Во всяком случае, десант потребует большого напряжения сил и увода с фронта частей и, весьма вероятно, прекращения предпринятого наступления. Другое дело, если на помощь армии здесь придет флот.
В начале книжки уже говорилось о «владении морем» и указывалось, что неприятель никогда не рискнет высаживать большой десант до тех пор, пока флот обороняющейся стороны, пусть даже незначительный, не будет уничтожен или обезврежен (заперт в базах). Сейчас мы несколько подробнее остановимся на этом и объясним, почему десантная операция трудно выполнима, если флот обороняющейся стороны не уничтожен.
Для того, чтобы высадить такой крупный десант, который имел бы своей целью захватить часть побережья для того, чтобы потом двигаться дальше внутрь страны, надо иметь удобное для высадки место. Ведь, если мы захотим высадить большой десант, скажем, в 40 000 бойцов, то нам надо будет, кроме этих 40 000 бойцов, выгрузить на берег еще инженерные и саперные части, авиацию. артиллерию, лошадей, боеприпасы, танки, броневики, продовольствие, фураж и т. д. — словом, все, что требуется для закрепления на берегу, для успешного продвижения вперед и снабжения всеми видами довольствия, по крайней мере, на первое время, пока наладится бесперебойный подвоз снабжения, людей (для замены убитых) и обратная перевозка (эвакуация) раненых и больных. Не надо забывать, что современная война требует огромных запасов по снабжению войск. Трудно рассчитывать получить все необходимое для такого большого десанта на месте, во вражеской стране. Если, иногда, еще можно будет достать фураж и продовольствие, то другие виды снабжения, главным образом, огневое питание, придется привозить, так как на месте его, конечно, не достанешь. Ясно, что для того, чтобы выгрузить все это, нужно иметь средства для выгрузки — пристани, краны, плашкоуты,[11] баржи и т. п. Тащить все это с собой по морю очень трудно. Во-первых, это сильно замедлит движение, так как все эти средства придется вести на буксирах очень медленно, а во-вторых, море капризно. Сегодня хорошая погода, тихо, волны нет — и все эти средства поползли к месту высадки. А к вечеру, смотришь, собрались тучки, подул ветер, развело волну, и все наши баржи и краны оторвутся с буксиров и понесутся по волнам. Кроме того, если даже их и удастся благополучно доставить к месту высадки, то здесь сразу высадки не начнешь, надо все наладить, приспособить, а на это уйдет много времени. Например, на маневрах, американского флота в 1924 г. высадка 2000 человек заняла 20 часов. Выгрузка артиллерии, боезапаса, тракторов, танков, авиации и продовольствия для отряда в 3000 человек заняла 61/2 дней. Правда, во время войны высадки производились скорее, чем на этих маневрах, но все-таки требовалось довольно много времени, чтобы все высадить и выгрузить; а обороняющаяся сторона этого времени даром не потеряет и будет стягивать сюда войска.
Чтобы благополучно довести транспорта с войсками и снабжением к месту (а транспортов будет очень много), потребуется громадное количество военных кораблей для охраны этого каравана и для прикрытия его от нападения флота противника. В конце мировой войны, как известно, Северо-Американские Соединенные Штаты перевезли в Европу свыше 2 000 000 солдат с соответствующим количеством снабжения. Несмотря на то, что флот Германии был заперт в базах и десант шел спокойно, направляясь в дружественную страну, пришлось привлечь большое количество военных кораблей для охраны транспортов да кроме того около 400 самолетов, которые сверху наблюдали за морем. Такое тщательное наблюдение за морем позволило предупредить 37 атак германских подводных лодок на десантный отряд, хотя большой флот Германии и не препятствовал этой операции. А если бы англичане и американцы не владели к этому времени морем и германские корабли атаковали бы десант, то весьма возможно, что добрая половина транспортов была бы уничтожена. Мы знаем из уроков той же мировой войны случай, когда долго подготовлявшаяся десантная операция союзников против турок сорвалась из-за одной только германской подводной лодки, появившейся с районе высадки десанта.
Как же флот будет мешать производству десантной операции?
Во-первых, флот будет тревожить десантный отряд на пути его к месту высадки атаками подводных лодок, миноносцев, быстроходных катеров, авиации. Большие корабли (крейсера, линейные корабли) будут атаковать прикрывающие десантный отряд морские силы противника, отвлекать их боем от отряда и этим облегчать атаки мелких сил на него.
Нетрудно представить, что будет происходить с невооруженными транспортами, наполненными войсками, если на них обрушатся главные силы флота, уничтожившие прикрытие.
