Внешний вид не смогли испортить ни радиационные панели, ни эффекторы силовых щитов, ни установки тех же самых «грасеров» и многое другое оборудование, которое устанавливается на корабль снаружи. Всё это, органично вписывалось в замысел дизайнера и смотрелось на своём месте. Корпус судна был приплюснут, словно изначально, очень хотел иметь форму диска. Но кто-то, наплевав на его желания, вытянул в длину, придав вид равнобедренного треугольника, хотя округлость диска, всё ещё просматривается в тех местах, где просто обязаны были быть острые углы геометрической фигуры. Вернее, просматривались бы, если б на двух углах основания треугольника, не поставили гондолы двигательных установок. По одной на каждом углу. Но носовая часть…, вот она да, имела именно закруглённую кромку, которая и навевала мысли о диске. Вот умеют эленте строить красивые корабли. Этого у них не отнять. Но долго мне глазеть не позволили.
— Чего застыла? Я не про эту машину говорила. — Ехидно усмехнулась большая тётя.
Сбросив наваждение от увиденного, спешу за ней вслед. У неё ноги такой длины, что на один её шаг, мне два приходится делать. Действительно! Чего это пасть свою разявила? Ну корабль, ну красивый, так и что? Я тут не на экскурсии в конце концов. Так, шлёпая магнитными подошвами своих ботинок, (в доке гравитация отсутствовала), мы и дошли в самый его угол, где и стоял «ТРС» на небольшой транспортной платформе, подключенный к энергетической сети дока.
— Вот он! — Гордо так указывает рукой тётка. — Красавец, правда?
И вот не пойму…, то ли она действительно этого уродца считает красавцем, то ли издевается надо мной. Потому что в этой корявой конструкции, которая стояла чуть под наклоном, опираясь в транспортную платформу псевдо-кормой и двумя огромными «руками» манипуляторами, (ну точь-в-точь как горилла, которых доводилось видеть на картинках в детстве), сложно найти красоту вообще. Почему псевдо-корма? Да потому что у этой машины, её как таковой и нет. Если у той же яхты она есть, то тут она отсутствует потому что нет собственно и носа. Просто относительно овальный корпус и две «грабли». Вот и всё.
— Осваивайся пока. Освежай знания. Через час подойду и проверим, какой-ты пилот.
С этими словами, в которых я уловила неприкрытую насмешку, эта тролльчиха…, в человеческом обличье, ну или как там называются самки огромных сказочных троллей, что живут под мостами, покинула меня, унося вместе с собой крупногабаритную задницу куда-то в сторону яхты. Ну, а я…, а что я? Как положено сделала внешний осмотр, хотя тут даже смотреть особо нечего и полезла внутрь этого безобразия, которое какие-то юмористы, назвали тяжёлым ремонтным скафандром.
Проблем с нейроподключением не возникло, как собственно и с доступом к управлению. Мы ещё по пути с Миргридль обменялись своими данными нейросетей и теперь в списках очень немногочисленных моих контактов, появился ещё один. Короче говоря, я сбросила новому так сказать потенциальному начальству на сетку идентификационный номер сертификата своей рабочей лицензии пилота. А она, видимо дала временный доступ к управлению «ТРС-ом».
Ну что вам сказать? Условия для работы спартанские. Тесно и…, и собственно всё. Больше сказать нечего. Сидишь жопой на реакторе, от которого отделяет лишь небольшая перегородка и ложемент. Я раньше думала, что кабина моего «Пчёлкина» тесная, но нет. Там хоромы, по сравнению с рабочим местом «ТРС-а». Села, зафиксировалась специальными ремнями. Натянула шапку, которую видимо те же жутко смешливые юмористы обозвали шлемом:
— Приветствую Миранда Герра…, - слышится голос бортового искина.
— МиГера. — Перебиваю его.
— Запрос не понят.
— Называй меня, МиГера.
— Принято. Идентификатор пилота, заменён на «МиГера».
— Так-то лучше. — Сую руки в специальные…, ну пусть будут перчатки. — Отчёт о состоянии бортовых систем.
Прослушала сводку, попутно сверяясь с поступающими на нейросеть данными. Машина была в очень хорошем состоянии.