Помимо этого появилось ещё два неожиданных с первого взгляда преимуществ. Более длинный танк значительно меньше раскачивается на неровностях дороги и являет собой более устойчивую артиллерийскую платформу. А это даёт гораздо больше шансов на попадание по противнику.
Так же отмечен невидимый с первого взгляда вопрос командования. Значительный внутренний объём танка позволяет держать при командире ещё и одного – двух заместителей командира, помогающих в управлении танком и одновременно с этим обучающимся на должность командира. Для танкток это непозволительная роскошь и в бой идут командиры имеющие лишь теоретический опыт. Как знает любой военный "за одного битого, двух небитых дают" и уже только поэтому танкетки абсолютно бесполезны на поле боя.
Рассмотрим так же вопросы связи. Выделить на танкетке сигнальщика просто невозможно, они слишком малы для этого. Выделить же одного сигнальщика на танк – вполне реально. А это даёт возможность наблюдать за сигналами командования и идущих в атаку других танков.
В качестве подведения итогов можно сказать что Российское правительство совершило огромнейшую ошибку не развивая в должной мере свои танковые войска. Все же имеющиеся в наличии танкетки можно считать лишь бесполезным балластом на теле Российской Императорской Армии".
В итоге, описываемая мною метода войны в стратегическом плане выглядела так: в каждой из двенадцати армий вторжения должно иметь танковый батальон сверхтяжей, численностью в 44 машины. Итого имеем 524 СТТ в войсках первой линии. Помимо этого необходимо не менее трех батальонов иметь в резерве, а один батальон в качестве учебного. В каждой армии в ходе боевых действий одному армейскому корпусу ставится задача по захвату ключевых пунктов в русской обороне. Захваченные позиции приспосабливаются к обороне, используя в качестве каркаса обороны приданные танки. И дальше выкашивается русская пехота, вынужденная отбивать утерянные позиции. А в это время три могучих дирижабельных флота разрушают бомбежками русский тыл.
В процессе написания этого труда, меня посетила мысль: "А ведь зря я игнорирую мнение своих генералов. Они и так привыкли во всем подражать Европе. И потому умоляют меня, чтобы я разрешил им завести у нас части, укомплектованные СТТ. А сейчас, если мне получится убедить европейцев в огромной полезности этих самых СТТ, то приставать ко мне начнут еще больше".
В чем то они правы. У СТТ есть свои достоинства. При достаточной устойчивости к боевым повреждениям, он могут стать весьма грозным оружием. Правда, применить их можно только в особых случаях. Так я про эти случаи и пишу. Борьба с долговременными огневыми точками – самое то для них. При этом, возможность вести огонь одновременно в разных направлениях, для многих выглядит заманчиво. Но самое главное – психологическое воздействие. Войска, не умеющие бороться с этими монстрами могут поддаться панике. Так что брошу я эту желаемую косточку своим стратегам. Сформируем мы Осадно‑штурмовую бригаду, заточенную на взлом вражеской обороны. И расквартируем мы ее где‑нибудь недалеко от нижнего течения Днепра. Оборудуем полигон и начнем проводить учения по взлому вражеской обороны. И конечно же будем приглашать на учения иностранные военные делегации. Но вот самое важное подразделение этой бригады мы никому показывать не станем. Оно будет представлять из себя что то вроде учебного центра для отработки вопросов противотанковой обороны и для него будет выделен отдельный полигон. На том же самом Мангышлаке. И пропустить через этот полигон следует прежде всего артиллерийских офицеров. Кому как не им следует владеть способами уничтожения вражеских монстров. Ну и саперов забывать не след. Без них ПТО будет каким то неполноценным. Вот и пусть отрабатывают вопросы устройства невзрывных и взрывных заграждений. Кстати, на Мангышлаке у меня и авиаторы имеются. Им тоже стоит отработать удары по подвижным целям. Но прежде всего – показуха.
