А так, взяли реактор, вокруг него построили остальное и грасеров напихали куда только можно. В результате, манёвренная, тяговитая, хоть и не особо быстрая машина получилась. Но скорости от неё и не требуется как бы. Тут манёвренность важнее и способность оперировать с деталями кораблей при строительстве, намного превосходящими по своей массе саму машину. А главное рабочий ресурс у неё — пока реактор работает. Чай не хухры-мухры, а два года полноценной работы в пустоте. Кто-то, мог заметить оговорку и сказать, мол что тут горбатого лепишь. Тяга и космос, это понятия такие, которые сами собой подразумевают быстрый разгон. И чем больше тяга…, ну вы поняли. Но тут скорее не тяга, а способность машины, оперировать при работе большими массами. Вот я про что имела в виду, когда говорила о тяговитости.
И последнее, что хотелось бы добавить об этой технике. Машина вышла настолько строптивая, что почти не используется. Их даже с производства сняли. Слишком сложна в управлении. А готовить целенаправленно пилотов под конкретную машину, такое себе удовольствие. Тем более, что с теми задачами, под которые проектировался аппарат, неплохо справляются специальные роботы на верфях. «ТРС» же, планировался именно для ремонтных операций в поле. Интересно, как он сюда-то попал?
Глава 21
— Мигера замри. Дроиды на подходе. Сейчас прихватят.
— Принято, держу.
Минуту спустя:
— Отлично. Так, готово. Дуй за следующим фрагментом, кодировку сбросил.
— Кодировку приняла, выполняю.
Хороший всё-таки мужик, Дак. Вообще-то, на самом деле его зовут Даккел Пим. Но все зовут Даком и он собственно не против. Прекрасный инженер, но не это главное, потому что тут в «Рисенде» таких хватает. Важно другое — мы с ним отлично сработались. Хотя поначалу, дядька воспринял меня не очень…, мягко говоря. Но понять его не сложно. Какого отношения можно ожидать, когда в самый завал по работе, мало того, что забрали всех подчинённых на другое направление, так ещё вместо грамотного напарника, приставили в помощь какую-то неумеху? Как работать? Особенно если помнить, что этой самой работы по горло и сроки выполнения горят синим пламенем. Словом, я не в обиде. Потому что да, косячила. С кем не бывает? Дело-то для меня новое. А ещё этот «ТРС» блин брыкучий… Пока приспособилась, пока втянулась в общий ритм…, это ведь время. Понимать надо. Сроки сдачи поджимают и, заказчики каждый день теребят — подгоняют. Короче скучать некогда. Но ничего. Как у нас говорят — «глаза боятся, а руки делают». Так и у меня было.
Это ведь я только на людях хорохорилась. Мол сам чёрт мне не брат. «ТРС»? Тюууу, дерьмо вопрос. Чего там уметь? А так-то трусила отчаянно. Много времени-то на освоение совершенно новой для меня машины никто не давал. Спросили мол осилишь? Я и брякнула с дуру что без проблем. И только потом поняла простую истину, о которой так часто упоминал Грол. Язык мой — враг мой. Ну, что мне стоило сказать, типа не знаю? Однако, как у нас говорят, слово не птичка. Пришлось изображать уверенность и как-то соответствовать.
Хотя на самом деле, потряхивало от страха. От страха что не справлюсь, не потяну и так далее. Ускорители-то исключительно гравитационного типа. Да они ускорителями по сути-то не являются. Не даром же их называют «Гравитационными Сёрферами», ну или «грасерами», если сокращённо. Соответственно принцип управления машиной совершенно иной. Голые знания работы с «грасерами», в отличии от знаний о традиционных ускорителях, помогают мало. Тот случай, когда предварительная тренировка более чем обязательна. Оно как бы, так и было в первые дни. Под моим управлением, ТРС двигался как припадочный и естественно, не поспевала за всем.
Уже столько времени прошло, а тот первый день, когда я впервые оторвала машину от палубы дока, до сих пор вспоминаю с содроганием.
— Иди за мной. — Вякнула своим нежным голоском великанша Миргридль, едва я влезла в выданный мне рабочий комбинезон и подогнала его под себя.
Ну идти, так идти. Чего тут непонятного? Однако шагать пришлось не очень далеко. Через, минут десять, оказались в огромном ангаре, где стояла та самая яхта, про которую главная инженер упоминала при Лале. Но это я позже узнала, а в первый момент, едва взглянула…, чуть не задохнулась в восхищении. Трёхсотметровый болид, изящный как всё элентийское, сиял в лучах прожекторов ослепительным белым цветом. Машина покоилась на специальных кильблоках, потому что посадочных опор, не предусмотрено от слова «нахрена они нужны». Оно ведь так и есть. Аппарат предназначен исключительно для космоса, а значит посадок куда-либо не предусмотрено конструкцией.