Если бы Сталин хотел мира, то он должен был всячески мешать возрождению ударной мощи германского милитаризма: ведь тогда Германия оставалась бы слабой в военном отношении страной.
В. Суворов. «Ледокол» 1Наверное, не все знают, но спуск корабля на воду вовсе не означает окончание его постройки. Обычно на стапеле возводят корпус и устанавливают в него самые тяжелые механизмы. Потом следует период достройки на плаву, когда корабль получает всю необходимую ему оснастку. Наш «Ледокол Революции», успешно спущенный на воду в марте 1933 года, оснастки не имел. Да, фашисты пришли к власти, внутри страны они могли делать все, но взломать Европу им пока было не по силам. Хотя бы потому, что германская армия (рейхсвер) состояла всего из 100 тысяч человек, не имела ни танков, ни авиации.
Кто же вложил оружие в руки фашистов?
Владимир Богданович не обещал нам отдельную большую книгу на эту тему, а дал указание: «Два выдающихся российских историка Юрий Леонтьевич Дьяков и Татьяна Семеновна Бушуева опубликовали книгу потрясающей силы «Фашистский меч ковался в СССР». Какое звучное и емкое название! Уже в названии содержится все». («Последняя республика». Гл. 4.)
Мы уже знаем, если В. Суворов, вместо того чтобы написать собственную «отдельную большую книгу», начинает нам расхваливать чужую, это неспроста. Но книга Дьякова и Бушуевой, в отличие от труда Томаса Вайнгартнера, вполне доступна в России, так что давайте с ней ознакомимся. Впрочем, особо подробно вникать в нее нет необходимости. Еще раз напомню, В. Суворов пишет: «Какое звучное и емкое название! Уже в названии содержится все». Между тем полное название этой книги «Фашистский меч ковался в СССР: Красная Армия и рейхсвер. Тайное сотрудничество. 1922–1933» (выделено мной. — В.В.). Вот уж действительно, в названии содержится ВСЕ. Каждому школьнику понятно, что, если в ней речь идет о событиях 1922–1933 годов, о ФАШИСТСКОМ МЕЧЕ там и речи быть не может!
Тем не менее заглянем в эту «книгу потрясающей силы».
2Надо сказать, она действительно потрясает. Потрясает тем, какую помощь оказали НЕМЦЫ молодой Красной Армии. Вот некоторые факты: в ноябре 1922 г. фирма «Юнкере» получила концессию на производство в СССР самолетов и моторов (естественно, эти самолеты и моторы использовались преимущественно в РККА). Фирма «Хейнкель» разработала специально для Красной Армии истребитель HD-37 (И-7). Она же создала гидросамолет Не-55 (КР-1) и катапульту для него, которую установили сначала на линкоре «Парижская коммуна», а потом на крейсере «Красный Кавказ». С 1925 г. начала работу Липецкая авиашкола, в которой подготовлено около 120 летчиков и механиков обеих стран. С 1926 г. в Советском Союзе действовала секретная немецкая танковая школа, в которой немецкие инструкторы обучали офицеров рейхсвера и РККА. И так далее и тому подобное.
Но не это главное, для не шибко сообразительных читателей Владимир Богданович специально подчеркнул: «Книга Дьякова и Бушуевой хороша тем, что заставляет думать». Вот и давайте думать.
На дворе 1922 год. В России только что закончилась Гражданская война. Красная Армия, которая в Гражданской войне брала преимущественно числом, теперь сокращена до полумиллиона. Значит, надо брать не количеством, а качеством. Но в стране страшная разруха, тяжелая промышленность, которая и до 1917 года не была особо мощной, практически перестала существовать. Нужны новые самолеты, танки, артиллерийские системы. Но кто будет их проектировать? В царской России таких специалистов кот наплакал, а теперь еще и многие из них эмигрировали. А рядом лежит Германия, в которой безработных авиационных, танковых и артиллерийских конструкторов хоть пруд пруди. Так пусть немецкие конструкторы поработают на нас, пусть они создадут для РККА (ну и для себя, конечно, кто же даром-то работать будет) новые образцы техники, а главное, научат этому наших инженеров.
Германская армия в Первую мировую войну имела опыт использования танков и борьбы с ними, так дадим немцам полигон, на котором они смогут испытать свои новые модели, а заодно научат наших командиров, как же использовать танки в бою.
Вот, собственно говоря, и все. Да, советские заказы действительно помогли немцам сохранить квалификацию своих конструкторов в то время, когда они не могли работать на немецкой территории, но далеко не всем конструкторам. Например, знаменитый Вилли Мессершмитт основал свою фирму в 1923 году в Германии. Сначала она занималась легкими спортивными самолетами (иметь которые Германии не запрещалось), но после 1933 года вдруг оказалось, что его навыков и знаний вполне достаточно для проектирования истребителей. Фирма «Дорнье», занимавшаяся летающими лодками и бомбардировщиками, строила свои самолеты в Голландии, а фирма «Юнкере» не только в СССР, но и в Швеции.