Материал взят из книги Мирек Альфред «Император Николай II и судьба православной России.
Успехи России, которую мы потеряли
Промышленность
Промышленная продукция России выросла в 5 раз. Еще в 1890 г. США опережали Россию и по темпам роста продукции, и по производительности труда, однако в 1900–1913 годах положение изменилось, разрыв между Россией и США стал сокращаться. Бурный рост пром. производства наблюдался практически во всех отраслях промышленности. И такой рост был не случаен, он был следствием гос. политики. Ограничение допуска в Россию зарубежных товаров, освобождение от налогов, предоставление кредитов и различных льгот, организация пром. выставок и музеев — эти правительственные меры создавали благоприятные условия для развития пром. отраслей. Менялась и улучшалась структура промышленности. Возникающие в России новые предприятия, как правило, использовали новейшие достижения техники, технологии и организации производства. Концентрация производства на пром. предприятиях — самая высокая в мире. В 1910 г. в России 53 % промышленных рабочих работало на предприятиях с численностью свыше 500 человек, тогда как в США соответствующий показатель составлял только 33 %.
Промышленности России принадлежит мировой приоритет в разработке вопросов научной организации труда. Например, в Московском высшем техническом училище разрабатываются и внедряются рациональные методы обучения кузнечному, токарному, слесарному и другим «искусствам».
Транспорт
Символом экономического процветания России кон. XIX нач. XX века являлась Великая Сибирская железная дорога, воплотившая в себе все предыдущие хозяйственные достижения страны, явив миру русское экономическое чудо. Сибирская железная дорога была далеко не единственной, построенной в царствование Николая II. При нем ежегодно возводилось примерно 2 тыс. километров дорог. Все это значительно ускоряет промышленное освоение Сибири и дает толчок бурному развитию машиностроения. Значительное развитие получило судостроение, размещавшееся главным образом в Петербурге, на юге и в промышленном центре (Коломенский и Сормовский заводы). Развитие транспорта дало толчок добывающей промышленности.
Добывающая промышленность
Уголь. С сер. XIX века производство угля возросло в 169 раз (в США — в 63 раза), достигнув в 1913 г. 2,2 млрд. пудов. Удельный вес России в мировом производстве угля значительно вырос.
Нефть. Перед I мировой войной Россия стала крупнейшим в мире производителем и экспортером нефти. Причем следует подчеркнуть, что экспортировалась не сырая нефть, а только продукты ее переработки. Экспорт сырой нефти рассматривался как потеря для России. Было подсчитано, что каждый пуд вывезенной за границу нефти приносит стране ущерб, составляющий 19 копеек. Качество русских нефтепродуктов было самым высоким в мире, превосходящим американское. Особенно ценились русский керосин и смазочные масла, которые продавались на 20–30 процентов дороже американских.
Пищевая промышленность
Сахар. Основным центром свеклосахарной промышленности была Правобережная Малороссия, производившая более половины сахара. По части сладостей и разных кондитерских изделий выбор был огромен. Русская кондитерская промышленность заваливала отечественного потребителя тысячами сортов конфет и карамели, печенья и пирожных, шоколадом и какао, вареньем и мармеладом, халвой и пастилой. И вся эта продукция стала доступна самым широким слоям русских людей.
Зерно. По сравнению с дореформенным периодом урожайность зерновых культур в 1913 году выросла почти в 2 раза, а производительность труда — в полтора раза.
В царствование Николая II 164 сельскохозяйственных общества ведут плодотворную научно-просветительскую деятельность, проводят исследования на опытных станциях и полях.