Кроме того, с самим кораблем, а не с частью его фюзеляжа, что отвалилась и упала на ранчо Брейзела, военные действовали настолько четко, что ни словечка в прессе на эту тему не появилось. А ведь Уайт Сэндс был по времени раньше, чем находка на ранчо, хотя и принадлежавшая тому же НЛО: фермер все еще хранил ее, медля с уведомлением властей.
Однако и находка в Росуэлле немедленно была засекречена настолько, что не только в военных архивах не осталось о ней никакого следа (это в то время, как инструкция ВВС предписывает любые летные происшествия фиксировать и хранить информацию вечно). Следа находки не обнаружило даже влиятельное Контрольно-финансовое управление конгресса США, специально расследовавшее в 1995 году этот вопрос. Если бы только в ВВС! Следа не было найдено ни в одном из 15 ведомств, которые так или иначе должны были иметь к происшествию хотя бы косвенное отношение. А в библиотеках страны исчезла вся пресса за 1946–1949 годы…
Вот и все? Нет!
Федор Перфилов обнаружил информацию, очень проливающую свет на Росуэлл и иже с ним.
В декабре 1995 года немецкий исследователь Михаэль Хеземанн встречался с индейцами США, и результаты этих его плодотворных встреч зафиксировал в своей книге "Инопланетяне". Индейцы, по исследованию Хеземанна, считают, что в 1947 году было целых три катастрофы летающих "тарелок"!
Первое крушение состоялось в Сокорро в начале июня, второе — Росуэлл, а третье — это Форт-Корнерс (Аризона). Хеземанн нашел живых-здоровых свидетелей аварии в Сокорро: этим индейцам было тогда по 13–14 лет. С северо-запада на юго-восток по небу пролетел "большой огненный шар". От его яркого света резало глаза, и дети прикрывали их руками. Потом на коже рук возникли волдыри от лучевого ожога, но быстро прошли и больше не беспокоили. Этот полет шара наблюдался 31 мая. А через два дня здесь встретили странную "девочку" с серой кожей и такими же мышиными волосами. Со взрослыми она не общалась, а дети сами несколько избегали странного "ребенка". Впрочем, они с нею играли! Через неделю девочка бесследно исчезла.
Комментировать это сообщение можно сколько угодно, но, думается, без авиабазы ВВС США не обошлось.
Индеец Роберт Морнингскай поведал Хеземанну сногсшибательную историю о том, что с 1945 по 1950 год потерпели крушение в США 16 НЛО! Из них 14 — на территории индейских резерваций. Упорный слух, ходивший среди индейцев, гласит: как только на место катастрофы попадали солдаты, от оставшихся в живых пилотов НЛО никого не оставалось… Их или расстреливали на месте, или куда-то перевозили. Ф.Перфилов считает, что таким образом объясняется плотная завеса тайны над событиями с НЛО в те времена: если правда то, что говорят индейцы, выходит, что военные США могли в 1940-е годы втянуть Землю в межпланетный конфликт!
Дед Морнингская в августе 1947 года лично наблюдал крушение шарообразного НЛО. На этот раз индейцы были на месте раньше, чем солдаты… Они обнаружили раненого пилота и взяли его с собой. Потом они прозвали его "Звездным старейшиной": он вылечился через несколько месяцев, потому что подсказывал индейцам, как его лечить, и много рассказывал своим спасителям о своей цивилизации. У него был небольшой зеленый кристалл, при помощи которого он проецировал на светлый камень изображение и комментировал его. Именно он поведал индейцам, что космические цивилизации воюют между собой. А далее… "Звездный старейшина" рассказал также, что человечество возникло не само по себе. И почти один к одному поведал историю "производства" населения Земли, как рабов космической цивилизации "богов"!
Недолговечное тело и механизм существования человека созданы нарочно таковыми, дабы раб не зажился на этом свете и не поумнел. Впрочем, в отличие от енисейского случая с теплоходом "Латвия", пилот не говорил, что дальше намечается проделать с человечеством. Возможно, щадил патриотические чувства землян… Продолжительность жизни самого пришельца — громадна: возраст в сто тысяч лет в его цивилизации считается молодостью.
