На подходах к Лиепае выставлялось минное поле № 3. «Его задачами было прикрыть минами подходы к Либаве от Акменьрагса до озера Папес, имея целью:
1. Помешать беспрепятственному обстрелу Либавы кораблями противника.
2. Создать затруднения в высадке десанта на флангах Либавы.
3. Помешать беспрепятственному проходу кораблей противника в аванпорт Либавы.»
Состав сил: один эсминец, и тральщики Т-297, Т-298 и Т-299. Организовывал постановку мин командир ЛибВМБ. Минное заграждение состояло из 10 отдельных линий. Каждая линия выставлялась из ряда мин обр. 1912 г., с минным интервалом 200 футов, углублением (линии 3, 4, 9 — 12 футов, линии 1, 2, 5, 6, 7, 8, 10 — 10 футов) и ряда минных защитников в количестве 50 шт. с интервалом 300 футов, углублением 20 — 60 футов. Линии отстоят от кромки запретного контура не менее одной мили, а в целях обеспечения безопасности минных постановок, линия от линии имеют интервал 2 мили. Всего на МП-3 выставлялось 750 мин обр. 1912 г. и 500 минных защитников. Минный боезапас принимался с Минной стенки Вольной гавани в Лиепае. Прикрытие минных постановок осущ ествляли: подводные лодки, 23-я и 27-я береговые батареи, 18-я отдельная железнодорожная батарея, 43-я оаэ, авиация и ПВО Лиепайского гарнизона, отдельный отряд ТКА.[65]
В Лиепае находились наиболее значительные запасы топлива в новых прибалтийских портах.[66]
Таблица 2
| Вид топлива | НЗ | МЗ* |
|---|---|---|
| Лиепая | ||
| мазут | 1400 | 6000 |
| соляра | - | 1850 |
| Рига | ||
| мазут | 500 | 2000 |
| бензин Б-70 | - | 50 |
| бензин Б-74 | - | 300 |
| Таллин | ||
| мазут | - | 1000 |
| бензин Б-70 | - | 110 |
* Нефтепродукты, хранящиеся в государственном резерве (в промышленности) — кондиционные.
Запасы продовольствия, топлива, обмундирования, накопленные на складах базы, были рассчитаны на 3–4 месяца войны, а при расходовании по сокращенной норме на 5–6 месяцев войны.[67]
В мае, одновременно с реорганизацией ВМБ КБФ и береговой обороны, была осуществлена передислокация основных сил флота. Отряд легких сил (ОЛС) в составе крейсера «Киров» и дивизиона эсминцев ушел из Лиепаи в Ригу. Командовал отрядом контр-адмирал В. П. Дрозд. В состав ОЛС входили крейсеры «Максим Горький» и «Киров»; на вооружении каждого из них было девять 180-мм орудий. Кроме этого в со ставе отряда было два дивизиона эсминцев:
— 1-й: эсминцы «Гневный», «Гордый», «Стерегущий», «Грозящий», «Сметливый»;
— 2-й: эсминцы «Сторожевой», «Стойкий», «Сердитый», «Сильный».
1-й бригадой ПЛ командовал капитан 1 ранга Н. П. Египко. Старшим командиром Либавской группы дивизионов подводных лодок был оставлен командир 3-го дивизиона капитан 3 ранга А. К. Аверочкин. К 22 июня 1941 года на Лиепаю базировались 3-й (Л-3, «Калев», «Лембит», «Ронис», «Спидола») и 4 — й (М-77, М-78, М-79, М-81, М-83) дивизионы подводных лодок, отдельный отряд торпедных катеров (6 торпедных катеров, один из них на ремонте в Ленинграде) и 2-й дивизион 2-го Балтийского отряда пограничных судов (12 сторожевых катеров «МО» в Лиепае и Вентспилсе). Подводная лодка С-9 из состава 1-го дивизиона ПЛ находилась в Лиепае в ремонте, где устраняла повреждения, полученные в конце мая 1941 года, когда при выходе на боевую подготовку лодка ударилась о грунт и получила пробоину в балластной цистерне. На судоремонтном заводе к началу войны находились: эсминец «Ленин»; подводные лодки С-1 и С-3. Подводная лодка М-71 впервой половине июня завершила докование на заводе «Тосмаре» и ушла с завода — по плану ей предстояло опытное погружение без экипажа на гинях спасательного судна «Коммуна» для определения степени коррозии корпуса. Подводная лодка М-80 имела мелкую неисправность (на ней был неисправен клапан приема воздуха высокого давления от базового компрессора), не препятствовавшую плаванию, но ее командир не имел допуска к самостоятельному управлению кораблем. С завода она ушла 11 июня. Подводные лодки «Ронис» и «Спидола» не завершили сдачу боекомплекта и топлива перед постановкой в ремонт и в завод еще не приходили.[68]