если план горит то можно. В итоге снижение прочности.
Или сколько раз было говорено, если конструктивный элемент точно не сопрягается с общей конструкцией, то надо обращаться к инженеру, и он уже будет разбираться, что произошло и как продолжить работу. Нет же, работник просто с помощью обычной киянки или других подручных средств добивается сопряжения деталей и считает, что сделал работу хорошо. Да знаю я, знаю - так здесь привыкли работать потому, что сдельную оплату никто не отменял, а будешь по всякому чиху звать инженера, ничего не заработаешь. Кстати, сейчас правдами-неправдами пытаемся уйти от системы оплаты по нарядам, ибо вместо повышения производительности труда получается с точностью до наоборот.
Иной раз руки опускаются из-за потока проблем связанных с исполнением производственной дисциплины, пока технолог стоит над душой рабочего, вроде бы все идет как и должно быть, но стоит ему отвернуться, и обязательно "закосячат". Да ладно, если сами ошиблись, и попытались скрыть, еще хоть как-то понять можно, но здесь-то… И ведь прекрасно понимают, чем все это может обернуться для них лично, но надеются на русское "авось". Вот эту практику надо решительно ломать. Пока трудно все это продвигается, хорошо еще, что нынешние изделия имеют гигантский запас прочности, а вот как быть когда будем экономить каждый килограмм веса, там такой запасец будет явно во вред. Уже который раз задумываюсь, как спроектировать РН таким образом, чтобы нарушить технологическую дисциплину было бы невозможно, то есть, если что-то не стыкуется, то амба, начинай делать заново. Заманчиво, но это не наш путь, все планы провалим.
А Владимир Николаевич все-таки увещеваниям внял, создал отдельную группу по работам над тяжелыми зенитными ракетами, мы их так и называем "Зенитчики". Все дело в том, что после успеха применения радиоуправляемых ракет по японскому флоту, и по части сухопутных целей, США кинулись догонять СССР и уже в сорок восьмом году провели испытание аналогичной системы, только вместо радиоуправления применили радарную систему наведения, которая могла захватить подсвеченную мощным радаром цель с расстояния двадцати километров. С этого момента стало понятно, что зенитные ракеты должны доставать цель не только на высотах до двадцати километров, но и делать это на расстоянии не меньше пятидесяти. В самих Соединенных Штатах ставку пока делали на зенитные ракеты серии Nike и уже довели характеристики этих ракет до высоты в двадцать один километр и дальностью полета в сорок. Конечно же это не предел, в последствии проект Nike будет развиваться дальше, сто процентов, что руководство СССР захочет иметь что-то аналогичное по характеристикам, и тут Челомей не упустит шанса щелкнуть по носу своих оппонентов. Тем более уже сегодня у него есть твердотопливное горючее на основе перхлората калия, как впрочем, и у американцев. Тут важно чтобы Главный не перегорел, и довел работу до логического завершения, иначе мне придется взваливать на себя эту работу, а не хотелось бы, и так работы непочатый край.