Транспорта, имеющие вообще небольшой сравнительно ход, будут принуждены идти совсем медленно, так как будут вести на буксирах разные приспособления для выгрузки войск и снабжения. Общий ход их вряд ли будет больше 8-10 узлов (15–19 км в час), в то время как боевые корабли могут ходить со скоростью до 65 км в час. Конечно уйти транспортам не удастся, и все они будут уничтожены.
Если же флоту не удастся помешать десанту в пути, то он может причинить немало хлопот во время производства самой высадки десанта. Ведь успех высадки сильно зависит от поддержки высаживающихся войск огнем судовых орудий. Представим себе, что в тот момент, когда первые партии войск начали переправляться на берег на баржах и других мелких судах, на них произведет атаку авиация обороняющейся стороны, а в то же время флот этой стороны откроет огонь по кораблям, обстреливающим берег. Корабли, вместо того, чтобы поддерживать своим огнем высаживающиеся части, должны будут вступить в бой с появившимся флотом, чтобы защитить транспорты, и тогда сухопутным частям нетрудно будет скинуть обратно десант, который, не успев еще выгрузить своей артиллерии, остался без огневой поддержки на чужом берегу.
Предположим, однако, что десанту удалось благополучно высадиться и теперь он ведет наступление вглубь страны. Для того, чтобы это движение было удачным, надо, чтобы наступающий корпус не терпел недостатка в боеприпасах и прочем снабжении. Все это снабжение идет морем. Если флот не уничтожен, то он легко может перервать эти пути, а иногда бывает достаточно только задержать на некоторое время транспорты, везущие снабжение, как высадившие части уже будут поставлены в критическое положение из-за отсутствия снабжения и боеприпасов.
Все эти рассуждения приводят к тому выводу, что ни один военачальник не предпримет такой сложной и рискованной операции, как высадка крупного десанта до того, пока флот обороняющейся стороны не будет уничтожен и он не получит «владения морем». В этом заключается одна из поддержек, которую дает флот армии.
Но если противник не решится на высадку такого крупного десанта до уничтожения флота, то высадку мелких десантов, мелких партий можно ожидать всегда. Для таких десантных операций не ставят целью захватить побережье и двигаться внутрь страны. Другими словами, такие высадки не рассчитаны на продолжительное время. Наоборот, они преследуют чисто местные цели — создать угрозу в этом именно месте, отвлечь внимание и т. д. и обычно носят кратковременный характер — нескольких дней. Их задача высадить сравнительно небольшую партию бойцов, повести наступление на определенный пункт или в определенном направлении и привлечь сюда внимание обороняющейся стороны для тех или иных целей, а после того как это достигнуто, погрузиться обратно на корабли и уйти. Одним сухопутным частям справиться с отражением такого десанта трудно, и флот здесь также придет на помощь армии. Будет он действовать так же, как и при отражении крупного десанта: атаками на десант во время пути и во время высадки и прекращая связь между высадившимися частями и снабжающей базой.
Действия на путях сообщения противника. Теперь представим себе такое положение дел (см. схему 3).
Схема 3. Действия на путях сообщения противника.
Скажем, Франция ведет войну с Испанией, а Испании помогает Италия: посылает артиллерию, боеприпасы, танки, самолеты и другие средства ведения войны, а также и войска. Посылается все это, конечно, морем, так как по суше пути нет. Для Франции очень важно, чтобы это снабжение в Испанию не попадало, так как тогда Испания, с которой справиться, вообще, было бы не трудно, так как она слабее по техническим средствам Франции, может стать сильнее, и война затянется надолго. Тут большое дело может и должен сделать флот Франции. Он будет подкарауливать транспорты, везущие снабжение, и атаковывать их. Обычно, это дело поручается подводным лодкам: они дежурят в местах, где наиболее вероятно ожидать прохождение транспортов с перевозимым снабжением. Когда эти транспорты приходят в район, где дежурят подводные лодки, последние производят атаку, выпускают торпеды, пытаясь подорвать и утопить транспорты. Чтобы атака была удачна, можно одновременно произвести воздушный налет. Тогда все внимание обращается на воздушного противника, и наблюдение за морем ослабевает. Этим моментом пользуются подлодки и производят атаку. Транспорты, обычно, идут под защитой военных судов, которые охраняют их как от надводных, так и подводных судов и авиации противника. Поэтому, иногда производится совместный удар: когда разведка донесет о приближении транспортов, то флот направляется к вероятному месту встречи, вступает в бой с охранением и прикрытием, отвлекая этим внимание кораблей, находящихся в прикрытии или охране, а в это время авиация и подлодки атакуют транспорты.
11
Плашкоут — плоскодонное судно, которое может ходить по мелким местам, недоступным для глубоко сидящих морских судов, служащее для перевозки с них разного рода грузов.