Три основных округа, и вновь Северо-западный, Западный и Юго-западный, тоже с одной армией, но уже второй категории трех корпусного состава. Это уже примерно шесть стрелковых дивизий и четыре танковые бригады второй категории. Плюс тут уже появляется авиация, работающая с границ округов. Бомбардировщики наносят удары по выдвигающимся немцам, вся территория приграничных округов, находится в зоне действия нашей истребительной авиации, аэродромы которой располагаются на границах округов и недоступны для действия немецких истребителей.
Силы основных округов явно недостаточны, для того чтобы разгромить противника, но они способны его задержать и организовано отойти на свои границы. Это и есть, та основная линия обороны, на которой будет останавливаться противник, та самая линия соприкосновения прифронтовых и резервных округов, расположенная в 300–400 км от нашей границы.
Да есть еще и резервные округа, Их по факту четыре — Петроградский, Северо — западный(Псков-Витебск), Центральный(Гомель-Харьков) и Южный (Ростов-Екатеринодар).
В Резервных округах и расположен резерв боеспособных войск, по одной полноценной армии второй категории, трех корпусного состава, с шестью стрелковыми дивизиями и четырьмя танковыми бригадами второй категории. Резервным же округам будет приданы и основная бомбардировочная авиация, которая спокойно начнет наносить удары по противнику с аэродромов, находящихся вне зоны его доступа. Ростов-На-Дону — Одесса, Харьков — Винница, Смоленск- Минск, Псков-Каунас. Все это в пределах 500–600 км, дальность действия нашей фронтовой авиации.
Немцам будет несладко и наши армии выдвинутся к основной линии обороны, той самой: Рига — Даугавпился — Минск — Киев- Екатеринослав — Одесса, где и остановят окончательно выдохшегося противника. А потом и начнется, та самая позиционная борьба. Только вот на этот раз на наших условиях и по нашим правилам и главным фактором в этом, станет именно тот самый Особый Центральный Резервный Фронт, который я и начал сейчас создавать.
Четыре полноценные ударные армии первой категории, трех корпусного состава, развернутые между Москвой и линией Смоленск — Рославлев — Брянск-Курск-Белгород. С приданными тяжелой артиллерией и авиацией, всех типов. Подготовленные и обученные, вооруженные новейшей техникой и заранее развернуты по штатам военного времени.
Это,в общей сложности шестнадцать ударных танковых бригад и тридцать две стрелковые дивизии
Это и будет последний резерв, который переломит ход войны, вступив в бой с уже измотанным противником и тогда стальная волна народного гнева покатит на запад, сминая все на своем пути.
Для этого все и делается.
Такие вот планы и они, я уверен будут реализованы, а обучены и обкатаны, вместе с техникой в Испании и Маньчжурии. Там еще не на один год история и событий хватит как раз года до тридцать девятого, или даже сорокового.
Ну и важнейшее значение конечно имеет авиация.
2. Авиация
Общее:
Да, боевая авиация это важно и с каждым днем становится все важней и важней. У нее постепенно расширяется сфера применения и она становится важнейшим элементов боевых операций.
На сегодня, она уже необходима, для того чтобы:
… .Разбомбить заводы противника….Дальняя авиация.
… .Разбомбить колонны противника на марше….Фронтовая авиация, или иначе тяжелая штурмовая.
… .Остановить прорыв, уничтожить группы бронетехники…Собственно штурмовая авиация.
… .Прикрыть свои города и заводы….Истребительная авиация ПВО.
… .Сопроводить свои бомбардировщики и штурмовики, прикрывая их от врага….Истребительная авиация сопровождения.
… .Прижать противника к земле….Маневренная истребительная авиация завоевания господства в воздухе.
А ведь есть еще и специализированная авиация……торпедоносцы, разведчики, гидропланы и тд и тп.
И мы все это разрабатываем, потому как без этого будет очень плохо.
3. Имеющиеся образцы боевой авиации:
Бомбардировочная авиация
ДБ-3( дальний бомбардировщик), мощность двигателя 1520 л/с, максимальная скорость 400 км/ч, боевой радиус 1500 км, максимальная высота подъема 8400 м, пулемет 3×7,62 мм, бомбовая нагрузка 1000 кг., экипаж 3 чел.