Доктор Рихард Мите (Richard Miethe) скрупулёзно докладывал Адольфу Гитлеру о результатах их исследований, проверок, разработок и испытаний, пользуясь огромной поддержкой Фюрера и его доверием. Это значительно облегчило работу в данной области. «17 апреля 1944 года, под контролём Начальника и трёх полковников Люфтваффе были успешно проведены испытания секретного оружия Фау-7, в небе над Балтикой». Существует документ, в котором отражены основные характеристики летательного аппарата Фау-7, собраны отчёты об испытаниях, которым он был подвергнут, и достигнутых результатах. Фау-7 чем-то напоминает «сверхзвуковой вертолёт»: он оснащён 12 агрегатами типа BMW-028 «Turbo»[25]. В своём первом испытании аппарат взлетел на зафиксированную высоту 20813 метров, а уже во втором достиг высоты 24000 метров. Во всех испытаниях в качестве базового топлива использовался обычный гелий.
Также проводятся исследования, и разрабатывается новая линия «летающих дисков». Эта серия называется «тип Vril». Её разработкой занимается Группа профессора Шумана (Schumann), находясь в тесном контакте со специализированными ведомствами СС, прежде всего, с отделом E-4. Проводимые исследования нетрадиционных летательных аппаратов должны были не только проходить в «кратчайшие сроки», но и в условиях открытой конкуренции с другими аппаратами того же типа (не относящихся к «летающим»), и в постоянном соперничестве с традиционным вооружением (этого требовали нежелательные военные обстоятельства, для непосредственного выживания создателя и гениального инноватора Третьего Райха, который, с титаническим усилием, никогда не пренебрегал потребностями этих научно-технических исследований). Но как же обеспечивались поставки необходимого сырья, финансирование и привлечение необходимой рабочей силы?
Несмотря на то, что с каждым днём невозможность идеально координировать все усилия, а также сокращение ресурсов и рабочей силы, становились всё более очевидными (что сказалось на потере жизненно необходимого времени), всё же не прекратились работы по проектированию, изготовлению и испытанию «чудесного оружия» всех типов, на всех фронтах и во всё возрастающем количестве. Настоящее «чудо-оружие», о котором и сейчас столько говорят, имело непривычные для сегодняшнего дня внешний вид и функциональность: оно не выделяло ни дыма, ни огня, было полностью бесшумными и т. д. По этим и многим другим причинам, оно действительно казались нереальным.
На промежуточном этапе получил развитие проект «Шаровая Молния». Американцы совершенно правильно назвали этот аппарат «Full fighter», или «Идеальный Боец». «Шаровые Молнии» разрабатывались под руководством специальных технических войск СС в германском городе Нойштадт. Они направлялись на цель с помощью радиоволн и настигали авиационных формирований Союзников. Позднее датчики инфракрасных волн (которыми оснащались эти устройства) стали отвечать за маневр достижения непосредственного контакта с целью, которую необходимо уничтожить. Принцип их действия был основан на поиске источников тепла, которое могло исходить только от выхлопных газов и, как следствие, от вражеских самолётов. Цель, которая подвергалась уничтожению в первую очередь — радарное оборудование самолёта, чтобы оставить его без средств ориентации и фактически «дрейфующим»…
Существовала более поздняя стадия проекта. Известно, что посредством некоторой аппаратуры представлялось возможным вывести из строя систему зажигания двигателей самолётов, чтобы они останавливались во время полёта. Эти германские устройства, какие-то специальные трубки, функционировали, разряжая электрический заряд. Следует отметить, что одним из наиболее часто повторяющихся информационных сообщений об НЛО после Войны, было то, что моторизированные транспортные средства резко останавливались и не могли вновь начать функционировать, пока рядом находилось и оказывало воздействие НЛО. Свидетельства такого рода, начиная с 1945 года, говорят нам о «внезапном отсутствии электричества», «полном отказе двигателя» и т. п. Также мы считаем не простой случайностью, что «Великое Отключение Света» в 1960-х гг., которое оставило без электроэнергии в течение нескольких часов огромный город Нью-Йорк, совпало с многочисленными свидетельствами о массовых наблюдениях НЛО в небе над этим городом.
Это возвращает нас к теме «летающих волчков» серий Haunebu и Vril, с их энергией тяги на основе электрогравитационных сил «тахионов», и к нескольким, вероятно различным, V-7, сконструированным Мите, протестированным и готовым к вводу в эксплуатацию…
25
Речь идёт о турбине для турбовинтового реактивного двигателя, разработанной в 1941 году. Такие двигатели ставились на бомбардировщики дальнего действия. В 1942 году проект свернули и начали выпускать другую турбину. Теперь ясно, что мощную турбину BMW-028 решили использовать для секретных летательных аппаратов.