В последнее время появились новые детали происшествия на ранчо. Сын Брейзела, ныне доктор медицины Билл Брейзел, которому в 1947 году было 11 лет, прекрасно помнит происшедшее 2 июля. Оказывается, во время грозы отец (Уильям Брейзел) испугался страшного грохота, раздавшегося над головой, и вышел посмотреть, что произошло, только на следующий день. А увидели они вместе с сыном — обломки НЛО и несколько трупов маленьких темнокожих человечков!..
После того, как на ранчо основательно поработали военные (теперь понятно, отчего без сомнений лейтенант Хот отправил пресс-релиз!), Билл нашел еще несколько обломков обшивки корабля "очень прочного материала". А на одном из них просматривались знаки, похожие на иероглифы.
Бывший служащий городского морга Росуэлла Гленн Деннис рассказывает, что в те дни ему заказывали с авиабазы несколько маленьких гробов! А его знакомая медсестра даже участвовала во вскрытии трех трупов инопланетян.
Филип Корсо, полковник в отставке, двадцать лет отдавший службе и даже возглавлявший в 1950-е годы полигон Уайт Сэндс, присутствовал при вскрытии одного из "пилотов" НЛО. В соавторстве с У. Бернсом он написал книгу "На следующий день после Росуэлла". Полковник объясняет значительный рывок в области высоких технологий, сделанный Японией, Анвлией, США, Германией и Канадой после Второй мировой войны, тем, что на территории этих стран терпели катастрофы НЛО. Кстати, Джанет и Колин Борд (Англия) в книге "Жизнь вне Земли" приводят примерные (ручаться на сто процентов нельзя) цифры катастроф за годы с 1942 по 1978: двадцать восемь аварий летающих "тарелок", из которых подобрано живыми и мертвыми 102 "пилота".
Филип Корсо считает, что, поскольку при вскрытии "пилотов" НЛО не были обнаружены некоторые жизненно важные органы, "пилотами" их можно назвать лишь условно. Та цивилизация, что присылает на Землю корабли с исследователями, держит "пилотов" для определенных лишь целей, как составные "части" космического комплекса. Полковник считает их "клонами", произведенными с целью заменить настоящего "космита", ибо "клон" выдерживает бешеные ускорения и перегрузки, излучения и пр.
Что ж, мы и впрямь знаем случай, когда ракетой был сбит НЛО в небе ЮАР, и когда при падении прекратившего устойчивый полет НЛО образовалась громадная вмятина в земле, из "тарелки" были извлечены двое раненых, но не погибших "пилота"…
США потрясают одна за другой сенсации: то астронавт рассказывает о том, что, когда он служил в авиации, ему приходилось перевозить труп пришельца. То хирург говорит об извлечении "маркеров" из тел людей.
Самая "железная" сенсация возникла в 1994 году, когда общественности стало известно об "Ангаре-51" (или "Зоне-51") — цехе на авиабазе США, где не только исследуются трупы пилотов НЛО, но и содержатся живые космиты, с которыми, особенно с 1989 года, ведутся непрерывные беседы с целью выведать военные секреты пришельцев. Показано несколько сенсационных фильмов, где на кинопленку заснято вскрытие пришельца, или живой пришелец дает интервью.
Все было бы не столь удивительно и трагично, если бы не уверенность общественности, что идет усиленная работа над созданием сверхмощного оружия, где произойдет симбиоз земной и инопланетной технологий.
Итак, теперь немного о "Зоне-51". Человек, пожелавший остаться неизвестным и закодировавший голос при записи сделанного им заявления, рассказал, что с конца 1988 года он работал в "Зоне-51". Эта зона не обозначена на карте, но примерно с 1950 года там живет и растет целый город (географически это штат Невада, 190 км к северо-западу от Лас-Вегаса), который работает над созданием нового оружия. Аноним утверждал, что при нем в "Зоне-51" изготавливали девять летающих "тарелок". Сам же он работал над изучением чужой, инопланетной "тарелки".
Несмотря на то, что человек не назвал себя и замаскировался, его тут же вычислили, и на голову несчастного Боба Лазара посыпались беды: он превратился в мишень, едва успевая уходить от преследователей, рядившихся в тогу добропорядочного гражданина или, наоборот, казавшихся бандитами. Наконец, Боб Лазар принял решение, что, если его все равно вычислили, то уже нет никакого смысла скрываться. И он выступил в открытую: он рассказал вообще все, что знал о "Зоне"! Особенно про ее полигон S-4, на котором ему приходилось работать.