Здесь много неясного. Почему решили, что НЛО совершил атакующий маневр? Ему, перемещающемуся в любом направлении, отнюдь не надо маневрировать известно, что такой объект может мгновенно оказаться в любой точке окружающего нас пространства. О каком маневре может идти речь, если НЛО легко догонит любой самолет, облетит его и т. д.
Еще одна странность - заявление, что Де-9 был сбит ракетой. Ракета с НЛО? Чушь. Мощь пришельцев явно такова, что не верится в сам факт существования _ у них типа оружия, называемого нами ракетой. С таким же успехом наших космонавтов (да и астронавтов США тоже) можно вооружить луком со стрелами.
Попробуем предположить следующее; объектом, совершающим маневр, мог быть только самолет, и именно он выпустил ракету, поразившую Де-9. Иной вариант звучит так: в воздухе были Де-9 и НЛО, отклонивший ракету (ее пустил или самолет, или корабль). Ракета, отклонившись, попала вместо НЛО в гражданский самолет. Ясно, что все записи об этом будут стерты,- кто же признается в уничтожении своего воздушного лайнера. Какой вариант предпочтительнее - не знаю, знаю лишь одно: НЛО никогда не мог выпустить земное оружие - ракету.
Добавим: предположение о том, что НЛО способен сбивать гражданские самолеты, мягко говоря, некорректно. Есть десятки и сотни случаев, когда пришельцев видели вблизи воздушного судна, впереди его, повторявших все маневры пилота. Но ни разу НЛО не повредили самолет, не поставили экипаж на край гибели.
Наоборот. Марина Попович (опытнейшая летчица) приводила в пример со слов своих друзей-пилотов случаи, когда НЛО спасали воздушные корабли. Летчики рассказывали, как в самолетах, попааших в грозовую тучу, отказывали радары. Создавалось безвыходное положение, так как в туче есть зоны возмущения - "наковальни", где самолет, по'пади он туда, почти наверняка разломает. И вот вдруг в кошмарной грозовой темноте появляется луч, освещающий все "наковальни" и дающий пилоту возможность без радара правильно ориентироваться в обстановке. Пока самолет не выйдет из опасной зоны, луч высвечивает все препятствия спереди него.
Какой вывод можно сделать из всех этих случаев? НЛО не вступают в конфликт с людьми, их боевой i техникой. Случаи же гибели самолетов (на Окинаве) можно объяснить разве что столкновением техник земной и инопланетной. Мы знаем, что по мере приближения НЛО иногда начинает отказывать электросхема
4 *л
автомобиля. А если откажет электросхема самолета? Сообщалось, что вблизи НЛО появляется сильная вибрация корпуса лайнера, шум в наушниках пилотов словом, действует неизвестное поле. Нет сомнения, что такое воздействие может сказаться и на состоянии самолета, да и на самочувствии пилота. Долго ли до аварии?
В целом же НЛО не вмешивается в дела людей. И это, возможно, одно из доказательств его разумности (можно и так - разумности его экипажа)!
В январе 1990 года вышел первый номер международного уфологического бюллетеня, издаваемого в Ярославле. В нем сообщалось, что в октябре 1989 года во Франкфурте-на-Майне проходила международная конференция по связям с иноземным разумом - "Диалог со Вселенной". В конференции приняли участие представители более десятка стран четырех континентов, 43 делегата, ученые и исследователи проблемы НЛО. Итоговым документом конференции стала резолюция следующего содержания.
"Чтобы предотвратить фатальную космическую Наину, вовремя спасти человечество и нашу цивилизацию, нижеподписавшиеся делегаты и представители' различных народов и исследовательских организаций, основываясь на прилагаемых семи документальных свидетельствах, настоятельно призывают глав правительств, правительства, научные сообщества, военное руководство:
1. Созвать конгресс по международной безопасности с участием всех стран, включая представителей вооруженных сил безопасности, в целях обеспечения международной безопасности; ученых, занимающихся исследованием космического пространства в сотрудничестве с соответствующими национальными академиями наук;
известных исследователей по проблеме НЛО с учетом их, авторитета.
2. Издать приказ о немедленном запрете на открытие огня по НЛО.