Итак, что я хочу получить от своего генерального поручика? Пусть это будет машина, которая по международно‑признанной классификации считается средней. То есть, весом в 200 тонн. Двигатель дизельный мощностью не менее 1000 лошадинных сил, расположим в кормовой части. Электро‑механическая трансмиссия. Удельное давление на грунт – не более 0.8 кг на квадратный сантиметр. Броневой корпус – разборный. А это подразумевает наличие силового металлокаркаса, к которому крепятся броневые плиты. Крепление бронеплит – болтовое, на сверхпрочных болтах. Это неизбежно, так как танк предстоит транспортировать в разобранном виде. Далее, я ведь собираюсь показывать иностранцам способ форсирования Днепра без использования мостовой переправы. Значит, оборудование для подводного хода просто напрашивается. Это усложняет конструкцию машины, но зато повышает ее возможности. Естественно, что вопросам связи и управления тоже следует уделить внимание. А значит, оборудуем в танке узел связи, состоящий из радиостанции и коммутатора. А наверху поставим командно‑дальномерный пост в виде вращающейся башни.
Вооружение? В передней части корпуса пусть поставят орудие казематного типа калибром не менее трех дюймов. Можно и больше, но этим пусть занимаются подражатели. Парочка спонсонов с 47 мм пушками тоже лишними не будут. Ну и на крыше корпуса парочка пулеметных башен.
За скоростью хода гнаться особо не стоит. 10–15 км в час – это то, что доктор прописал. В общем, даю задание Ржевскому на разработку проекта модели "Ржевец" БХ‑35. То есть, "Бронеход тридцать пятый".
Пока я фантазировал, в мире кое‑что произошло. А именно: у нас сперли комплект чертежей танко‑десантного судна на воздушной подушке. Мне про это доложил Ежевский, как о достижении собственной службы. Суть интриги была в том, что самому обычному КБ мы поручили сконструировать танконесущую платформу на воздушной подушке. Правда, молодым начинающим конструкторам заранее оговорили условие: энергосиловое хозяйство заказываем у "Сименса".
– Молодые люди, приступая к работе, сразу наладили контакты с фирмой Сименса, – докладывал мне Ежевский, – естественно, что немцы проявили интерес. Так была организована первая утечка сведений. Навигационное оборудование заказывали у "Цейса" и "Телефункена". Поэтому протекло и в этом направлении. А дальше, подключилась разведка Флота Открытого моря. С ними получилось еще интересней. Кто‑то у них работает на англичан, поэтому мы обнаружили и британских агентов. А затем мы подвели к германцам своего агента, который начал сливать им информацию о ходе работ. Немцам полученные сведения показались недостаточными, поэтому они с помощью нашего агента организовали кражу чертежей.
– Погодите, но раз произошла кража, мы обязаны кого‑то наказать.
– Разве что за пренебрежение мерами пожарной безопасности. Ваше величество, мы нарочно разместили конструкторов в деревянном здании. Наш человек помогал похищать чертежи в воскресный день, предварительно напоив до состояния риз сторожа. Формально, мы ничего не знаем о похищении и считаем, что все наши труды уничтожены огнем. Сторожа мы конечно накажем, а служителям КБ подберем новое здание для работы. Чтобы они могли начать все заново. Нам ведь еще с британцами нужно поработать.
Ну что же, рыбка клюнула! Да не одна. Британцы нервно относятся к ситуации, когда у кого‑то появляется возможность десантироваться на их острова. Конечно, над этими КВП немцам еще работать и работать, ибо им в руки попало то, что можно назвать эскизным проектом. Это тоже немало, но до воплощения в металл путь еще не близкий. Но зато какие перспективы! Может быть танко‑десантное судно у них и не выйдет, зато использовать его для высадки на побережье противника крупных десантов вполне реально. Лет через десять британцам будет совсем тревожно. Вилли явно захочет иметь возможность наведаться к любителям овсянки в сопровождении десятка дивизий.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