Едва ли можно сомневаться, что, благодаря иммиграции большого числа евреев за последние десятилетия, значение евреев как количественного фактора в хозяйственной жизни Америки возрастает повсюду с гигантской быстротой. Следует принять в соображение, что уже теперь в одном Нью–Йорке живет больше миллиона евреев и что большая часть иммигрировавших евреев вообще не начинала еще капиталистической карьеры.
“Если общие условия в Америке будут развиваться дальше в том же направлении, как за последние десятилетия, если размеры иммиграции и процент прироста различных национальностей останутся такими же, как до сих пор, то через 50 или 100 лет Соединенные Штаты представляются моему умственному взору страной, населенной только славянами, неграми и евреями, и последним, конечно, будет принадлежать в ней экономическая гегемония”[295], — так писал Вернер Зомбарт в начале ХХ в.
Что же мы видим сегодня? Есть все основания утверждать, что пророчества Зомбарта относительно евреев полностью осуществились и не только в Соединенных Штатах Америки.
Жажда наслаждений настолько естественна и характерна для человека, что нет такой эпохи и такого периода, когда она не фигурировала бы на сцене и не играла первенствующей роли. Но только XIX в. признал эту жажду законной и с поразительной смелостью провозгласил, что ее, этой жажды, совершенно достаточно для руководства всеми помыслами человека на земле. Для этого надо было отрешиться от всех средневековых понятий, разрушить сословные перегородки, вытравить из мышления все следы влияния церкви.
XVIII в. реабилитировал человека и его тело. Он подорвал веру в Бога и загробную жизнь, он смеялся над бессмертием души, он учил, что человек есть цель в самом себе, что любовь к себе — его существенный руководитель, что счастье — не более чем сумма наслаждений.
Но что же такого случилось в этом XVIII в.? А случилось вот что. Вместе с Французской революцией свободу получили евреи. И на сцену вышла еврейская финансовая аристократия со своей иудейской идеологией. Уничтожив в заседаниях Национального собрания политическую силу французской аристократии и духовенства и поставив себя на их место, они увидели перед собой все двери открытыми, все дороги доступными, все перегородки разрушенными. Теперь в жизнь можно было внедрить свою философию. Это не была философия Вольтера, Руссо, Кондильяка, Гельвеция, это была упрощенная философия, разменянная на мелкую ходячую монету.
Когда Дидро или Кант формулировали свое нравственное учение в словах “человек — цель в самом себе”, понимая под этим, что все в жизни должно служить человеческому счастью, что человеческая личность должна пользоваться как таковая, без внимания к ее общественному положению, ее капиталам и доходам — они с отвращением должны были видеть, как их формула была понята по упрощенному способу, с дерзким пренебрежением к логике и самым нравственным элементарным требованиям.
И вот тут‑то и появилась на сцене спекуляция специально для того, чтобы дать действительную, реальную почву человеческой монопольности. Ведь знаменитая формула “человек — это цель в самом себе” понималась очень просто. Раз нет сдерживающего начала в жизни, раз сословные перегородки разрушены, раз все мое счастье — в земных наслаждениях, искать их, не останавливаясь ни перед чем. Но все земные наслаждения — любовь, власть, роскошь — я могу приобрести только за деньги. Следовательно, нужны деньги, деньги, деньги прежде всего.
Новые условия жизни потребовали более быстрых средств обогащения и сделали их возможными. В течение ста лет спекулировали на всем: акциях, кредитных билетах, земле, жизненных продуктах, приисках и промыслах. Спекуляция создала могущественный класс европейских и американских миллиардеров, разрушила старое производство, разорила миллионы и обогатила десятки и сотни людей.
Девятнадцатый век спекулировал на всем, на железных дорогах и на земле. Он развил биржевую игру до той степени азартности и до таких размеров, что проигрыши и выигрыши в течение нескольких часов стали обычным явлением. Американские миллиардеры созданы главным образом железнодорожными и земельными спекуляциями; европейские — фондовыми и железнодорожными…