3. Официально узаконить ведущиеся вот уже в течение 40 лет неправительственные исследования проблемы внеземных сил НЛО.
Конгресс по международной безопасности сможет удовлетворить потребность мирового общественного мнения в подкрепленной фактами информации по проблеме НЛО. Настало время правды. Безопасность космической эры и возможность решения наших неразрешимых проблем настоятельно требует прояснить отношения человечества к силам внеземного происхождения, с тем чтобы не ставить под удар нашу цивилизацию и не дать обратить посредством применения военной мощи мир звезд в галактический ад".
Резолюция одобрена и подписана представителями следующих стран: Канада, Соединенные Штаты Америки, Бразилия, Чили, Перу, Франция, ФРГ, Люксембург, Швейцария, Соединенное Королевство (Англия),, Израиль, Япония, Индия, Полинезия (Французская), Советский Союз.
Вышеприведенный текст и суховат, и скучноват для j восприятия, но пусть читатель обратит внимание на. главное в нем: впервые представители самых разных) государств подписали документ, затрагивающий инте-j росы всего человечества. Документов такого типа еще* мало, поскольку немало, политиков с усмешкой смотрите даже на попытку включить сам факт существованиям НЛО в какие-то официальные бумаги. Судить об* этом можно по-разному, но не забудем, что уже дважды энтузиасты уфологии ставили вопрос о летающих тарелках в Организации Объединенных Наций. Оба раза"
создание при ООН комитета по изучению этой темы не было утверждено. Может быть, НЛО (как и бог) любит троицу? Тогда *подождем третьей попытки признания проблемы неопознанных летающих объектов на форуме народов Земли.
Погас свет... заглох двигатель...
Ученые по-разному подходят к классификации НЛО и их обитателей. Насчитывают и пять типов (уровней) контакта, и чуть ли не десять. Похоже, что усложнять здесь не следует,- лучше всего присоединиться к мнению тех, кто считает, что в целом можно все свести к трем, а подразделять их -как душе угодно. Именно так и советовал сделать Д. Хайнек.
Что такое три типа, о которых в основном идет речь? Первый-это явления, не затрагивающие наблюдателя и не оставляющие за собой следов пребывания. Это и огненные шары в небе, и цветные кольца, и флотилии НЛО, внезапно появляющиеся и исчезающие на небосводе. Второй - с контактом, но необязательно с людьми. Так бывает, когда луч с неба остановил автомобиль,. летающая тарелка свалила дерево, на месте посадки НЛО остались следы его опор. И третий тип контактам-когда так или иначе действуют обитатели НЛО.
Речь пойдет в основном о самых частых контактах второго типа (второго рода, уровня).
В штате Вискоисин в США ехал по шоссе учитель со своим сыном. Все шло обычно, нормально, потом сота вещь появилась над пригорком. Молниеносно, быстрее, чем самолет, скользя в воздухе, зависла над автомобилем, который проезжал мимо нас. Огни той машины погасли. Через минуту - моей тоже, затихло радио, и мотор перестал работать. Это случилось в тот момент, повторяю, когда НЛО завис над нами".
Вот еще одно сообщение из Америки. Пятнадцать минут ожидали в автомобиле девушки, что НЛО улетит прочь. Позже одна из них рассказала: "Когда мы оказались близко от НЛО, наша машина стала. Я не могла никак завести мотор. Длилось это так долго, как долго объект висел недвижно над нами. Когда НЛО поплыл в другую сторону, мотор заработал".
И в Европе тоже наблюдалось подобное. Бот строки из рапорта датского полицейского: "Вдруг машину осветило ярким голубовато-белым светом, и в то же время двигатель затих. Фары машины погасли, даже лампочка зажигания... Яркий свет... Яркий свет, напоминающий неоновый, снаружи был настолько ослепительным, что ничего нельзя было разглядеть... Когда я взял микрофон и попытался вызвать участок, ока-' залось, что радио было точно так же "мертво", как и * все остальное электрооборудование в машине... Из объекта, зависшего над машиной, исходил конус света,' который вскоре стал втягиваться в него: основание' светового конуса стало подниматься, так что под ним* становилось темно. Через пять минут световой конус' был полностью втянут и объект удалился. Тотчас* все лампочки снова загорелись и машина заработала". i