Думаю, с моей громкостью голоса ни до кого не докричишься, надо ждать, когда кто-нибудь пройдет.
Дождался. Слышу чьи – то шаги. Выглянуть я не могу, голый весь. Вот, когда шаги приблизились совсем, я обратился:
– Товарищ доктор! Мне бы хоть простынку, если можно, и пить сильно хочется, аж все кишки присохли.
Вместо ответа я услышал вскрик «Ой!» и быстро удаляющиеся шаги.
Минут через пять – восемь вошёл врач, который мне кого – то смутно напоминал.
Стоять к этому времени я уже устал и поэтому присел на край своей каталки.
Реакция врача была такая:
– Ну, ни хрена себе! Он уже сидит! Ты что это сидишь? Тебе только лежать надо, а то все швы разойдутся! Лежать немедленно! – и он аккуратно уложил меня на место. А потом, обращаясь к другим, пришедшим с ним вместе, сказал:
– Раз сам очнулся, значит, теперь выживет! Везите его в реанимацию.
– А где я сейчас?
– Где-где… В операционной!
– Доктор, пить страшно хочется. Можно мне воды.
Вместо ответа он повернулся к сестре и жестко сказал:
– Воды ему не давать! Через сутки полстакана воды на сутки, слышишь? – это уже мне. Эти полстакана можешь за раз выпить, а можешь ваткой губы смачивать. Выбирать тебе. Лучше смачивай, так протянешь до следующей порции. А потом посмотрим.
Через два месяца этот врач меня выписал. На прощание рассказал, что у меня была прободная язва желудка, и меня необходимо было немедленно оперировать, поскольку перитонит развиваться начинает почти моментально. А меня привезли на пятые сутки. Так меня спасло то, что был страшный холод, и я ничего не ел и не пил. А очнулся я, ты, наверное, уже и сам догадался, в морге. О моей смерти даже сообщить успели в часть. Вот такая моя личная история во всей истории нашего батальона.
Моя «смерть» помогла немного всем. Сразу нашлись средства и возможности, чтобы поставить нам несколько балков, щитовую казарму, которая сейчас у нас является общежитием, срубили небольшую баню, оборудовали, пусть и не теплую, но закрытую от ветра солдатскую столовую и отдельно офицерскую.
На строительстве городка тоже хорошо продвинулись.
Теперь нам регулярно выделяли кран, и строительство быстро стало продвигаться: подвели под отделку первую казарму, начали строить вторую, забили сваи под штаб. Это нам дало возможность уже следующую зиму зимовать солдатам в тепле.
Сейчас городок ты сам увидишь. Уже достаточно цивилизованно живём, хотя еще работ «непочатый край».
Если бы занимались только своим благоустройством, уже бы всё завершилось. Но нам уже на второй год поставили задачу, для которой мы сюда были направлены: строительство дорог. Городок строим лишь в свободное время, но ничего, построим!
Рассказ партийного секретаря новичка части, конечно, потряс.
До какой степени верхние военные начальники, пользуясь требованиями армейского Устава, способны измываться над людьми. И ведь это не времена Гражданской войны, где была полная нехватка жилья, продуктов, медобслуживания, топлива… Короче, всего необходимого для человека. Сейчас всё есть! Лишь организуй всё правильно. И люди будут целы и невредимы, и задачи ими выполнены, только не создавайте искусственных трудностей своему личному составу.
– Андрей! Пришло время обеденного перерыва. Он у нас с 13-00 до 15 -00. Два часа. Пошли вместе, я домой, я живу рядом с твоим общежитием, в бочке. Тебя провожу до места, там, в столовой пообедаешь, а обратно, как захочешь: можем так же вместе, можешь с парнями, которые пойдут в часть.
9. ЭКСКУРСИЯ ПО ЧАСТИ. ЗНАКОМСТО С ЛИЧНЫМ СОСТАВОМ
После обеда Соломатин вновь встретил Иващенко, и они вместе пошли в часть.
– Я тебе сейчас покажу дорогу, которая короче автомобильной раза в два. Если по «автомобильной» идти пешком, то в пути будешь минут сорок, а через лес порядка двадцати минут.
Они вышли со двора и пересекли шоссе.
– Вот тропа, не очень приметная. По ней редко ходят, так что ты самостоятельно не рискуй ходить, пока толком не запомнишь путь. Видишь, подход почти незаметен, правда дальше идет накатанная дорога, но не до конца, она прямо уходит, а нам надо будет отклоняться вправо. Этой дорогой до строительства асфальтированной трассы гоняли грузовики: «Татры» чешские, в основном, а ещё КрАЗы наши. КрАЗы по сравнению с «Татрами» жуткие машины: тяжелые в управлении, на руле никакого усилителя, в кабине холодно, как на улице. А в «чешских» удобство, комфорт, тепло. Один лишь недостаток. Они горят, как порох. У них печка стоит бензиновая и в сильные холода её включают на всю мощь, она перегревается и вспыхивает, только успевай выскакивать наружу! Сейчас их за лето по убирали, а ещё зимой стояло с десяток только на этой дороге, и ещё на обочине асфальтированной дороги.