25-го июля. Суббота.
Утром сделал большую прогулку с Воейковым пешком взамен разговора в комнате. Принял Озерова и гр. Тотлебена, сильно контуженного в бывшей Турции, но теперь поправляющегося. Для "Красноярских дел" туда переводятся три трудармии. Сырые, конечно, сбитые кое как, так что в первый месяц ожидаемый падёж будет до трети поголовья. Но к этому времени подбросим им ещё одну. Туполева нашли быстро, во время последних больших "событий" в Петербурге его не было. С Сикорским у них сейчас почти идиллия, Ники написал для них характеристики будущего самолёта. В "последнем сне брата" его построили лишь спустя два года. Дюраля мы, помолясь, на первые полста машин наскребём и безо всякого Красноярска, хотя, правда, дороговато выйдет. Высота полёта у машины будет пять километров, скорость 180 дальность 800, размах крыльев 22 м. Два мотора по 400 л/с. Киреев получил от брата какую-то информацию, основное же, по словам конструктора, уже было" в голове", а многое и на бумаге. Так что через день над созданием чертежей будущего самолёта уже работало более 1000 проверенных людей.
26-го июля. Воскресенье.
Прохладный солнечный день. Хорошие вести с Юга, Суэцкий канал заработал! Первыми испытали его "на прочность" 128 авиатранспортов. Конечно, более чем на половине из них было всего по одному самолёту, часть пилотов спешно набрали из наскоро подученных смертников, но это всё равно была "сила"! Разумеется, Англичане в Красном море присутствовали, было среди их корабликов даже три линкора… Две группы "друзей" прошли рядом и "почти спокойно" разминулись. Английский флот, надо признать, выглядел покрасивее. Наш же флот, сбитый в чёрную кучу и с полутысячей "машинок", жужжащей над ним, больше напоминал пиршество мух, дорвавшихся до свеженаваленного коровьего деликатеса. Но тронуть этот "плавучий остров" они побоялись, очень уж у бриттов носы нежные, вони не выносят…
Разойдясь с противником наш флот мгновенно распался на пять частей, каждая из которых устремилась к заранее намеченным местам аравийского полуострова. По странному совпадению места эти были не укреплены и находились на пределе дальности полёта Муромца с дополнительными баками. К тому же большой удачей было и то, что пять тамошних бедуинских родов объявили по радио о произошедшей у них в обед революции и немедленном присоединении их "независимых княжеств" к Российской империи. Каждое княжество объявило своей территорией всё в радиусе 30 км от их прибрежного поселения. Подошедший к ближайшему от Суэцкого канала княжеству английский флот, который так же эти радиосообщения принял, смог лишь наблюдать за посадкой двадцати Муромцев на спешно возведённую на берегу аэрополосу. Опять же, без приказа стрелять они не решились, а к утру десять самолетов уже улетели "вглубь княжества", а ещё десять к следующему "островку свободы".
Бритты честно попытались послать на разведку шесть гидросамолетов, но сотня наших машин их просто "облепила", устроив вокруг каждого самолёта противника "хоровод", а "смертники" так вообще норовили снести своими шасси вражеские крылья…
27-го июля. Понедельник.
Погода потеплела и простояла чудная. Принял Щербатова, затем погулял. Английского посла с очередной нотой принял после обеда, заверил, что во всём разберёмся и всех накажем. Но в свою очередь сказал, что не в силах препятствовать свободному волеизъявлению подданных других государств перейти под защиту России, которая гарантирует им безопасность. Предупредил ещё раз о 30 километровом радиусе от каждого "порта". Похвалил их командующего в Красном море, я бы на его месте не сдержался, пришлось бы мне идти "на размен". Узнав от меня, что на "флоте вторжения" было шесть десятков знаменитых "армянских смертников", посол вынужденно согласился, что и без Муромцев произошёл бы именно "размен", а не урок "для этих русских свиней".
28-го июля. Вторник.
Теплый серый день. В 2 1/2 принял Родзянко, затем Сазонова. на вчерашнюю ноту Британии мы ответили своеобразно. Муромцы Аи Б ещё не сняты с производства, и если "Аргусы" делаем быстрее, чем корпуса для "В", то ставим движки и на гражданский и на полугражданский варианты машин. На сегодняшний день под рукой было 18 таких машин, вот их то я и продал Гинденбургу. Предупредил сынов Альбиона, что если что не так, я немцам сразу полсотни "В" продам.
29-го июля. Среда.
Чудный день. От 11 час. до часа с 1/4 у меня продолжалось заседание Совета министров. Потом завтракал с ними. Петербург восстанавливается, работа там просто кипит и бурлит. В едином порыве трудятся, не разгибая спин, маньчжуры, японцы, ляхи, турки, австрийцы и прочие трудармейцы. Часто слышаться выстрелы, так как таких орудий древних строителей пирамид, как кнуты, здесь не предусмотрено. Всё "на личном примере", девятиграммовом. Походный крематорий развернули здесь же, всего в паре километров от места работ, в его распоряжении три грузовика-труповозки. Но заключённые всё же больше расчищают территорию, строят уже вольнонаёмные. Рабочих рук полно, на вновь присоединённых территориях многие "подмахивают" годичный строительный контракт, сумма в рублях, которая выплачивается по окончании работ, их впечатляет.